name | autoweek.cz

Představuje se ID. Polo jako lidový elektromobil

29.04.2026 | Vladimír Rybecký | Nové modely

Volkswagen představil elektrický hatchback ID. Polo jako konkurenta čínským i evropským konkurentům v segmentu malých elektromobilů.

Volkswagen představil ID. Polo s cenou začínající na 24 995 eurech (610 000 Kč), čímž se snaží ukázat, že elektromobilita se neomezuje pouze na SUV a vyšší cenové kategorie a ukazuje značku jako výrobce automobilů pro každého. S modelem ID. Polo Volkswagen mění svůj přístup k elektrickým vozidlům. Už žádné modely ID pouze s číslem. Od nynějška bude tato předpona spojena se jménem, pokud možno známým a respektovaným.

S 20 miliony prodaných kusů za 50 let zaujímá Polo v historii Volkswagenu významnou roli. Po desetiletí symbolizuje praktičnost, kompaktní rozměry, snadnou dostupnost a širokou použitelnost. Sedmá generace má to vše přenést do elektrického věku. Návrat k základům je často nejlepším způsobem, jak se posunout vpřed. Volkswagen se snažil znovuobjevit svou základní modelovou řadu s cílem znovuobjevit původního ducha značky - slovy generálního ředitele Thomase Schäfera „znovu vyrábět skutečné Volkswageny (lidová vozidla), které splňují očekávání našich zákazníků.“

Upravená platforma

Pro elektrické Polo Volkswagen přepracoval platformu MEB z modelů ID na verzi MEB+, která se liší tím, že elektromotor je nyní umístěn na přední nápravě. Tím se uvolnilo víc místa v interiéru i zavazadlovém prostoru ve srovnání s o 24 cm delším přepracovaným ID.3. ID. Polo je dlouhé 4053 mm s rozvorem náprav 2600 mm. Zavazadlový prostor má objem 435 l s odnímatelnou podlahou, která skrývá prostor pro nabíjecí kabel. Po sklopení zadních sedadel se tento objem zvětší na 1243 l. Chybí ale úložný prostor pod přední kapotou.

Jeden elektromotor, ale čtyři výkony

Elektromotor s interním kódovým označením APP290 (označuje točivý moment 290 N.m) je při uvedení na trh ve třech úrovních výkonu: 85 kW (116 k), 99 kW (135 k) a 155 kW (211 k). Později by měla následovat i varianta GTI s výkonem 166 kW (226 k). K dispozici jsou dvě možnosti akumulátoru: pro dostupnější verze LFP (lithium-železo-fosfát) s čistou kapacitou 37 kWh, která poskytuje dojezd až 329 km a pro výkonnější modely NMC (nikl-mangan-kobalt) s čistou kapacitou 52 kWh, který umožňuje dojezd až 455 km. Základní verze je vybavena nabíječkou s výkonem 11 kW (AC) a umožní nabíjení až 90 kW (DC), větší až 105 kW (DC).

Odklon od dotykových displejů

Éra dotykového ovládání v elektromobilech Volkswagen končí – ve Wolfsburgu po sedmi letech od uvedení ID.3 konečně vyslyšeli připomínky uživatelů. „Zákazníci se chtěli vrátit k fyzickým tlačítkům,“ uvádí Volkswagen. Usnadnilo se ovládání klimatizace a na dvouramenný volant se vracejí tlačítka. Neobvyklé je osamělé otočné kolečko mezi sedadly pro nastavení audiosystému.

Přístrojový panel 10,25“ může převzít analogové zobrazení ukazatelů Golfu I, zatímco centrální dotykový displej 13“ slouží pro systém infotainmentu Innovision.

Tři úrovně výbavy

Základní verze Trend je vybavena LED světlomety včetně asistentu dálkových světel a automatickou klimatizací. Střední úroveň výbavy Life přidává adaptivní tempomat, zadní kameru, přední parkovací senzory, integraci chytrého telefonu s indukčním nabíjením a elektricky sklopná boční zrcátka. Nejvyšší úroveň výbavy Style přidává IQ.Light LED Matrix světlomety, ambientní osvětlení, sportovní komfortní sedadla a kvalitnější materiály interiéru. Součástí výbavy jsou také vyhřívaná sedadla a volant a dvouzónová klimatizace.

Dále je k dispozici řada volitelných doplňků, které jsou ovšem už dnes i v této kategorii u konkurence samozřejmostí, jako elektricky nastavitelná přední sedadla či funkce V2L (Vehicle to Load) pro napájení externích zařízení s výkonem až 3,6 kW.

O úspěchu nakonec rozhodne cena

V otázce ceny se věci komplikují. Když byl v roce 2023 představen koncept ID.2all, vedení Volkswagenu oznámilo počáteční cenu sériového modelu pod 25 000 eur. Tento slib byl dodržen, protože základní cena je 24 990 eur (610 000 Kč). Jenže na ID.Polo za tuto cenu bude potřeba si počkat. Prodej nového základního elektrického modelu Volkswagenu totiž nezačíná s cenově dostupnou základní verzí, ale s vrcholnou variantou. Další varianty pohonu a výbavy by měly následovat v létě. Na uvedení opravdu lidového elektrického Volkswagenu tedy bude nutné počkat minimálně několik měsíců.

Jakmile se přidá větší akumulátor, výkonnější motor, komfortní prvky nebo asistenční systémy řidiče, ID. Polo se rychle přesouvá do cenových relací, kde se zákazníkům nabízejí větší a lépe vybavené alternativy. V Německu se objednávky jsou v době uvedení na trh otevřely pouze pro verzi vybavenou NMC akumulátorem 52 kWh a elektromotorem o výkonu 155 kW (211 k) za relativně vysokou základní cenu 35 820 eur (874 000 Kč).

ID. Polo se vyrábí ve španělském Martorellu. První prodané modely budou vybaveny články akumulátorů z Číny než bude továrna ve španělské Valencii připravena. To znamená, že v některých zemích vůz nebude mít nárok na speciální dotaci pro vozy „Made in Europe“.

Předprodej nového modelu ID. Polo na českém trhu bude spuštěn v průběhu srpna. Oficiální uvedení na český trh a dodání prvních vozů zákazníkům je plánováno na říjen.

Foto: Volkswagen