name | autoweek.cz

BYD získává korunu Tesly

06.01.2026 | Aktuality

Aktuality agentury Reuters z automobilového průmyslu od evropského automobilového korespondenta Nicka Careyho z Londýna. Dnes: Tesla ztrácí korunu v prodeji elektromobilů, autonomní auta se vracejí na veletrh CES a prodej aut v USA překonal očekávání.

Doufám, že jste odpočatí a připraveni na rok 2026, který bude pravděpodobně dalším hektickým rokem pro automobilový průmysl čelící největším otřesům za poslední století.

 

Nemluvě o nejistotě - kolik lidí očekávalo, že rok 2026 začne razií americké vlády s cílem zajmout prezidenta Venezuely? Americký prezident Donald Trump zůstává nepředvídatelný. Mohli bychom se na jeho domácím trhu dočkat dalších protekcionistických opatření, jako jsou cla?

 

Jisté pro tento rok je, že mimo americký trh budou tradiční automobilky čelit rostoucí konkurenci čínských rivalů v Číně, Evropě a na rozvíjejících se trzích. Tradiční automobilky vědí, že jsou v defenzivě, ale usilují o návrat do hry s novými, dostupnějšími elektromobily.

 

Tesla sesazena z trůnu

Špatný rok 2025 pro Teslu, zejména v Evropě, téměř nevyhnutelně způsobil, že ztratí titul největšího světového výrobce elektromobilů ve prospěch čínského BYD. Přesto je to okamžik, který zdůrazňuje rychlost změn v odvětví, které se po většinu minulého století pohybovalo jen malými krůčky.

 

Pod vedením Elona Muska se Tesla jen během posledního desetiletí z ničeho nic stala globálním lídrem v oblasti elektromobilů. Společnost však od uvedení Modelu Y v roce 2020 neuvedla na trh nový model pro masový trh. Podle výzkumné firmy GlobalData představovaly 97 % prodeje Tesly v roce 2025 pouze dva modely – Model Y a Model 3.

 

Prodej Tesly v roce 2025 klesl o 9 %, ale Musk se mnohem víc zajímá o technologii autonomního řízení a další futuristické nápady než o vývoj nových vozidel, což je vysoce riziková a vysoce výnosná strategie nevídaná v odvětví, jehož jediným zaměřením byl vždy prodej většího počtu aut.

 

Mezitím se BYD v posledních šesti letech z ničeho nic objevilo a v roce 2024 se stalo 7. největším výrobcem automobilů na světě (na jeho umístění v roce 2025 stále čekáme). Navzdory nejslabšímu růstu prodeje v Číně za pět let vzrostl prodej plně elektrických vozů BYD v roce 2025 o 28 % a společnost je uprostřed agresivní expanze do zahraničí, která má podpořit její budoucí růst. Přinejmenším v krátkodobém horizontu se nezdá, že by se někdo jiný blížil nově získanému titulu BYD.

 

Autonomní auta se vrací na veletrh CES

Po několika těžkých letech pro odvětví autonomních vozidel se samořiditelná auta vracejí do módy u investorů, a proto jsou opět populární i na letošním veletrhu CES v Las Vegas.

 

Velký humbuk ke konci minulého desetiletí, že plně autonomní auta jsou už za rohem, přilákal desítky miliard dolarů do startupů zaměřených na samořiditelná vozidla. Vývoj automobilů, které by se mohly vyrovnat reakcím lidských řidičů, se však ukázal jako mnohem nákladnější a časově náročnější, než se očekávalo, a někteří velcí výrobci automobilů, včetně Fordu a General Motors, výrobu svých autonomních vozidel ukončili.

 

Jak ale informuje agentura Reuters, tentokrát se investoři vracejí a sázejí na to, že umělá inteligence oživí odvětví sužované pomalým pokrokem, vysokými náklady, bezpečnostními incidenty a regulační kontrolou. Zatímco výrobci automobilů na americkém trhu brzdí plány s elektromobily, řada dodavatelů a startupů na veletrhu CES předvede svůj nejnovější hardware a software pro autonomní vozidla.

