titul ve formuli e pro audi | Trendy | autoweek.cz

Titul ve Formuli E pro Audi

02.08.2017 | Rybecký Vladimír | Trendy

Lucas di Grassi, jezdec ve službách značky Audi, se stal novým mistrem v šampionátu FIA Formule E pro elektricky poháněné monoposty. Titul mezi týmy už potřetí získal Renault e.Dams.

Brazilec Lucas di Grassi z týmu Abt Schaeffler Audi Sport se dostal vítězstvím v prvním ze dvou závodů v kanadském Montrealu do čela průběžného pořadí, které obhájil v nedělním závodě 7. místem.
 
Di Grassi vstupoval do finálového závodního víkendu v Kanadě s desetibodovou ztrátou na jezdce Renaultu e.Dams Sébastiana Buemiho, který do té doby vyhrál šest z deseti závodů a dva vynechal kvůli startu pro Toyotu ve vytrvalostním mistrovství světa FIA WEC. Jenže Švýcar měl v sobotu ve volném tréninku nehodu. Di Grassi neudělal žádnou chybu, vyhrál kvalifikaci a vyhrál ve stylu start-cíl. Buemi se ze zadních pozic probojoval až na čtvrté místo, jenže po závodě byl diskvalifikován, protože jeho monopost byl po velké opravě lehčí, než dovolují předpisy.
 
V neděli startoval Di Grassi se svým týmovým kolegou Danielem Abtem ze třetí řady, zatímco Buemi se v kvalifikaci umístil až na 14. místě. Po dramatickém startu se di Grassi a Abt propadli na 9. a 10. místo, ale díky chytré strategii využívání energie se dokázali probojovat na 6. a 7. místo v cíli. To Di Grassimu stačilo k zisku titulu a tým Abt Schaeffler Audi Sport si tím zajistil titul vicemistra v hodnocení konstruktérů.
 
„Dnes je nejlepší den mojí kariéry. Formule E si získala moji důvěru hned od svého založení, protože svět se mění, a to platí i pro motoristický sport. Před třemi roky jsme zvítězili v prvním závodě Formule E v Pekingu a nyní máme i titul. Abt Sportsline, Schaeffler a Audi Sport odvedly skvělou práci především po závodech v New Yorku, kde se nám tolik nedařilo. Tady v Montrealu, na nejlepším závodním okruhu Formule E všech dob, jsme byli rychlí od samého začátku,“ neskrýval po závodě nadšení nový mistr Formule E.
 
Po třetím místě v první sezoně Formule E a titulu vicemistra v uplynulé (šampionát FIA Formule E se jezdí systémem podzim-jaro) je Lucas di Grassi třetím mistrem prvního závodního seriálu pro elektricky poháněné monoposty. S celkem šesti vítězstvími a 20 umístěními na stupních vítězů v 33 závodech patří Di Grassi mezi nejúspěšnější jezdce ve Formuli E. Jezdec značky Audi zvítězil v sezoně 2016/2017 ve dvou závodech, získal tři první místa na startu a sedm umístění na stupních vítězů ve dvanácti závodech. Pouze v Paříži vyšel di Grassi bodově naprázdno. Nakonec byla jeho konzistentnost v boji o titul rozhodující. Mezi jeho pozoruhodné výkony patřily jeho návraty během úvodního závodního víkendu v Hongkongu a vítězství v Mexiku.
 
„Všichni členové týmu kolem Hanse-Jürgena Abta a Thomase Biermaiera odvedli vynikající práci a také Daniel Abt, jemuž se letos tolik nedařilo, zajel v Montrealu skvělé závody. Bylo to fantastické finále a celkově dobrý víkend pro Formuli E. Rostoucí význam elektromobilů v motoristickém sportu potvrzují i rozhodnutí značek BMW, Mercedes-Benz a Porsche následovat nás do tohoto progresivního závodního seriálu. Už se těším na úvodní závod nové sezony Formule E, který se uskuteční v prosinci v Hongkongu, kdy náš továrně podporovaný tým otevře novou kapitolu v historii účasti značky Audi v motoristickém sportu. S našimi partnery ABT a Schaeffler máme velmi dobrou výchozí pozici v rostoucí konkurenci,“ řekl vedoucí oddělení Audi Motorsport Dieter Gass.
 
Třetí ročník šampionátu FIA Formule E se jel v ulicích Hongkongu, na předměstí Marrákeše, v ulicích Buenos Aires, na části okruhu v Mexico City, části městské trati v Monaku, v centru Paříže a po dvou závodech se konalo na starém letišti Tempelhof v Berlíně, v Brooklynu v New Yorku a nakonec v centru Montrealu.
 
Jezdí se s identickými monoposty Spark s identickými akumulátory s hmotností 230 kg. Elektrické pohonné jednotky a převodovky jsou volné s omezením největšího výkonu na 200 kW. Limit rekuperace energie je 150 kW. Celková hmotnost vozu je 880 kg. V průběhu závodu jezdci přesedají do druhého monopostu (kapacita akumulátorů nestačí na ujetí celé vzdálenosti závodu), přičemž není určeno kdy dojde k výměně.
 
Mistrovství FIA Formule E 2016-2017
Konečný stav po 12 závodech
jezdci

1.	Lucas Di Grassi (BR)	Spark-Abt Sportsline	181	(2 vítězství)
2.	Sébastien Buemi (CH)	Spark-Renault	157	(6 vítězství)
3.	Felix Rosenqvist (S)	Spark-Mahindra	127	(1 vítězství)
4.	Sam Bird (GB)	Spark-Citroën	122	(2 vítězství)
5.	Jean-Éric Vergne (F)	Spark-Renault	117	(1 vítězství)
6.	Nico Prost (F)	Spark-Renault	93
7.	Nick Heidfeld (D)	Spark-Mahindra	88
8.	Daniel Abt (D)	Spark-Abt Sportsline	67
9.	José Maria López (RA)	Spark-Citroën	65
10.	Stéphane Sarrazin (F)	Spark-Renault	36

 
Týmy (poř., tým, vůz, pohonná jednotka)

1.	Renault eDams	Spark-Renault	Renault Z.E. 16	268
2.	Abt Schaeffler Audi Sport	Spark-Abt Sportsline	Abt Schaeffler	248
3.	Mahindra Racing	Spark-Mahindra	Mahindra M3Electro	215
4.	DS Virgin Racing	Spark-Citroën	Virgin DSV-02	190
5.	Techeetah	Spark-Renault	Renault Z.E. 16	156
6.	NextEV NIO	Spark-NextEV	NextEV TCR Formula 002	59
7.	MS Amlin Andretti	Spark-Andretti	ATEC-02	34
8.	Faraday Future Dragon Racing	Spark-Penske	Penske 701-EV	33
9.	Venturi Team	Spark-Venturi	Venturi VM200 FE-02	30
10.	Panasonic Jaguar Racing	Spark-Jaguar	Jaguar I-Type 1	27