name | autoweek.cz

BYD chce přivézt do Evropy keicar a vyrábět ho zde

09.09.2026 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Čínský gigant v oblasti elektromobilů BYD plánuje globálně nasadit technologii svého vozu Racco Kei car. Technologie elektrického pohonu, optimalizovaná pro mikroauta a původně vyvinutá pro japonský trh, je podle agentury Nikkei určena k použití i v dalších regionech, včetně Evropy.

Jak uvádí agentura Nikkei, BYD se rozhodlo využít Racco Kei car a jeho technologii jako základ pro další globální trhy, včetně Evropy. Nebude se však jednat o přímý transfer modelu Racco, ale spíš o jeden nebo více elektrických mikrovozů, které budou větší a lépe se hodí pro evropský trh. Závod BYD v Maďarsku, který má letos zahájit sériovou výrobu, mohl sloužit jako základ pro modely ve stylu vozů keicars pro Evropu.

Základem plánu je patentovaný systém akumulátoru BYD X-Pack. Tento systém integruje základní komponenty elektrického pohonu včetně měniče a dalších řídicích jednotek přímo do bloku akumulátoru a celý systém umisťuje pod podlahu vozidla. V konvenčních konstrukcích jsou tyto komponenty obvykle umístěny v přední části vozidla pod motorem nebo kapotou, což omezuje vnitřní prostor a deformační zónu mikroaut. Zde jsou integrovány přímo do akumulátoru LFP Blade Battery, který jako jako součást architektury slouží nejen jako systém pro ukládání energie, ale také jako prvek nosné struktury vozidla.

Keicary jsou speciální kategorií vozidel, která je v Japonsku propagována již po desetiletí a vyznačuje se schopností snadno se pohybovat úzkými ulicemi. Podle současných předpisů mohou být tato vozidla dlouhá maximálně 3,40 m a široká 1,48 m (bez zrcátek). Díky tomu jsou výrazně menší než nejmenší vozy na evropském trhu, jako je Fiat 500e, který má délku 3,63 m a šířku 1,68 m (bez zrcátek).

Racco bylo v Japonsku uvedeno na trh v červenci. Má délku 3395 mm, šířku 1475 mm a výšku 1800 mm. Základní verze využívá akumulátor s kapacitou 22,4 kWh pro dojezd 210 km, zatímco verze mají akumulátor s kapacitou 35,84 kWh pro dojezd 320 km. Jeho základní cena je 2 145 000 jenů (275 000 Kč).

Evropská unie plánuje zavést novou kategorii vozidel založenou na japonských standardech pro vozy Kei. Tato plně elektrická vozidla by mohla v EU těžit z dotací a regulačních úlev. Ovšem nově plánovaná kategorie vozidel M1E Evropské unie stanovuje maximální délka 4,2 m, aby se do této kategorie mohly zahrnout připravovaná miniauta např. koncernu VW. Společnost BYD již na evropském trhu nabízí elektromobil Dolphin Surf dlouhý 3,99 m, který do této kategorie spadá a má se také vyrábět v Maďarsku.

Foto: BYD