name | autoweek.cz

Nová energie pro Subaru

02.10.2026 | Vladimír Rybecký | Nové modely

České zastoupení značky Subaru v terénu na polygonu Adventure Land v Bělé pod Bezdězem a přilehlých silnicích předvedlo novou generaci svých elektromobilů a k porovnání přidalo i klasické modely se zážehovými motory typu boxer.

Značka Subaru v roce 2025 po celém světě prodala 936 000 vozů, což znamenalo meziroční pokles o 4,1 %. Letos je cílem dosáhnout 920 000 dodaných vozů. Postavení evropských dovozců a prodejců je složité, protože víc než 75 % produkce směřuje do Spojených států. V Evropě bylo vloni dodáno jen 21 555 vozů, přičemž největším problémem prodejců byl nedostatek aut vzhledem ke snížené akontaci vozů se spalovacími motory. To se týká i České republiky, kde bylo vloni registrováno 881 nových vozů, přičemž původní plán byl 790 vozů.

Nová éra Subaru

Subaru v Evropě vstupuje do zcela nové éry zachovávající ale stejnou filosofii jako dosud se spalovacími motory. Jde o reakci na evropské emisní limity, které by v případě pokračování prodeje vozů se spalovacími motory znamenaly obrovské pokuty v řádu stovek milionů eur. Možnost objednávat modely se spalovacími motory pro Evropě skončila. Doprodávají se už jen skladové vozy. Přechod k čistě elektricky poháněným modelům (týká se ale výhradně jen Evropy) ale značce poskytuje šanci oslovit nové zákazníky.

V roce 2030 chce Subaru celosvětově prodávat 50 % vozů s elektrickým pohonem. Pro urychlení vývoje elektromobilů Subaru využívá spolupráci s Toyotou. Modely Uncharted a Solterra Toyota pro Subaru i vyrábí. V únoru ale byla v závodě Subaru Yajima Plant (Gunma) zahájena produkce elektromobilu e-Out­back a dodávají se odsud i vozy pro Toyotu.

Koncept podvozku vozů s elektrickým pohonem se oproti dosavadním s motory boxer nemění, jen se musely upravit pro vyšší hmotnost danou akumulátory a jejich ochranou. Výsledkem je stejný jízdní projev jako u vozů se spalovacími motory a mechanickým pohonem všech kol.

Subaru Uncharted

Subaru Uncharted je zcela nové neobvyklé jméno základního elektric­kého modelu příbuzného s elektricky poháněnou verzí Toyoty C-HR+. Uncharted je dlouhý 4535 mm s rozvorem 2750 mm. Pro příznivce značky Subaru přináší šokující novinku - nabídku verze s pohonem jen předních kol, s níž chce oslovit novou klientelu. Verze FWD má výkon 124 kW (167 k) a akumulátor s kapacitou 57,7 kWh, FWD Long Range nabídne výkon 165 kW (224 k) a akumulátorem o kapacitě 77 kWh, s nímž ujede až 592 km (podle výbavy). Vrcholná varianta AWD při­dává druhý elektromotor vzadu pro pohon všech kol. Největší výkon systému je 254 kW (343 k) a s akumulátorem o kapacitě 77 kWh má dojezd až 495 km. Stejnosměrné nabíjení je výkonem až 150 kW, pro běžné AC nabíjení je palubní na­bíječka AC 22 kW. V této podobě utáhne přívěs o hmotnosti 1500 kg.

Subaru Solterra MY2026

Solterra byla před třemi roky prvním globálním elektromobilem značky Subaru. S délkou 4690 mm a rozvor náprav 2850 mm je větší než Uncharted.  Vychází z Toyoty bZ4X, nově z její modernizo­vané verze. Modernizace přinesla zvýšení výkonu dvojice vysoce efektivních elektromotorů pro pohon všech kol na celkových 252 kW (343 k), vylepšení režimu X-Mode, delší dojezd a dvojnásobnou hmotnost taženého přívěsu 1500 kg. Akumulátor má kapacitu pro 73,1 kWh pro dojezd až 511 km. Podvozek a odezva řízení jsou naladěny ve stylu vozů Subaru.

Subaru e-Outback

Z nových modelů se k odkazu tradičních vozů Subaru hlásí vlastně jen e-Outback, hlásící se jménem ke 31leté tradici průkopníka crossoverů. Nejedná se ale o Outback s elektrickým pohonem a sedmá generace Outbacku se čtyřválcovým zážehovým motorem boxer už na evropský trh nepřijde. Prostorný crossover vychází z Toyoty bZ4X Touring, ale přináší nejsilnějšího ducha Subaru a také se vyrábí u Subaru. Je dlouhý 4845 mm při rozvoru 2850 mm. Zavazadlový prostor má objem 633 l, po sklopení zadních opěradel až 1718 l. Je to nejvýkonnější typ se dvěma elektromotory typu e-axle o celkovém výkonu 280 kW (375 k). Jsou napájeny akumulátorem CATL s kapacitou 74,7 kWh pro dojezd až 526 km. Dobíjení DC je výkonem až 150 kW. Hmotnost brzděného přívěsu do 1,5 tuny. Zachována zůstala vysoká průchodnost terénem (světlá výška 211 mm).

Subaru AWD v éře elektromobility

Tradiční symetrický pohon všech kol Subaru byl přepracován pro elektrický pohon se dvěma elektromotory, vyšším točivým momentem a přesnějším rozdělováním točivého momentu. V terénu elektromobily prokazují plně srovnatelné vlastnosti jako klasické vozy s mechanickým pohonem všech kol. Jejich výhodou je plynulejší nástup točivého motoru elektromotoru a schopnost řídicí elektroniky najít vždy optimální rozdělení točivého momentu mezi koly.

Na své vozy s elektrickým pohonem Subaru poskytuje záruku SubaruSafe10 na deset let resp. na 200 000 km s nutností návštěvy značkových servisů. Vzhledem k tomu, že cenová nabídka vozů s elektrickým pohonem i spalovacími motory je velmi blízká, musí prodejci pracovat s minimální marží.

Trojice no­vých elektromobilů představuje první ze sedmi připravovaných modelů Subaru s čistě elektrickým pohonem. Subaru ale také pro rok 2030 připravuje uvedení vlastního hybridu.

Foto Subaru a V. Rybecký