name | autoweek.cz

Autoservis a mobilita říjen 2026

25.10.2026 | Vladimír Rybecký | Autoservis

Právě vyšlo nové vydání magazínu Autoservis a mobilita říjen 2026. Je volně ke stažení na zde. Na ukázku přinášíme jeho úvodník.

Škoda, že už nečtou Karla Čapka

Když před 25 lety do Evropy dorazily první čínské automobily, byly terčem posměchu. Navzdory nízkým cenám pokusy o jejich prodej bez sebemenšího servisního zázemí skončily fiaskem. Logicky byl nový nástup čínských značek po mnoha letech vnímán skepticky. Jenže situace se radikálně změnila. Kvalita čínské produkce se díky letům přenosu technologií od západních společností zcela vyrovnala našim standardům.

K tomu se připojil nástup elektrifikace. Čínská vláda od počátku dotovala nejen výrobu elektromobilů, ale stála i za nástupem čínských společností v získávání kritických surovin a jejich zpracování.

Do Evropy přicházejí desítky čínských značek, z nichž mnoho je uměle vytvářených jen pro evropské trhy. Ty za pár let bude jen těžko někdo penalizovat za nesplněné emisní limity, které mohou být pro evropské výrobce likvidační, nebo po nich vyžadovat plnění příslibu nereálných garančních podmínek.

Situace v nákladní dopravě se zdála být jiná. Velká sedmička evropských výrobců nákladních vozidel se mohla spoléhat na silné servisní zázemí svých partnerů. To zde hraje rozhodující roli, protože nákladní vozidla jsou pro dopravce pracovními nástroji a delší prostoje si nemohou dovolit. Všichni evropští výrobci také reagovali na požadavky EU a do své nabídky zařadili i nákladní vozidla s čistě elektrickým pohonem, byť reakce zákazníků na ně je vzhledem k vysoké ceně velmi chladná.

Zdálo se, že pro novou konkurenci zde není žádný prostor. Teprve veletrh IAA Transportation v Hannoveru se stal, doufejme že ne opožděným, budíčkem. Nástup čínských výrobců nákladních vozidel s elektrickým pohonem je skutečně dramatický. Přitom 95 % elektrických nákladních vozidel na světě se vyrábí v Číně, což jejich výrobcům přináší bezkonkurenční poznatky z provozu.

Nově příchozím, dosud neznámým čínským značkám se vrhají do náruče nejen nezávislé servisy, ale i mnozí dosavadní partneři zavedených značek. Evropské podřezávání větve pod sebou tak pokračuje.

       Ing. Vladimír Rybecký, šéfredaktor