name | autoweek.cz

Škoda Superb Combi 1.8 TSI 4x4 Ambition – pohoda na cestách

12.03.2010 | Antonín Matějka | Nové modely

Velké kombi z produkce mladoboleslavské automobilky sklízí uznání mezi evropskými novináři a velmi slušně se rozbíhá i jeho prodej.

Jestliže před několika lety šéf Škoda Auto, D. Wittig, prohlásil, že vozy s okřídleným šípem ve znaku budou v dohledné době soupeřit o zákazníky s takovými automobily, jako je Volvo, měl k tomu jistě pádné argumenty opírající se o dlouhodobou strategii firmy. Nutno říci, že dnešní modelová politika mladoboleslavské značky mu v mnohém dává za pravdu a pro vozy Superb a Superb Combi to platí dvojnásob.

Nový Superb Combi, představený na loňském autosalonu ve Frankfurtu, je opravdu vysoce reprezentativní automobil s komfortním prostorným interiérem a vyspělou koncernovou technikou, včetně moderních motorů TSI, samočinných dvouspojkových převodovek DSG či pohonu všech kol se čtvrtou generací spojky Haldex ve funkci mezinápravového diferenciálu.  Námi testovaná verze s motorem 1.8 TSI 4x4 a výbavou Ambition je určena pro náročnější zákazníky, kteří si tento automobil koupí především pro jeho slušnou dynamiku, přiměřenou spotřebu paliva a již zmíněný pohon všech kol, jenž jim při delších cestách po Evropě, v dešti a případně na zasněžených silnicích, poskytne patřičné bezpečí a komfort při řízení. Přeplňovaný čtyřválec 1.8 TSI s přímým vstřikováním benzinu je poměrně agilní a velmi pružný v širokém rozsahu otáček – maximální točivý moment 250 N.m je k dispozici od 1500 do 4500 1/min. Ve spojení s manuální šestistupňovou převodovkou poskytuje motor řidiči „pohodovou“ jízdu, automobil při předjíždění slušně zrychluje i na čtvrtý a pátý rychlostní stupeň, šestka je přitom zárukou hospodárné jízdy na dálnicích s poměrně značným převýšením. Spotřeba paliva se během našeho testu většinou pohybovala mezi 7 až 9 litry na 100 kilometrů, pouze v městském provozu se vyšplhala nad hranici 10 l/100 km, což ovšem není nikterak dramatická hodnota s ohledem na velikost a pohotovostní hmotnost vozu 1550 kilogramů. Na suché vozovce se verze 4x4 chová jako klasický vůz s pohonem předních kol, v zatáčkách je vesměs neutrální a snadno ovladatelný. Velký rozvor zaručuje automobilu dobrou směrovou stabilitu ve vysokých rychlostech a v kombinaci s „měkčeji“ naladěným podvozkem přispívá k vysokému cestovnímu komfortu. Na zadní kola se hnací moment motoru přenáší částečně jen v případě ztráty adheze, většinou na zasněženém či šotolinovém povrchu. Činnost spojky Haldex je okamžitá a pro řidiče v běžných jízdních situacích někdy stěží postřehnutelná. Celkově však tento systém 4x4 pracuje velmi spolehlivě a výrazně zlepšuje trakci vozu na kluzkém povrchu.

Interiér verze Combi přirozeně vychází z konceptu, který byl použit u nové generace čtyřdveřového sedanu Superb a který je zaměřen na ergonomii, kvalitní zpracování detailů a dosažení maximálního komfortu cestujících na zadních sedadlech. Ten je skutečně výjimečný, navíc prostor pro dolní končetiny pasažérů vzadu nemá v této kategorii vozů vyšší třídy takřka konkurenci.  Zavazadlový prostor rovněž zasluhuje uznání, v základní konfiguraci zadních sedadel nabízí 633 litrů, po jejich úplném sklopení až 1865 litrů. Elektricky ovládané zadní výklopné dveře jsou sice za příplatek, současně s nimi je ovšem k dispozici i automatický roletový kryt, který se po otevření dveří samočinně odsune do střední polohy, a uvolní tak větší plochu pro manipulaci se zavazadly (výška nákladové hrany je pouhých 600 mm).

Nová Škoda Superb Combi má velmi atraktivní standardní a příplatkovou výbavu. Druhý stupeň výbavy Ambition se již v základu může pochlubit dvouzónovou elektronicky řízenou klimatizací Climatronic, tempomatem, výškově nastavitelnými předními sedadly s bederní opěrkou, 16“ palcovými koly z lehké slitiny či střešní anténou ve tvaru ploutve. Nechybějí ani adaptivní bi-xenonové světlomety a mlhovky s funkcí Corner. Z výbavy na přání jsme měli možnost si vyzkoušet navigační systém Columbus s dotykovou obrazovkou a pevným diskem a parkovací asistent s předním a zadními senzory. Poměrně příznivá je i cena jednotlivých modelů Superb Combi. Základní verze s motorem 1,8 TSI, pohonem 4x4 a výbavou Comfort se prodává již od 715 900 korun.

 

Motor

Zážehový přeplňovaný čtyřválec s přímým vstřikováním paliva a rozvodem 2xOHC.  Zdvihový objem 1798 cm³. Největší výkon 118 kW (160 k) při 4500 až 6200 1/min. Největší točivý moment 250 N.m při 1500 až 4500 1/min. Šestistupňová manuální převodovka.  Pohon všech kol.

 

Karoserie

Pětidveřové kombi.

 

Rozměry a hmotnosti

Délka 4838 mm, šířka 1817 mm (bez vnějších zpětných zrcátek) , výška 1510 mm. Rozvor 2761 mm. Pohotovostní hmotnost 1554 kg, užitečná hmotnost 563 kg. Objem palivové nádrže 60 l. Objem zavazadlového prostoru 0,633 až 1,865 m³.

 

Jízdní výkony

Největší rychlost 215 km/h. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,8 s. Spotřeba paliva (město, mimo město, kombinovaná)  10,7/6,7/8,2  l/100 km.

 

Základní pořizovací cena

801 900 Kč vč. DPH

 

 

 

HODNOCENÍ

Pohonná jednotka
Na silnici
Kvalita
Bezpečnost
Pohodlí
Náklady
Celkem

Hodnocení: - horší než průměr, - slušný standard, - docela dobré, - vynikající, -zcela mimořádné