name | autoweek.cz

Letní dovolená v zahraničí autem 2026

19.06.2026 | Tiskové zprávy

Češi letos vyrazí na dovolenou autem hlavně do Chorvatska, Polska a Itálie. Největší obavou na cestách je únava a mikrospánek.

Přípravy na letní dovolené jsou v plném proudu a většina Čechů má jasno, kam letos pojedou. Průzkum agentury IPSOS pro Platformu VIZE 0 ukazuje, že Češi dávají přednost evropským destinacím - vedou Chorvatsko, Polsko a Itálie - a víc než polovina na cestu nejčastěji vyráží vlastním automobilem nebo karavanem.

 

Odborníci z Platformy VIZE 0 zároveň přinášejí praktická doporučení, jak se na zahraniční cestu autem připravit, aby proběhla bezpečně tam i zpět. Únava za volantem a mikrospánek jsou největší obavou českých řidičů na dlouhých trasách, přesto více než polovina odřídí cestu sama.

 

Češi autem pojedou hlavně do Chorvatska, Polska a Itálie

Letní dovolenou plánuje letos 86 % Čechů, přičemž 60 % už je o své cestě zcela rozhodnuto. Do zahraničí se chystá 64 % respondentů, zatímco zbývající třetina bude trávit volné dny v tuzemsku. Nejčastějším dopravním prostředkem zůstává automobil. Vlastním autem nebo karavanem pojede 52 % dotázaných, letadlo využije 29 % a vlak 8 %.

 

Evropské destinace letos jednoznačně dominují. Mimo Evropu plánuje cestu pouze 8 % respondentů. Svou roli může hrát i současná bezpečnostní a geopolitická situace v některých částech světa, včetně napětí na Blízkém východě, která vede k preferenci bližších a dobře dostupných evropských destinací.

 

Mezi autoturisty mířícími do zahraničí vede Chorvatsko (24 %), následované Polskem (18 %) a Itálií (16 %). Slovensko volí 12 % respondentů a Rakousko 7 %. Celkem 42 % dotázaných řidičů pojede na letní dovolenou do sousedních zemí.

 

Pozornost letos poutá zejména Polsko, které se zařadilo mezi nejvyhledávanější zahraniční destinace pro cestování autem. Výhodou je snadná dostupnost, minimální jazyková bariéra i rostoucí nabídka turistických lokalit. Stále větší zájem vzbuzuje také polské pobřeží Baltského moře, které se vlivem klimatických změn stává zajímavou alternativou ke vzdálenějším přímořským destinacím.

 

Na cestu je potřeba připravit nejen kufry, ale i auto

Příprava na dovolenou často začíná rezervací ubytování, plánováním programu nebo nákupem cestovního pojištění. Průzkum však ukázal, že technickému stavu vozidla věnují Češi výrazně menší pozornost. Zatímco cestovní pojištění si sjednává 80 % respondentů a dálniční známky předem pořizuje 77 %, technický stav vozidla před odjezdem kontroluje pouze 57 % z nich.

 

Přitom právě technická příprava vozidla může rozhodnout o tom, zda cesta proběhne bez komplikací. Řidiči by před odjezdem měli zkontrolovat stav a tlak pneumatik, funkčnost brzd, světel a stěračů i provozní kapaliny. Zvláštní pozornost si zaslouží pneumatiky. Auto naložené rodinou, zavazadly a často i střešním boxem má jiné jízdní vlastnosti než při běžném provozu a vyžaduje správně nastavený tlak.

 

„Mnoho lidí si pečlivě připraví pasy, plavky, opalovací krém, léky, hračky pro děti i dálniční známky. Často ale zapomínají na samotné auto, které má celou rodinu bezpečně dopravit do cíle a zase zpět. Technická kontrola před odjezdem přitom zabere jen krátkou dobu a může zabránit nepříjemným komplikacím i nebezpečným situacím na cestě,“ říká Roman Budský, dopravní expert Platformy VIZE 0.

 

Samostatnou kapitolou je povinná výbava. Co musí mít v autě při cestě do zahraničí přesně ví jen 44 % řidičů. Téměř polovina (49 %) to přibližně tuší, ale jistí si nejsou, ovšem 6 % povinnou výbavu nikdy neřešilo - nejčastěji jde o řidiče ve věku 27 až 44 let, tedy o věkovou skupinu, která patří k nejaktivnějším autoturistům.

 

Při cestě do zahraničí je třeba věnovat pozornost povinné výbavě. Vozidlo registrované poprvé v České republice má být podle Vídeňské úmluvy o silničním provozu z roku 1968 vybaveno v souladu s českými právními předpisy. To ale neznamená, že může řidič automaticky ignorovat všechno, co platí v zemích, kterými projíždí. Zahraniční pravidla mohou vyžadovat některé prvky, které se netýkají přímo technické výbavy vozidla, ale povinností řidiče a posádky v provozu.

 

Některé státy mohou vyžadovat například náhradní pár dioptrických brýlí či určitý počet a barvu výstražných vest i jejich umístění. Všude přitom platí jedno pravidlo: vesty musí být vždy v kabině vozu, nikoli v zavazadlovém prostoru, protože si je musíte obléct ještě předtím, než vystoupíte z auta. Znalost místních pravidel může řidičům ušetřit nejen pokuty, ale i zbytečné komplikace v průběhu dovolené.

 

Největším strašákem je únava za volantem

Průzkum ukázal, že za největší riziko dlouhých cest považují čeští řidiči únavu a mikrospánek. Obavy z nich vyjádřilo 53 % respondentů. Přesto 43 % dotázaných plánuje absolvovat cestu bez střídání řidiče, u mužů je tento podíl dokonce 76 %.

 

Třetina řidičů přiznává, že zastavuje až po třech nebo čtyřech hodinách jízdy. Malá část respondentů (3 %) dokonce uvádí, že zastavuje až ve chvíli, kdy potřebuje doplnit palivo.

 

Právě dlouhé úseky bez odpočinku však představují významné bezpečnostní riziko. Mikrospánek trvá jen několik sekund, během nichž řidič zcela ztrácí kontrolu nad vozidlem. Při rychlosti 130 km/h ujede automobil za 3 sekundy víc než 100 metrů bez jakékoli kontroly.

 

Rizikové bývají zejména noční odjezdy na dovolenou. Řada rodin vyráží po náročném dni s představou, že se vyhne kolonám a děti většinu cesty prospí. Organismus však únavu neobelstí. Zpomalují se reakce, klesá soustředění a roste pravděpodobnost chyby.

 

„Pravidelné přestávky nejsou zdržení, ale součást bezpečné cesty. Ideální je zastavit nejpozději po dvou až třech hodinách jízdy, projít se, protáhnout a doplnit tekutiny. Pokud řidič cítí únavu, měl by zastavit na bezpečném místě a dopřát si krátký odpočinek. Žádný energetický nápoj ani otevřené okénko nenahradí spánek,“ upozorňuje Roman Budský.

 

Bezpečná dovolená nekončí příjezdem do cíle. Stejně důležitý je i šťastný návrat domů.

 

Foto: Julia Sudogan