name | autoweek.cz

Evropský trh segment po segmentu (aktualizováno)

12.09.2011 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Detailní statistiky prodeje osobních aut v Evropě za první pololetí 2011 podle magazínu Automotive News Europe k nimž Luca Ciferi připojil analýzy vývoje jednotlivých tržních segmentů.

Být velký se vyplácí, neboť prodej SUV a exkluzivních vozů v prvním pololetí vzrostl. Programy na podporu prodeje na hlavních evropských trzích dávno skončily, ale dědictví šrotovného podle JATO Dynamics i v prvním letošním polotetí ukusovalo z prodeje miniautomobilů, subkompaktů a kompaktů. Automobily z těchto tří klíčových segmentů měly největší prospěch ze šrotovného. To mnoha lidem umožnilo zbavit se v letech 2009 a 2010 svých starých aut. Automobily ze segmentů velkých a exkluzivních automobilů a SUV, kterým se lidé v období šílenství kolem pobídek vyhýbali, se odrazily ode dna. Mezi nejprodávanější modely se řadí Dacia Duster SUV i Audi A7.

Proměna segmentů v prvním pololetí -

- vítězové

elektrické automobily +930 %

malá SUV +81 %

velké exkluzivní vozy +62 %

- poražení

kupé -21 %

miniautomobily -19 %

exkluzivní kupé -12 %

Miniautomobily

Dominantní pozici v segmentu miniautomobilů si udržel Fiat. Jedničkou je Panda a dvojkou model 500. Všechny modely z první pětice se prodávají v nižším objemu než v loňském roce, což způsobilo že prodej v rámci segmentu v prvním pololetí klesl o 19 %.

Malá auta

Ford Fiesta má pohodlný náskok před Volkswagenem Polo, ale celkový prodej vozů z největšího evropského segmentu se v porovnání s prvními šesti měsíci roku 2010 snížil o 9 %.

Kompaktní vozy

Volkswageb Golf byl v prvním pololetí nejprodávanějším evropským vozem a objemem prodeje 257 977 vozů tento hatchback překonal celkový prodej 15 z 25 segmentů monitorovaných magazínem ANE. Celkově zůstal objem prodeje na stejné úrovni jako vloni.

Střední třída

Volkswagen Passat se díky nárůstu prodeje o 30 % v prvním pololetí nachází na svém tradičním místě na špici segmentu střední třídy. Sledovat můžeme závod o třetí místo, na kterém by stárnoucí Ford Mondeo mohl být předstihnut novým Peugeotem 508.

Velké automobily

V první polovině roku segmentu velkých automobilů dominovala Škoda Superb. Prodejem 30 893 těchto vozů Škoda v tomto období předstihla všechny své konkurenty dohromady. Renault vstupuje do segmentu na třetí pozici s důrazným nástupem nového modelu Latitude.

Kupé

Jeden z nejvíce konkurečních závodů v Evropě o pozici nejprodávanějšího kupé probíhá mezi Renaultem Mégane Coupé a Volkswagenem Scirocco. Peugeot RCZ se umístil na třetím místě. Francouzské automobilky mají tři modely v pětici nejprodávanějších modelů.

Roadstery

V čele segmentu stojí Peugeot 207CC, ale může se stát cokoli, neboť rozdíl mezi první a pátou pozicí je jen 3846 vozů. Renault se v rámci první pětice opět umístil na čtvrtém místě díky prudkému nárůstu prodeje nového Mégane Coupé-cabrio.

Malé minivany

Příchod nového Opelu/Vauxhall Meriva otřásl segmentem malých minivanů. Meriva v první polovině roku 2010 ztratila svou vedoucí pozici ve prospěch Citroenu C3 Picasso, ale na konci roku stála v čele a v prvním pololetí 2011 získala velký náskok. Také Hyundai ix20 je vyhledávaným automobilem.

Střední minivany

Nový C-Max posunul Ford na druhou pozici v segmentu. Ačkoli prodej modelu C-Max se od prvního pololetí 2010 zdvojnásobil, tento střední minivan má před sebou ještě dlouhou cestu aby dohnal Renault Scénic na první pozici.

Velké minivany

Na vrcholu segmentu velkých minivanů se udržel Peugeot 5008 i přesto, že byl jediným modelem v nejprodávanější pětici, jenž v prvním pololetí zaznamenal pokles prodeje. Těsný souboj o druhé místo svádí Ford S-Max a nový VW Sharan.

Vany odvozené z LUV

Volkswagen Caddy se prodral na špičku díky 28 692 prodaným vozům a ve srovnání s prvním pololetím roku 2010 zaznamenal nárůst 31 %. Tomuto úseku trhu, jenž po šesti měsících poklesl o 10 %, dlouhá léta dominují Citroen Berlingo a Renault Kangoo.