 

Mezi dosavadními oznámeními je uvedení společnosti Mercedes-Benz, která letos uvede na trh nový pokročilý systém podpory řidiče, který umožní autonomní řízení v ulicích amerických měst pod dohledem řidiče, a společnosti Kodiak AI, která se zabývá výrobou autonomních nákladních vozidel, navázala partnerství se společností Bosch pro zvýšení výroby hardwaru a senzorů pro autonomní nákladní vozidla v rámci svého postupu k rozsáhlému komerčnímu zavedení.

 

Prodej aut v USA ignoruje cla

Prodej nových aut v USA v roce 2025 vzrostl o 2 % navzdory očekávání, že Trumpova cla povedou k vyšším cenám a propadu automobilového průmyslu. Automobilky se však na hyperkonkurenčním americkém automobilovém trhu zdráhaly zvyšovat ceny a prozatím se rozhodly dodatečné náklady vzít na sebe.

 

Jak informuje agentura Reuters, automobilky také čelily problémům v dodavatelském řetězci a zrušení daňových odpisů na elektromobily ve výši 7500 USD (155 000 Kč), což jsou faktory, které některé kupující dovedly k prodejcům, aby si nové vozy pořídili dřív, než regulace zvýší ceny.

 

Analytici varují, že udržení tohoto růstu v roce 2026 může být obtížné, protože ekonomická nejistota a náklady spojené s cly zatěžují spotřebitele. Cenová dostupnost zůstává i na americkém trhu velkým problémem, když průměrná prodejní cena nového vozu v prosinci dosáhla ohromujících 47 104 USD (973 000 Kč).

 

Podíl elektromobilů na prodeji nových aut v Norsku dosáhl 96 %

Zatímco prodej elektromobilů v některých částech Evropy čelí potížím, což přispělo k rozhodnutí EU zrušit zákaz prodeje automobilů na fosilní paliva platný do roku 2035, Norsko se při financování úplného přechodu k elektromobilitě, který se blíží k završení, silně spoléhá na své ropné bohatství.

 

Jak informuje agentura Reuters, plně elektricky poháněné vozy tvořily loni v Norsku 96 % prodeje nových automobilů oproti 89 % v roce 2024. Norsko v říjnu oznámilo, že od 1. ledna 2026 zvýší daň z přidané hodnoty na vozidlo až na 5000 USD (100 000 Kč), což vyvolalo mezi kupujícími a automobilkami spěch, aby se stihl termín na konci roku 2025.

 

Země byla pro Teslu jediným světlým bodem v Evropě, protože zůstala nejprodávanější značkou nových aut v Norsku již pátý rok po sobě.

 

Rychlá kola

Nizozemský soud bude 14. ledna projednávat argumenty o tom, zda by měl formálně vyšetřovat údajné špatné hospodaření výrobce počítačových čipů Nexperia.

 

Hyundai a jeho dceřiná společnost Kia chtějí v roce 2026 zvýšit svůj kombinovaný globální prodej vozidel o 3,2 % na 7,51 milionu vozidel poté, co v roce 2025 těsně nesplnily své prodejní cíle.

 

Honda prodlouží zastavení výroby ve třech automobilkách v Číně o dva týdny kvůli nedostatku polovodičů, což zdůrazňuje přetrvávající napětí v dodavatelském řetězci pro druhého největšího japonského výrobce automobilů.

 

Společnost Rivian oznámila, že dodávky elektromobilů v roce 2025 klesly víc, než se očekávalo, což podtrhuje tlak na poptávku po dražších vozidlech, jelikož se společnost připravuje na zahájení dodávek levnějšího modelu v první polovině roku 2026.

 

Společnost Sony Honda Mobility na veletrhu CES představila prototyp elektromobilu a generální ředitel Yasuhide Mizuno uvedl, že společný podnik společností Sony a Honda si klade za cíl dodat americkým zákazníkům nový model založený na prototypu Afeela již v roce 2028.

 

Hyundai plánuje od roku 2028 nasadit humanoidní roboty ve svém americkém výrobním závodě v Georgii, což bude krok k automatizaci rizikovějších a opakujících se výrobních úkolů.

 

Foto: Newspress USA