name | autoweek.cz

Krátká jízda s Cybertruckem

10.11.2026 | Aktuality

Aktuality z automobilového průmyslu agentury Reuters od Nicka Careyho, evropského korespondenta pro automobilový průmysl z Londýna. Dnes: krátká jízda Cybertrucku, Lucid získává další finance a nový závod Hondy v Ohiu.

Minulý týden se v USA konaly volby do Kongresu, které pro republikány a prezidenta Donalda Trumpa skončily drtivou porážkou, jakou zažívá jedna generace jen jednou – výsledek, který politickým komentátorům ještě nějakou dobu dá zabrat.

 

Byla to také špatná noc pro generálního ředitele Tesly Elona Muska, který utratil nejméně 445 milionů dolarů na federální volby a na oplátku získal velmi málo. Musk a jeho společnosti se nyní připravují na dopad demokratické vlny v Kongresu. Dnes se však zaměříme na zprávu z konce týdne, že Tesla ruší nešťastný projekt Cybertruck, který se stal propadákem v rozsahu, jaký jsme nezažili od 50. let.

 

Pro Teslu Cybertruck je to konec

Rozhodnutí Tesly ukončit výrobu modelu Cybertruck po pouhých několika letech představuje pro společnost pozoruhodný neúspěch, jaký se v automobilovém průmyslu vidí jen zřídka.

 

Musk uvedl, že Tesla ve své továrně v Texasu přidá další směnu, aby vyřídila nevyřízené objednávky na Cybertruck ještě před demontáží výrobní linky – která má příští rok uvolnit místo pro robotická taxi Cybercab – a dodal, že Tesla bude muset mnoha lidem vrátit zálohy, protože poptávka po tomto vozidle daleko převyšuje výrobní kapacitu.

 

Cybertruck však byl obecně považován za propadák. Byl často přirovnáván k modelu Edsel, katastrofálnímu vozu značky Ford, který byl uveden na trh v roce 1957, aby byl o dva roky později stažen z prodeje.

 

K neúspěchu modelu Cybertruck přispělo mnoho faktorů, mezi nimiž vyniká zejména hranatý design, který omezil jeho prodej pouze na hrstku trhů a prakticky zaručil neúspěch.

 

Série chybných kroků

Hned od okamžiku, kdy Musk v roce 2019 představil Cybertruck světu, se jednalo o pochybný projekt. Musk se chlubil nerozbitnými okny a nechal šéfa designu Tesly házet na ně kovové koule – což však ve dvou z nich zanechalo obrovské praskliny.

 

Jak se dalo očekávat, Tesla zaznamenala při výrobě Cybertrucku řadu zpoždění, takže místo konce roku 2021 začaly dodávky až na konci roku 2023. V době uvedení sériového vozu na trh jeho základní cena vyskočila na 60 990 dolarů z původně slibovaných 39 900 dolarů při představení Cybertrucku v roce 2019.

 

Vozidlo navíc postihla série svolávacích akcí, což situaci nijak nepomohlo.

 

Na mnoha trzích neprodejný

Nakonec to však byl právě design Cybertrucku, který kritici široce zesměšňovali, co mu zpečetilo osud. Odborníci varovali již při představení a poté znovu po uvedení modelu Cybertruck na konci roku 2023, že jeho tuhý exoskelet z nerezové oceli by mohl zranit chodce a cyklisty a poškodit ostatní vozidla na silnicích – což znamenalo, že by bylo obtížné získat schválení pro evropské nebo jiné trhy, které se řídí evropskými normami.

 

Tesla přesto s tímto designem pokračovala. A ukázalo se, že odborníci na bezpečnost měli pravdu. Cybertruck se prodává jen na několika trzích, včetně Saúdské Arábie.

 

Nikdy nebyl schválen pro Evropu ani Čínu – dva největší trhy s elektromobily na světě.

 

Ačkoli Tesla v Evropě po zvolení Donalda Trumpa prožívala těžké období, částečně kvůli Muskově podpoře krajně pravicových stran na tomto kontinentu, situace se změnila. Podle sdružení evropských automobilek ACEA vzrostl prodej elektromobilů v Evropské unii letos do září téměř o 49 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2025. Prodej Tesly vzrostl o 69 %. S designem přizpůsobeným podmínkám v EU by Cybertruck mohl z tohoto obrovského nárůstu prodeje těžit.

 

Na americkém trhu loňské rozhodnutí Trumpovy administrativy zrušit daňový odpočet ve výši 7500 dolarů na elektromobily ještě více zhoršilo vyhlídky elektrického pickupu s nekonvenčním designem. Podle Kelley Blue Book Tesla loni v USA prodala pouze 20 237 vozů Cybertruck, což představuje pokles o 48 % oproti 38 965 kusům v roce 2024. Ani velké objednávky od Muskovy společnosti SpaceX v roce 2025 tento model nedokázaly zachránit.

