name | autoweek.cz

BYD začal dovážet do Evropy elektromobily z Thajska

29.08.2025 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Čínský výrobce vozidel na nové zdroje energie (NEV) BYD Auto oznámil, že začal do Evropy dovážet elektromobily (BEV) z Thajska. První várka 960 elektromobilů BYD Dolphin vyrobených v Thajsku vyplula z přístavu Laem Chabang v provincii Chon Buri.

Největší čínská automobilka potvrdila, že do Německa, Nizozemska a Belgie dodala 960 elektromobilů BYD Dolphin s využitím vlastní lodi „BYD Zhengzhou“. Společnost zahájila montáž vozidel ve svém závodě v Rayongu na východním pobřeží Thajska v červenci 2024. CKD výroba má roční výrobní kapacitu až 150 000 kusů a zaměstnává 6100 lidí. CKD (Completely Knocked Down) označuje metodu, při které je vozidlo dodáváno po částech a smontováno v cílové zemi. Automobilky používají sady CKD ke snížení dovozních cel a podpoře místní výroby. BYD v Thajsku montuje elektromobily - hatchback Dolphin, SUV Atto 3 a sedan Seal.

Podle Daily News Online se v současné době montuje jen 5000 vozidel měsíčně, tedy 60 000 ročně. Zvýšení produkce je zapotřebí nejen ke zvýšení efektivity a ziskovosti, ale také ke splnění požadavků thajského programu EV 3.0, který BYD osvobozuje od dovozního cla, snižuje spotřební daň na jeho vozy a poskytuje dotaci na elektromobily dovážené z Číny. Thajská vláda vyžaduje, aby příjemci programu EV 3.0 kompenzovali dovoz kvótou místně vyráběných elektromobilů. Podle deníku The Nation musí BYD kompenzovat svůj dovoz minimálně 30 000 místně vyrobenými elektromobily. Vývoz jako kompenzace výroby je efektivní přístup, protože jinak by se, všechny jednotky by se musely všechny vyrobené vozy prodávat na domácím trhu.

Elektromobily vyrobené v Číně v EU čelí antisubvenčním clům. Vzhledem k tomu, že BYD spolupracoval s vyšetřováním, čelí nižšímu dodatečnému clu ve výši 20,7 % nad rámec stávajícího 10% cla. Export elektromobilů z Thajska do Evropy ale znamená, že automobilka obchází zvláštní cla uvalená EU na elektromobily vyrobené v Číně. Proto také další automobilky, například SAIC/MG, zvažují export vozidel z Thajska do Evropy namísto z Číny.

Foto: AutoBest