name | autoweek.cz

VW nesplnil cíl EU týkající se emisí CO2 o 0,5 g

22.01.2021 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Volkswagen oznámil, že jej čeká pokuta ve výši 140 milionů eur za nesplnění emisních cílů EU pro rok 2020 týkajících se oxidu uhličitého z vozového parku osobních automobilů do roku 2020.

V Evropě nastal čas na bilancování prodejních výsledků za rok 2020, ale také na bilanci emisí CO₂! Navzdory pandemii Covid-19 v loňském roce skutečně vstoupilo v platnost evropské nařízení CAFE. Ukládá výrobcům limit emisí CO₂, který musejí splnit při prodeji nových vozidel. Základní hodnota je 95 g/km, ale každá skupina má konkrétní cíl s přihlédnutím k hmotnosti prodávaných modelů.
 
Volkswagen uvedl, že vloni snížil průměrné emise CO₂ ve svém vozovém parku v EU přibližně o 20 % na 99,8 g/km, ale stále to bylo přibližně 0,5 g/km nad stanoveným cílem. Jde nicméně o mnohem nižší hodnotu, než se původně předpokládalo - ještě na začátku prosince se zdálo, že to bude o celý 1 g/km. Je to sice malá hodnota, nicméně VW přijde hodně draho. To bude znamenat pokutu ze strany EU ve výši „velmi nízké trojciferné částky v milionech eur“, jak uvedl mluvčí VW.
 
Evropští zákonodárci stanovili limity pro emise CO₂ ve výfukových plynech aby přinutili výrobce automobilů urychlit vývoj nízkoemisních technologií. Jinak jim hrozí pokuta 95 eur za každý gram CO₂ nad stanovený limit vynásobená počtem nově registrovaných automobilů. Volkswagenu tak podle předběžného odhadu hrozí pokuta ve výši 140 milionů eur. V porovnání s 30 miliardami za urovnání aféry Dieselgate jde o částku, která nebude mít dopad na finanční bilanci koncernu za rok 2020.
 
Generální ředitel VW Herbert Diess ve svém prohlášení uvedl: „Těsně jsme minuli stanovený cíl flotilových emisí CO₂ pro rok 2020, protože pandemie Covid-19 zmařila naše plány. Společnost VW nicméně výrazně snížila emise CO2 svého nového vozového parku. Zejména značky Volkswagen a Audi k tomu významně přispěly svou e-ofenzívou. Doufám, že tento cíl letos splníme, protože hlavní značky společnosti uvedly nové elektricky poháněné modely.“
 
Společnost uvedla, že její hlavní značky Volkswagen a Audi více než splnily své cíle flotilových emisí CO₂ díky uvedení úspěšných elektricky poháněných modelů, přičemž další jsou na cestě. Také značka sportovních vozů Cupra a Škoda představily nové elektrické modely. Volkswagen rovněž uvedl, že dodávky elektricky poháněných modelů v EU a v Británii, na Islandu a v Norsku se mu v roce 2020 podařilo více než zčtyřnásobit na 315 400 vozidel, což z této skupiny dělá jasného lídra na trhu s přibližně čtvrtinou trhu plně elektricky poháněných automobilů v západní Evropě.
 
Společnosti VW pomohlo přiblížit se cíli sdružování s jinými výrobci, které jim umožňuje přeprodávat hodnoty, o něž jsou pod limitem, konkurentům překračujícím limit. Kromě vlastních značek se tak do bilance emisí CO₂ společnosti VW započetli také další výrobci, kteří pomohli snížit její průměr. V září byla uzavřena dohoda s čínským výrobcem SAIC a jeho značkou MG, prodávající elektrická SUV. V prosinci byly přidány čínský výrobce Aiways Automobile Europe, britská značka London EV Company, patřící čínské skupině Geely, a malý výrobce elektromobilů z Cách Next E.Go Mobile.
 
Volkswagen snižuje počet automobilů se spalovacími motory, které nabízí, a přestavuje další továrny na výrobu elektromobilů. Přísnější cíle EU v oblasti emisí CO₂ jej totiž nutí zvýšit podíl hybridních a elektricky poháněných vozidel v rámci prodeje v EU na 60 % do roku 2030.
 
Němečtí konkurenti Daimler a BMW uvedli, že své cíle v oblasti emisí CO₂ splnili po zvýšení prodeje elektricky poháněných modelů.