 

Možná by Cybertruck s jiným designem mohl uspět. Žádný elektromobil však dnes nemůže uspět, pokud se nedá prodávat v Evropě nebo Číně a je z hlediska prodeje téměř výhradně závislý na USA.

 

Čerstvé prostředky pro Lucid aby mohl pokračovat

Společnost Lucid oznámila, že od svého největšího akcionáře, saúdskoarabského Public Investment Fund PIF, obdržela navýšení úvěrového rámce o 1,75 miliardy dolarů, což by mělo pomoci financovat tohoto amerického výrobce elektromobilů v příštím roce.

 

Velmi hluboké kapsy a trpělivost fondu PIF jsou hlavní důvod, proč se společnost Lucid nezapsala do historie stejně jako několik dalších startupů v oblasti elektromobilů – Arrival, Lordstown a další. Společnost Lucid musela na rozšíření své činnosti utratit obrovské množství peněz, přičemž ji loni zasáhlo i ukončení daňové úlevy na elektromobily v USA.

 

Díky tomuto nejnovějšímu navýšení se pro forma likvidita společnosti Lucid zvýšila na 3,75 miliardy dolarů, což by podle společnosti mělo stačit na financování provozu až do zahájení výroby jejího středně velkého vozidla ve druhé polovině roku 2027.

 

Od konce roku 2021 společnost ztratila víc než 90 % své tržní hodnoty. Investoři nebyli nejnovějším navýšením úvěrového rámce nijak ohromeni, což vedlo k poklesu hodnoty akcií Lucidu o 5 %.

 

Nový závod Hondy v Ohiu bude vyrábět hybridy

Honda rozšiřuje svou výrobu ve Spojených státech o nový závod v Ohiu, jehož výstavba bude stát 3 miliardy dolarů a vytvoří 2000 pracovních míst.

 

Stejně jako její japonští konkurenti je i Honda z hlediska prodeje silně závislá na americkém trhu a hrozby zavedení cel ze strany Trumpovy administrativy ji donutily přehodnotit svou výrobní strategii.

 

To se týká i Kanady. Ačkoli USA a Kanada pracují na dohodě o zmírnění cel na ocel a automobily, Honda si musí pojistit všechny možnosti. Automobily vyrobené v Kanadě loni představovaly téměř čtvrtinu prodeje Hondy v USA, takže oznámení o továrně, která bude ročně vyrábět až 240 000 hybridů, dává smysl – zejména na trhu, kde se hybridy prosazují mnohem rychleji než elektromobily.

 

Honda uvedla, že v Alabamě investuje do výroby nového hybridního pohonu s motorem V6 a že přebuduje svou továrnu na motory v Ohiu, aby tam mohla vyrábět nový čtyřválec.

 

Zároveň Honda oznámila, že do svých kanadských provozů investuje přes 600 milionů dolarů, což naznačuje, že doufá v brzké uzavření obchodní dohody.

 

Rychlá kola

Prémiová divize společnosti Volkswagen, značka Audi, obdrží stovky milionů dolarů ve formě státních daňových pobídek a dotací na výstavbu montážního závodu v hodnotě 4 miliard dolarů ve státě Georgia a zvažuje i druhou fázi projektu.

 

Akcie prémiového německého výrobce automobilů BMW posílily, a to navzdory tomu, že společnost již podruhé v tomto roce snížila své finanční cíle a oznámila propad čtvrtletního zisku, přičemž zároveň urychluje propouštění a restrukturalizaci.

 

Toyota zvýšila svůj roční výhled zisku, protože silný prodej hybridních vozidel jí pomohl vzdorovat klesajícímu trendu v odvětví, a zároveň oznámila plán v hodnotě 89 miliard dolarů na zvýšení výnosů pro akcionáře, což způsobilo prudký vzestup hodnoty jejích ‌akcií.

 

Tesla uvedla v omyl desítky tisíc jihokorejských zákazníků tím, že propagovala software pro asistenci řidiče, o němž společnost ví, že jej nelze legálně používat ve většině jejích vozidel v této zemi. Vyplývá ‌to ze stížnosti jedné zájmové skupiny.

 

Uber předpověděl za čtvrté čtvrtletí nižší zisk, než očekávala Wall Street, protože nedostatek řidičů, dražší palivo a konflikt na Blízkém východě brzdily růst služeb sdílené přepravy od Indie přes Brazílii až po Kanadu.

 

Americký Úřad pro bezpečnost silničního provozu NHTSA zahájil šetření ohledně stažení z trhu vozidel divize Alphabetu zabývající se autonomním řízením Waymo poté, co došlo k četným ‌incidentům, při nichž její robotaxi předjela stojící školní autobusy.

 

Foto: Tesla, Lucid, Honda