name | autoweek.cz

V americkém stylu

V americkém stylu

15.09.2012 | Antonín Matějka | Aktuality

Modely Malibu patří již od šedesátých let minulého století neodmyslitelně ke značce Chevrolet. Současná generace vozu se nyní představuje ve verzi určené pro evropské zákazníky.

 

První testovací jízdy s tímto téměř pětimetrovým sedanem jsme absolvovali na Istrii a k dispozici jsme měli verzi s dvoulitrovým turbodieselem a manuální šestistupňovou převodovkou. Nutno říci, že v prostředí známého přímořského střediska Opatia se Malibu rozhodně neztratilo. Typická maska chladiče s centrálně umístěným logem a dvoudílně řešené zadní svítilny ve stylu sportovního modelu Camaro ihned poutaly pozornost všech kolemjdoucích. Malibu je rozhodně stylově atraktivnějším a modernějším než starší, podobně koncipovaný sedan Epica, stačí se jen podívat na ladný boční profil a elegantní záď s decentním integrovaným spoilerem na víku zavazadlového prostoru, který mimo jiné nabízí v základní konfiguraci sedadel (dělená v poměru 60/40) velmi slušný objem 545 litrů. Reprezentativní vzhled vozu pak dotvářejí 17“ nebo 18“ kola z lehké slitiny. Interiér nového Chevy Malibu akcentuje komfort na předních i zadních sedadlech, bohatou standardní výbavu v obou nabízených úrovních LT+ a LTZ a maximální funkčnost a praktičnost. Modře podsvícená přístrojová deska není přehnaně pompézní, jak by se dalo od takto koncipovaného luxusního vozu očekávat, a řidiči poskytuje náležitý přehled a intuitivní ovládání všech prvků. Horizontálně koncipovanému středovému panelu vévodí sedmipalcový barevný dotykový multiinformační displej, za nímž se po jeho sklopení  ukrývá odkládací schránka na drobné předměty. Samozřejmou součástí standardní výbavy je kvalitní audiosystém s 6 nebo 9 reproduktory, hlasové ovládání, propojení Bluetooth či konektory pro připojení mobilních hudebních přehrávačů. Navigační systém nabízí výrobce pouze za příplatek (23 000 Kč), a to výhradně do verze s označením LTZ. Jízdní vlastnosti vozu, jehož podvozek konstrukčně vychází z koncernové platformy využité například u modelu Opel Insignia, lze krátce charakterizovat jako velmi dobré, i když nutno podotknout, že Malibu tak trochu schází obratnost Insignie či menšího modelu Chevrolet Cruze. Každopádně dálniční a městský provoz „sedí“ Malibu mnohem více než razantní zdolávání ostrých zatáček, což ovšem budoucím majitelům tohoto vozu pravděpodobně nebude vůbec vadit, neboť ti od něj očekávají především vysoký cestovní komfort a hospodárnost provozu. V tomto směru je jistě Malibu uspokojí, zvláště pak verze se vznětovým přeplňovaným čtyřválcem common rail (vyrábí se v německém Kaiserslauternu), který vozu zajišťuje rychlost nad 200 km/h, zrychlení pod 10 sekund a kombinovanou spotřebu 5,1 l/100 km. Druhou alternativou motoru pro Evropu je benzinový čtyřválec o objemu 2.4 l nabízený rovněž v kombinaci se šestistupňovou manuální nebo samočinnou převodovkou. Pro české zákazníky je připraven zatím pouze jen automat, který je ovšem vybaven sekvenčním manuálním řazením Driver Shift Control. Nový Chevrolet Malibu je každopádně zajímavým vozem nejen pro skalní příznivce značky, ale také pro ty, kteří se chtějí v daném segmentu vozů vyšší třídy něčím odlišit. Na českém trhu to však tento automobil nebude mít jednoduché, i když ceny jednotlivých modelů jsou poměrně příznivé. Začínají na 549 990 korunách za model 2.0 CRDi LT+.

 

Technické údaje

Motor                                 2.4 l AT                    2.0 CRDi                    2.0 CRDi AT

Zdvihový objem (cm3)          2384                         1956                               1956

Největší výkon (kW/k)        123/167                    117/160                          117/160

Točivý moment (N.m)           225                            350                                 350

Maximální rychlost (km/h)    206                           213                                  212

Zrychlení 0-100 km/h (s)      10,2                           9,7                                   9,7

Komb. spotřeba (l/100 km)   8,0                            5,1                                   6,0