name | autoweek.cz

Nástupnictví – Jak to bude dál se Škodou Auto

25.10.2026 | Aktuality

Šéfredaktor a vydavatel Automobilwoche Burkhard Riering komentuje nejnovější vývoj v automobilovém průmyslu.

Po náhlém odchodu generálního ředitele Škody Auto Klause Zellmera probíhá v plném proudu (interní) výběrové řízení na jeho nástupce ve skupině VW. Podle zdrojů ze zákulisí by měl být nový generální ředitel úspěšné značky (s náskokem přes 8 %) jmenován „během příštích dvou až tří měsíců“. Rychlost je klíčová, pokud chce mít Škoda opět tvář u kormidla. Jinak hrozí společnosti vakuum ve vedení. Finanční ředitel Holger Peters se na krátkou dobu ujal funkce prozatímního generálního ředitele a velkou část provozu společnosti nyní stejně řídí Wolfsburg.

Ztráta generálního ředitele přichází v době, kdy si společnost vede dobře. Modelová řada je finalizována a elektrické modely Epiq a Peaq se právě uvádějí na trh.

Malý Epiq hraje v segmentu s vysokým objemovým potenciálem. Pravděpodobně se brzy stane nejprodávanějším elektrickým modelem Škody. Epiq již zajišťuje vysoké využití kapacity v závodě v Pamploně. V Martorellu, kde se vyrábí sourozenci Epiqu ID. Polo a Cupra Raval, se připravují na třetí směnu. Uvedení nové řady na trh přichází ve správný čas pro zvýšení prodeje a využití kapacit.

Současná modelová řada je tedy na svém místě. Není však žádným tajemstvím, že je zapotřebí další velký skok. Platí staré přísloví: pět let úspěchu nezaručuje úspěch na dalších pět. Jedním z takových skoků by mohla být platforma SSP koncernu, kterou může používat i Škoda. Na této platformě budou postaveni nástupci Enyaqu a Elroqu. Na této technologické architektuře lze vyrábět i elektrickou Octavii a/nebo Superb. Pokud sesterská společnost Volkswagen neuvede na trh nový Passat, trh s fleetovými kombi se pro Škodu stane o to atraktivnějším. SSP bude v provozu do konce desetiletí. Do té doby se Škodě podaří uvést na trh nový Karoq a další produktové modernizace.

Nový generální ředitel nicméně čelí značným výzvám: přijímat produktová rozhodnutí pro nadcházející desetiletí, prosadit se ve Wolfsburgu a co nejefektivněji se přizpůsobit převládajícím tržním podmínkám. V této uspěchané době je to v managementu důležitější než kdy dříve.

A budoucí generální ředitel bude mít za úkol udržovat vysoké marže. Protože Škoda stále dosahuje vyšší marže u spalovacích motorů než u elektromobilů, marže budou klesat, což je neodmyslitelně spojeno s úspěchem elektromobilů. Prodej elektromobilů Škoda by do roku 2027 mohl překročit třetinu. Správná kombinace je zde klíčová. A především je nezbytné zůstat flexibilní.

Ilustrační foto: Škoda Auto