name | autoweek.cz

Firmy omezily nákup aut

09.01.2019 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Dramatický propad registrací nových osobních automobilů v prosinci způsobil celkový meziroční pokles o 3,7 %. Pokles ale vykazují jen firemní zákazníci - soukromníci vloni koupili osobních aut víc než před rokem. Odchod od turbodieselů způsobil dramatický růst průměrných emisí CO2.

V roce 2018 bylo v České republice registrováno celkem 261 437 nových osobních automobilů, 20 225 lehkých užitkových automobilů, 1203 autobusů, 9894 nákladních vozidel, 3706 nových traktorů. V předchozím roce to bylo 271 595 nových osobních automobilů, 19 398 lehkých užitkových automobilů, 804 autobusů, 10 008 nákladních vozidel a 4121 traktorů.
 
Celkově tedy registrace nových osobních vozů v roce 2018 klesly oproti předchozímu roku o 10 158 vozů (-3,74 %), zatímco nových lehkých užitkových vozů naopak vzrostly o 827 vozů (+4,26 %). U nových nákladních vozů klesly o 114 vozidel (-1,14 %). Registrace nových autobusů vzrostly o 399 vozidel (+49,63 %). Registrace nových traktorů loni klesly o 415 kusů (-10,07 %). Celkově registrace nových přívěsů a návěsů vzrostly o 2528 kusů (+6,76 %).
 
Vývoj registrací v roce 2018 byl i v České republice podobný jako v jiných evropských zemích, tedy ovlivněn zářijovým zavedením homologací s novou metodikou měření emisí WLTP. V důsledku toho výrazně narostly u osobních vozů registrace v srpnu a posléze v září a říjnu dramaticky poklesly. Proti tomu registrace lehkých užitkových vozidel se vyvíjely bez ovlivnění WLTP se stabilním mírným růstem. Registrace nákladních vozidel v podstatě stagnují, protože dopravci sice mají hodně zakázek, ale čelí velkému nedostatku řidičů.
 
Na rozdíl od jiných zemí ale v České republice přišel v prosinci výrazný propad registrací, který se projevil ve všech kategoriích - u nových osobních vozů klesly meziročně o 26,55 %, u lehkých užitkových vozů o 17,54 %, u nákladních vozů o 22,25 a u traktorů o 65,76 %. Pouze u autobusů vzrostly meziročně o 50,86 %.
 
Pokles registrací nových osobních aut jde plně na úkor firemní klientely, protože soukromníci vloni koupili o 3090 nových aut víc než o rok dřív.

provozovatel	2018		2017		rozdíl
	ks	podíl	ks	podíl
firemní	189 368	72,43 %	202 616	74,6 %	-13 248
soukromá	72 069	27,57 %	68 979	25,4 %	+3 090

 
Ve shodě s tím je i odklon kupujících od vznětových motorů, které u nových aut kupují především firmy, a růst prodeje aut se vznětovými motory. Pozoruhodný je úbytek prodeje vozů na CNG, který je ale do značné míry způsoben nedostatkem vozů Škoda Octavia G-tec ve druhé polovině roku. Růst registrací vozů s hybridním (vč. plug-in hybridů) a elektrickým pohonem může vypadat dramaticky (+71 % resp. + 101 %), nicméně jejich podíl na trhu je i nadále zanedbatelný (1,85 % resp. 0,24 %). Důsledkem přesunu zájmu kupujících od vznětových k zážehovým motorům ovšem má za následek výrazný růst průměrné hodnoty emisí CO2 ze 123 g/km v roce 2017 na loňských 128 g/km, což je výrazně v rozporu se snahou EU (připomeňme, že cílem pro rok 2021 je celoevropský průměr 95 g CO2/km). Podíl na tom má i přetrvávající zájem českých kupujících o vozy s pohonem všech kol, který kromě Švýcarska nemá v Evropě obdoby.
 

pohonné hmoty	2018		2017		rozdíl
	ks	podíl	ks	podíl
benzin	175 276	67,04 %	158 796	58,46 %	+16 480
nafta	78 991	30,21 %	102 641	37,79 %	-23 650
hybrid	4 831	1,85 %	2 826	1,04 %	+2 005
CNG	1 936	0,74 %	2 890	1,06 %	-954
LPG	816	0,31 %	1 200	0,44 %	-384
elektromobily	618	0,24 %	307	0,11 %	+311
4x4	44 827	17,15 %	49 689	18,30 %	-4 862

 
Podobně předešlé trendy potvrzuje i vývoj s ohledem na typy karoserií, kde pokračuje jasný příklon k vozům SUV všech velikostí na úkor kombi, MPV i sedanů.
 

karoserie	2018		2017		rozdíl
	ks	podíl	ks	podíl
SUV	77 053	29,47 %	65 974	24,29 %	+11 079
kombi	62 330	23,84 %	72 813	26,80 %	-10 483
hatchback/liftback	44 531	17,03 %	45 765	16,85 %	-1 234
MPV	31 285	11,97 %	37 669	13,86 %	-6 384
sedany	28 594	10,94 %	30 483	11,20 %	-1 889
mini	6 963	2,64 %	6 553	2,41 %	+410
víceúčelové	5 400	2,07 %	7 332	2,69 %	-1 932
sportovní + kupé	1 758	0,67 %	2 069	0,75 %	-311

 
Vítězové a poražení roku 2018 (značky osobních vozů s prodejem nad 100 aut ročně)

	vítězové	2018	2017	rozdíl	podíl
1.	Lexus	408	307	101	132,9 %
2.	Peugeot	10 789	8 613	2 176	125,3 %
3.	Subaru	1 370	1 124	246	121,9 %
4.	Citroën	6 720	5 576	1 144	120,5 %
5.	Suzuki	4 530	3 787	743	119,6 %
6.	Toyota	9 813	8 328	1 485	117,8 %
7.	Volvo	2 220	1 962	258	113,1 %
8.	Kia	10 439	9 231	1 208	113,1 %
	poražení	2018	2017	rozdíl	podíl
1.	Audi	2 825	4 486	-1 661	63,0 %
2.	Fiat	2 152	3 035	-883	70,9 %
3.	Opel	6 030	7 890	-1 860	76,4 %
4.	Ford	12 839	16 644	-3 805	77,1 %
5.	Alfa Romeo	170	219	-49	77,6 %
6.	BMW	5 803	7 392	-1 589	78,5 %
7.	Seat	6 067	7 535	-1 468	80,5 %
8.	Mercedes-Benz	7 136	8 545	-1 409	83,5 %
9.	Nissan	5 463	6 273	-810	87,1 %
10.	Renault	9 898	11 224	-1 326	88,2 %
	Trh - celkem	261 437	271 595	-10 158	96,3 %

 
Registrace dovážených ojetých osobních automobilů v roce 2018 vzrostly meziročně o 3,8 % na 177 117 vozidel, přičemž jejich průměrné stáří bylo 10,3 roku. Alarmující je podíl vozidel starších 10 let, který činí 51,64 %. Zvláště zarážející je skutečnost, že legislativa v ČR i nadále připouští, aby u nás bylo nově registrováno 32 185 automobilů starších 15 let, které se všude jinde v Evropě vyřazují z provozu.