name | autoweek.cz

Automobilová mapa se překresluje

26.03.2026 | Aktuality

Evropská asociace dodavatelů automobilového průmyslu CLEPA varuje: další kroky Evropy nesmí skončit u abstraktních ambicí nebo plánů. Evropa se sama musí rozhodnout o svém postavení.

Extrémní ekonomický tlak a geopolitické napětí se nadále stupňují a všichni čekají na další krok Evropy v naději, že neskončí u abstraktních ambicí nebo plánů. Dodavatelé již od roku 2024 ztratili 104 000 pracovních míst kvůli nečinnosti politiků. Strategická autonomie je jedinou cestou vpřed k zajištění naší automobilové budoucnosti. My už nemůžeme dál čekat.

Věříme v Evropu. Pro nás jako dodavatele automobilového průmyslu je náš závazek k průmyslové a environmentální budoucnosti tohoto kontinentu neochvějný. Jenže v současné době evropský průmysl trpí do očí bijícím nedostatkem politického vedení.

Pohled na nejnovější čísla z poslední studie CLEPA „Pulse Check“ přináší vystřízlivění. Ziskovost klesá na úroveň, která již neumožňuje dlouhodobé investice. Tři čtvrtiny dodavatelů letos očekávají marže pod 5 % a téměř čtvrtina předpokládá ztráty. Je to nepříjemná realita, ale jednoduchá: průmysl, který nedokáže generovat udržitelný výnos, nemůže financovat transformaci omezující technologie, kterou Evropa požaduje.

Silnou Evropu nelze vybudovat pouze na ambiciózních politických dokumentech. Ta se utváří v našich továrnách. Musíme podporovat naše inženýry stejně vehementně, jako podporujeme naše klimatické cíle. Místo toho vidíme velmi reálné náklady za váhání.

Globální proměna

Jsme svědky zásadní globální proměny. Čína dnes v automobilovém dodavatelském průmyslu generuje téměř dvojnásobek přidané hodnoty oproti EU, zatímco evropská produkce klesá.

Tváří v tvář tomuto tlaku společnosti nestojí na místě. Jsme svědky laserového zaměření na klíčové technologie, přesměrování směrem k elektrifikaci a softwarově řízeným řešením a strategického postupného ukončování aktivit s nižší marží. Zároveň 40 % dodavatelů diverzifikuje své operace mimo automobilový sektor aby si udrželi průmyslovou kapacitu a ochránili své zaměstnance.

Tato schopnost přesunu dokazuje silné kapacity evropského strojírenství. I když diverzifikace může posílit krátkodobou odolnost, hrozí, že pokud se stane strukturálním trendem, tak trvale vyprázdní základnu evropského automobilového průmyslu.

Realita vyvíjí tlak na politiku

Politika se musí konečně přizpůsobit realitě. Společnosti nyní činí svá investiční rozhodnutí a my nemůžeme připustit, aby se přechod na klimaticky neutrální mobilitu stal geopolitickým předáním evropské prosperity.

Na obzoru jsou dobré zprávy. Iniciativy, jako je nedávno představený zákon o urychlení průmyslu IAA, poskytují základ pro stimulaci místní výroby, ale rychlost a jednoznačnost jsou zásadní. Je zde riziko podkopání účinnosti opatření, která jsou výslovně zaměřena na stimulaci evropské výroby. Evropský parlament a Rada nyní musí objektivně posoudit obchodní partnery, aby se zabránilo jejich  obcházení.

Dekarbonizace za cenu deindustrializace je falešné vítězství. Tuto diskusi nelze oddělit od klimatických cílů Evropy. Urychlení elektrifikace pro dosažení cílů snižování emisí CO₂ je správným cílem, ale bez soudržného průmyslového rámce, který by jej podpořil, jednoduše přesouváme vytváření hodnot a dodavatelské řetězce mimo Evropu. Důvěryhodný a úspěšný přechod vyžaduje sladění našich klimatických cílů s naší průmyslovou konkurenceschopností. Skutečně silná Evropa dokazuje, že zelené technologie a ekonomická prosperita jsou poháněny stejným motorem.

Evropa má stále prostor k akci a řešení jsou na stole. Máme talent, inovace a průmyslové dědictví, abychom se stali světovými lídry v oblasti čisté mobility. Transformace proběhne. Rozhodným jednáním dnes můžeme zajistit, aby její ekonomická hodnota byla vytvářena právě zde doma.

Benjamin Krieger

Generální tajemník CLEPA

Ilustrační foto: Bosch