name | autoweek.cz

BYD představilo svůj první kei car Racco

29.07.2026 | Vladimír Rybecký | Aktuality

BYD uvádí na japonský trh elektromobil Racco třídy kei car. Základní verzi bude možné pořídit za méně než 2 miliony jenů (260 000 Kč) bez daně.

Společnost BYD představila model Racco, své první elektrické vozidlo vyvinuté tak, aby splňovalo japonské specifikace pro automobily třídy kei car. Racco představuje první případ, kdy zahraniční automobilka vyrobila elektromobil speciálně navržený tak, aby splňoval japonské předpisy pro kei cars. Na trhu je již několik plně elektrických kei carů, například Honda N-One e a Nissan Sakura. Všechny však až do příchodu BYD Racco pocházely od japonských automobilek.

Vůz je postaven na specializované architektuře pro elektromobily BYD e-Platform 3.0, na které je založena stávající modelová řada využívající Li-Fe-Po akumulátor, který je integrován do karoserie technologií Cell to Body (CTB).

Srdcem modelu Racco je X-Pack, nově vyvinutý technologický systém pro elektromobily, který vychází z dvacetiletého vývoje. Jelikož se jedná o model založený na koncepci SDV (Software-Defined Vehicle), je Racco schopno přijímat aktualizace přes bezdrátové připojení, což umožňuje zavádět nové funkce i po prodeji vozidla.

BYD Racco, což v japonštině znamená mořská vydra, je dlouhé 340 cm, široké 148 cm, vysoké 180 cm a má rozvor náprav 250 cm. Evropská komise před časem na popud Renaultu připravovala uvedení kategorie kei cars s dostupnou cenou, nicméně nakonec skončila u délky 420 cm…

Elektromobil je vybaven vpředu umístěným elektromotorem o výkonu 47 kW (63 k), který produkuje točivý moment 160 N.m. Racco 200 je napájen akumulátorem BYD Blade LFP s kapacitou 22,4 kWh, který umožňuje dojezd 210 km. Racco 300 má akumulátor s kapacitou 35,84 kWh pro dojezd dle WLTP 310 km.

Racco 200 lze nabíjet stejnosměrným proudem výkonem až 35,8 kW, zatímco Racco 300 až 49,7 kW. Modul palubní nabíječky pro nabíjení střídavým proudem u modelu Racco 200 má maximální výkon 3 kW, zatímco u Racco 300 6 kW. Standardem jsou funkce Vehicle-to-Load (V2L) a Vehicle-to-Home (V2H).

Mezi další funkce, které najdete u všech variant, patří elektricky ovládané posuvné dveře na obou stranách, 7“ digitální přístrojový panel, 10,1“ centrální displej infotainmentu, automatické nouzové brzdění (AEB), adaptivní tempomat (ACC), inteligentní tempomat (ICC), systém prevence opuštění jízdního pruhu (LDP) a systém varování před čelní srážkou (FCW).

Foto: BYD