name | autoweek.cz
Bronco je zpět
14.07.2020 | Vladimír Rybecký | Nové modely
Ford představil své netrpělivě očekávané duo nových SUV Bronco a Bronco Sport. Pod kdysi dávno opuštěným jménem přijíždí klasické terénní SUV vybavené nejmodernější technikou.
Vedení Fordu dlouho ležel v žaludku prodejní úspěch Jeepu. Proto se rozhodli po 25 letech vrátit na trh jméno Bronco pro SUV zaměřené na jízdu v terénu. Ve skutečnosti jde rovnou o dva modely - Bronco a menší Bronco Sport, ale vlastně o tři, protože Bronco bude k dispozici se dvěma podobami karoserie. Až Bronco a Bronco Sport přijdou příští rok na jaře v USA do prodeje, bude mít Ford k dispozici dvoudveřový terénní automobil ve stylu Jeepu Wrangler i dvou- nebo čtyřdveřové rodinné SUV s odnímatelnými dveřmi a střešními panely. Zatím není jasné, zda se tyto dva modely dostanou i do Evropy. Podle předběžných informací to ale Ford nemá v plánu.
Dvou- nebo čtyřdveřové Bronco je poháněno zážehovým čtyřválcem 2,3 l EcoBoost přeplňovaným turbodmychadlem o výkonu 200 kW ( 270 k), který je spojen se sedmirychlostní přímo řazenou desetistupňovou automatickou převodovkou. Bude vybaven přední nápravou Dana AdvanTek a zadní tuhou nápravou Dana 44 AdvanTEK, oběma s vinutými pružinami.
Kromě toho bude k dispozici i motor V6 2,7 l EcoBoost Twin-turbo o výkonu 230 kW (310 k) dodávaný výhradně s desetistupňovou automatikou. Systém přiřaditelného pohonu všech kol bude standardní součástí kromě verzí Wildtrak a Badlands, které dostanou vyspělejší automatický systém pohonu všech kol. Prodej začne s limitovanou sérií First Edition v počtu 3500 kusů.
Na rozdíl od modelu Bronco má menší Bronco Sport výhradně čtyřdveřovou karoserii. Pohání jej přeplňovaný tříválec EcoBoost 1,5 l /133 kW (181 k) nebo čtyřválec EcoBoost 2,0 l/180 kW (245 k). Pohon všech kol s dvouspojkovým rozdělením pohonu zadních kol a uzávěrkou diferenciálu je standardem stejně jako osmistupňová automatická převodovka. Přední kola jsou zavěšena na vzpěrách typu McPherson a zadní jsou nezávisle zavěšená na dvojitých příčných a dvojitých vlečných ramenech. Vyspělejší systém pohonu všech kol a upravené přední zavěšení bude standardní pro verze Bronco Sport Badlands a First Edition limitované na 2000 kusů.
V nabídce bude sada Sasquatch Package zaměřená na jízdu terénu. Ta přinese ochranné prvky na karoserii, je k dispozici také na všech lištách, větší světlou výšku, uzávěry diferenciálů a přidá 35“ široké pneumatiky.
Dvou- nebo čtyřdveřové Bronco je poháněno zážehovým čtyřválcem 2,3 l EcoBoost přeplňovaným turbodmychadlem o výkonu 200 kW ( 270 k), který je spojen se sedmirychlostní přímo řazenou desetistupňovou automatickou převodovkou. Bude vybaven přední nápravou Dana AdvanTek a zadní tuhou nápravou Dana 44 AdvanTEK, oběma s vinutými pružinami.
Kromě toho bude k dispozici i motor V6 2,7 l EcoBoost Twin-turbo o výkonu 230 kW (310 k) dodávaný výhradně s desetistupňovou automatikou. Systém přiřaditelného pohonu všech kol bude standardní součástí kromě verzí Wildtrak a Badlands, které dostanou vyspělejší automatický systém pohonu všech kol. Prodej začne s limitovanou sérií First Edition v počtu 3500 kusů.
Na rozdíl od modelu Bronco má menší Bronco Sport výhradně čtyřdveřovou karoserii. Pohání jej přeplňovaný tříválec EcoBoost 1,5 l /133 kW (181 k) nebo čtyřválec EcoBoost 2,0 l/180 kW (245 k). Pohon všech kol s dvouspojkovým rozdělením pohonu zadních kol a uzávěrkou diferenciálu je standardem stejně jako osmistupňová automatická převodovka. Přední kola jsou zavěšena na vzpěrách typu McPherson a zadní jsou nezávisle zavěšená na dvojitých příčných a dvojitých vlečných ramenech. Vyspělejší systém pohonu všech kol a upravené přední zavěšení bude standardní pro verze Bronco Sport Badlands a First Edition limitované na 2000 kusů.
V nabídce bude sada Sasquatch Package zaměřená na jízdu terénu. Ta přinese ochranné prvky na karoserii, je k dispozici také na všech lištách, větší světlou výšku, uzávěry diferenciálů a přidá 35“ široké pneumatiky.
Další články
© 2024 autoweek.cz. Veškerá práva vyhrazena | O autoweek.cz