Malá SUV

Dacia Duster si udržuje dominantní postavení v segmentu malých SUV. Nízkonákladový model z rumunské pobočky Renaultu zakončil rok 2010 na první pozici třebaže na trh přišel teprve v dubnu. Jeho náskok se po ročním prodeji zvýšil, a to přesto, že působí v segmentu, v němž všichni konkurenti zaznamenávají ztráty.

Střední SUV

Nejprodávanějším středně velkým SUV v Evropě je Volkswagen Tiguan. O druhé místo v tomto segmentu zápasí tři modely. Hyundai ix35 má malý náskok před Fordem Kuga, zatímco nová Kia Sportage má rovněž dobrou šanci dokončit rok mezi nejlepší trojkou.

Velká SUV

Na první příčce segmentu velkých SUV zakončil první pololetí Volkswagen Touareg díky 90% meziročnímu nárůstu prodeje. Druhá generace Touaregu měla premiéru začátkem minulého roku. Nový Nissan Pathfinder měl v prvním pololetí dobré výsledky a mohl by rok ukončit na čtvrtém místě.

Exkluzivní mini

Nejmenší model značky Audi vstoupil do segmentu na první pozici. Audi A1 debutoval koncem roku 2010, takže se nezapojil do loňské soutěže. Stoupající Lancia Ypsilon by mohla předstihnout klesající Mercedes třídy A na třetí příčce.

Exkluzivní malé

Navzdory poklesu prodeje o 26 % Audi A3 v prvním pololetí v rámci segmentu nadále překonávalo BMW řady 1. Nejzajímavější souboj v tomto úseku trhu probíhá o třetí místo mezi Alfou Romeou Giuliettou a Mercedesem třídy B.

Exkluzivní nižší

O vedení v tomto segmentu vedou těsný souboj Audi A4 a Mercedes třídy C. Příchod upravené třídy C a 12% pokles prodeje modelu A4 v první polovině roku znamená, že Mercedes za svým soupeřem v prvním pololetí zaostává jen o 2415 prodaných vozů.

Exkluzivní střední

Příchod nové generace BMW řady 5 proměnil vyrovnaný závod v prodejní smršť. Prodej řady 5 se v prvním pololetí zvýšil o 74 %, zatímco prodej jeho hlavního soupeře, Mercedesu třídy E, za první pololetí klesl o 10 %.

Velké exkluzivní

Nástup Audi A7 otřásl segmentem, v němž zpravidla svádějí těsný souboj modely BMW řady 7, Mercedes třídy S a Audi A8. Nyní by tyto tři vozy měly bojovat o druhé místo, neboť náskok A7 je příliš velký.

Exkluzivní kupé

Zápas o pozici nejprodávanějšího exkluzivního kupé v Evropě je těsný. Audi A5 má malý náskok před kupé Mercedes třídy E a kupé BMW řady 3. Prodej všech tří modelů v první polovině roku poklesl a nejstrmější propad, o 18 %, zaznamenal model třídy E.

Exkluzivní roadstery

Mini Cabriolet si v první polovině roku udržel první pozici v segmentu zásluhou 11% nárůstu prodeje. Tvrdá konkurence jej čeká od kabrioletu Mercedesu třídy E, jehož prodej v první polovině roku 2011 vzrostl téměř o 40 %.

Exkluzivní střední SUV

Na první příčce segmentu se drží BMW X1 navzdory nástupu Q5 od konkurenčního Audi. Oba modely v prvním pololetí zvýšily prodej. Volvo XC60 na třetí příčce by mohla předstihnou nová generace BMW X3.

Exkluzivní velká SUV

Prodej vozů v tomto segmentu vzrostl o 4 % zásluhou nárůstu prodeje nejprodávanějšího modelu v tomto segmentu BMW X5, stejně tak jako čtvrtého Porsche Cayenne a pátého Audi Q7. Range Rover Sport zaznamenal v prvním pololetí 7% pokles.

Exotické automobily

Audi R8 vede s nejmenším náskokem ze všech modelů na prvních příčkách. V segmentu exotických automobilů překonalo nové Ferrari 458 jen o pouhých 12 vozů. Ferrari California mezitím kleslo na pozici čtvrtého nejprodávanějšího vozu z kategorie nejdražších automobilů, neboť jeho prodej v prvním pololetí klesl o 37 %.

Elektromobily

V čele prodeje elektrických vozů v Evropě stojí Mitsubishi i-MiEV. Vzhledem k tomu, že druhý v pořadí, Peugeot iOn a třetí Citroen C-Zero jsou z modelu i-MiEV odvozeny, Mitsubishi si po technické stránce v první polovině roku připsal 70 % prodeje v tomto segmentu.