name | autoweek.cz

Stellantis a Leapmotor směřují k velkému partnerství

12.05.2026 | Aktuality

Aktuality agentury Reuters z automobilového průmyslu od Nicka Careyho, jejího evropského automobilového korespondenta z Londýna. Dnes: Stellantis a Leapmotor posouvají situaci na vyšší úroveň, Spojené státy bojují proti čínským elektromobilům a Toyota počítá náklady na válku v Íránu.

Někdy jsou to jen maličkosti v datech, které vynikají. Největší britský automobilový trh ojetých vozů Autotrader už dva měsíce po sobě uvádí, že plně elektricky poháněné vozy jsou na jeho platformě levnější než modely se spalovacím motorem na benzin. K tomu však je několik výhrad, protože tyto ceny zahrnují pobídky britské vlády pro elektromobily a slevy pro výrobce.

 

Experti z oboru však již léta předpovídají, že cenová parita mezi elektromobily a vozy na fosilní paliva bude dosažena v roce 2026 nebo 2027, protože výroba elektromobilů se zrychluje. Cenová dostupnost je již dlouho hlavní brzdou přijetí elektromobilů. Data Autotraderu ukazují, že se rozdíl zmenšuje, ale zbývající překážkou pro masové přijetí – a to je velká věc – zůstává dostupnost nabíjení.

 

Náprava by tedy mohla vše změnit.

 

Nová dohoda společností Stellantis a Leapmotor

Stellantis a čínský výrobce elektromobilů Leapmotor posouvají své partnerství na vyšší úroveň díky nové dohodě, v rámci níž budou vyrábět a vyvíjet automobily v Evropě.

 

Když čtvrtá největší světová automobilka v roce 2023 koupila podíl ve společnosti Leapmotor, dohoda spočívala v tom, že Stellantis bude prodávat automobily čínské společnosti mimo Čínu a některé vozy bude pro ni v Evropě vyrábět. Podle nového plánu však partneři budou v závodě Stellantis v Zaragoze ve Španělsku vyrábět SUV Leapmotor B10 a nový společně vyvinutý elektricky poháněný vůz C-SUV pod značkou Opel.

 

Společnosti také zvažují, že od roku 2028 přidělí nové modely Leapmotor do madridského závodu Stellantisu a potenciálně převedou vlastnictví továrny na společný podnik Leapmotor International, který Stellantis kontroluje.

 

Partnerství mezi společnostmi Stellantis a Leapmotor v Evropě se nyní začíná jevit jako dobrovolná verze společných podniků, do nichž byly západní automobilky nuceny vstoupit při vstupu do Číny. Leapmotor získává větší přístup do Evropy a k místní výrobě, zatímco Stellantis získává lepší využití svých nedostatečně využívaných továren a přístup k technologiím elektromobilů svého čínského partnera.

 

Toto je pouze první taková dohoda mezi čínským a evropským výrobcem.

 

Víc takových dohod teprve přijde.

 

Američtí zákonodárci opět blokují čínské elektromobily

Strach z čínských elektromobilů dosáhl ve Spojených státech nový vrchol, když zákonodárci předložili legislativu kodifikující již existující zákaz vstupu čínských automobilek na americký trh.

 

USA za po sobě jdoucích administrativ pečlivě vybudovaly ochrannou zeď kolem svého automobilového průmyslu. Můžete celý den debatovat o tom, zda je lepším přístupem protekcionismus USA nebo spolupráce Evropy s čínskými automobilkami, ale snaha o zavedení stávajících předpisů do zákona se zdá být přehnaná - dokud si neuvědomíte, čeho se američtí zákonodárci a automobilový průmysl obávají.

 

Americký prezident Donald Trump je v Číně a potřebuje velkou dohodu s prezidentem Si Ťin-pchingem, která by mu pomohla vymanit se z neřešitelného konfliktu s Íránem. Ještě v lednu Trump veřejně koketoval s myšlenkou nechat čínské automobilky stavět továrny v USA. V obavě, že by velká dohoda s Si Ťin-pchingem přilákala Číňany, američtí zákonodárci a automobilky tento týden poslali Trumpovi jednoduchý vzkaz: „Prosíme, nedělejte to!“

 

Válka v Íránu zvyšuje Toyotě náklady

Toyota již počítá, jakou daň si íránská válka vyžádá na jejím hospodářském výsledku, a varuje, že rostoucí náklady ji letos budou stát přibližně 4,3 miliardy dolarů. Největší světový výrobce automobilů oznámil téměř 50% pokles čtvrtletního zisku a uvedl, že jeho celoroční zisk by měl klesnout o pětinu, protože rostoucí náklady způsobené válkou převažují nad rostoucí poptávkou po hybridních vozidlech.

 

Jak uvedl účetní ředitel Toyoty Takanori Azuma, většina z těchto 4,3 miliardy dolarů bude pocházet z vyšších nákladů na materiál, zbytek ze zpoždění dodávek a nižšího objemu prodeje. „Dopad války je citelný ve všem od nákladů na palivo, nákladů na dopravu až po náklady na barvy a další materiály používané v montážních závodech vozidel,“ řekl Azuma.

 

Porsche začíná se škrty

Německá prémiová automobilka Porsche zahájila dlouhý proces restrukturalizace svých operací a snaží se dostat z díry, kterou si vykopala, zejména v Číně. V rámci jednoho z prvních skutečných kroků od nástupu generálního ředitele Michaela Leiterse do funkce začátkem tohoto roku společnost Porsche zrušila 500 pracovních míst ve třech dceřiných společnostech, které ruší, aby se mohla soustředit na své hlavní podnikání.

 

Činnost jednotek Cellforce Group GmbH, Porsche eBike Performance GmbH a Cetitec GmbH bude ukončena, což Leiters nazval „bolestivými, ale nezbytnými škrty“. Došlo k tomu krátce poté, co Porsche oznámilo, že v rámci strategické reorganizace snižuje počet členů výkonné rady z osmi na sedm.

 

Rychlá kola

Země Evropského hospodářského prostoru a Švýcarsko vynaložily na svůj ekosystém elektromobilů téměř 200 miliard eur. Uvedla to výzkumná skupina New Automotive.

 

Mnoho amerických kupujících automobilů se podle údajů o prodeji v tomto odvětví a prodejců přiklání k hybridním vozidlům aby vykompenzovali nárůst cen benzinu způsobený válkou v Íránu.

 

Americký regulátor bezpečnosti Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) uvedl, že Tesla Model Y z roku 2026 je prvním modelem, který prošel testy nového pokročilého systému asistence řidiče.

 

Švédský Polestar vykázal v prvním čtvrtletí větší ztrátu, protože cenový tlak a americká cla kompenzovaly silnější prodej, což způsobilo pokles jeho akcií o 8 %.

 

Analytici a automobilky tvrdí, že skokový nárůst cen nafty vyvolaný válkou v Íránu letos urychlí elektrifikaci čínského vozového parku těžkých nákladních vozidel a urychlí pokles poptávky po palivech u největšího světového dovozce ropy.

 

Společnost Pirelli začne vyrábět pneumatiky Cyber ​​Tyres ve Spojených státech poté, co Itálie omezila vliv čínského investora Sinochem na výrobce prémiových pneumatik.

 

Foto: Leapmotor