name | autoweek.cz

CES 2026: Akce, kterou je třeba navštívit

12.01.2026 | Trendy

Reportáž Auto-Medienportalu z veletrhu spotřební elektroniky CES v Las Vegas.

Komplexní přehled o současném automobilovém trhu je dnes prakticky nemožné najít na žádném veletrhu nebo autosalonu – alespoň ne v Severní Americe a Evropě. To platí i pro veletrh spotřební elektroniky CES, který se v posledním desetiletí etabloval jako začátek automobilového roku.

Letos se na veletrhu spotřební elektroniky CES téměř žádní výrobci automobilů neúčastnili. Přesto byl událostí, kterou by si nikdo se zájmem o budoucí vývoj neměl nechat ujít.

Publikum v Las Vegas netvoří obvyklí automobiloví novináři a rozhodně sem neproudí davy. Místo toho se hemží inženýry, vývojáři a manažery. Byl zde spatřen Georg Schaeffler, Hyundai dorazil s globálním top managementem a dokonce i generální ředitel Mercedes-Benz Ola Källenius navštívil kongresové centrum v Las Vegas. A to i přesto, že se jeho značka rozhodla fyzicky neúčastnit.

Mercedes-Benz se zaměřil na souběžně konaný autosalon v Bruselu, kde nové CLA – dostupný s elektrickým pohonem nebo spalovacím motorem z Číny – získalo prestižní evropské ocenění „Auto roku“. Na veletrhu CES však společnost oznámila spolupráci s výkonným výrobcem čipů Nvidia, který si pronajal celé patro sousedního hotelu Fontainebleau.

BMW v Las Vegas velkolepě vstoupilo působivou prezentací, ačkoli se omezilo na již odhalený model iX3. Integrace hlasového asistentu Alexa Plus má napravit nedostatky současných systémů rozpoznávání hlasu a naše první dojmy naznačují, že funguje mimořádně dobře.

Varianta SUV Neue Klasse se také vyznačuje neobvyklým a inovativním přístrojovým panelem. Volant je umístěn tak nízko, že nebrání ve výhledu na displeje. Ty se promítají do spodní části čelního skla a nad nimi je volitelně k dispozici head-up displej. BMW musí doufat, že jeho nový koncept ovládání zarezonuje u zákazníků, protože v nadcházejících letech bude zaveden do všech modelových řad.

Hyundai také předvedl velkolepý vstup, ale zaměřil se na robotiku. Robot Mob ED (Mobile Eccentric Droid) má mimo jiné zvládat doručování na poslední míli. A humanoidní robot Atlas, vyvinutý 80% dceřinou společností Hyundaie Boston Dynamics, se bude v nadcházejících letech sériově vyrábět, aby převzal zbývající, často nebezpečné a nepříjemné manuální úkoly v gigantických výrobních závodech korejské společnosti.

Kdo po prvních zprávách odmítl značku VinFast, ještě neviděl Tensor – futuristický robotický vůz vyvinutý v kalifornském Silicon Valley, který se má stát vlajkovou lodí flotily přepravní služby Lyft. Jeho elegantní vnější design je výsledkem umělé inteligence a impozantní fastback vyrábí společnost VinFast.

Čínská značka Kosmera oslavila svou světovou premiéru dvěma variantami nového hyperauta s výkonem kolem 2000 k. Jedna je jasně inspirována Bugatti, zatímco druhá představuje mnohem nezávislejší image. Společnost se snaží etablovat prostřednictvím umělé inteligence: tento vůz koučuje řidiče na závodní dráze v reálném čase. Mimochodem, má v úmyslu také překonávat rekordy, přičemž se diskutuje o maximální rychlosti přesahujících 500 km/h. Hlavní designér Simon Meng vybudoval tým, který nyní vyvíjí vozidla pro více segmentů.

Co definuje CES, jsou inovace. Například systém Pilot Detect od společnosti GE-T, který se zabývá detekcí řidiče v autonomním řízení. Nahrazuje kapacitní senzory na volantu senzory založenými na frekvenci, aby spolehlivě detekoval, zda má řidič ruce na volantu. Systém funguje lépe, spolehlivěji a snižuje náklady.

Dodavatel světlometů Koito představuje osvětlovací systémy, které dokáží promítat signály přímo na vozovku. A Valeo se odlišuje nejen novým designem světlometů, ale také systémy stěračů, které jsou tak účinné, že nádržky na kapalinu do ostřikovačů mohou být menší. Společnost Valeo také představuje nové moduly kokpitu, které umožňují řidiči vytvářet si vlastní obrázky zobrazované na obrazovce. A u poskytovatele inženýrských služeb Gentex jsou k vidění stmívatelné střešní moduly a sluneční clony s integrovanými zrcátky a kamerou.

Společnost Schaeffler představila řadu inovativních řešení – od Superboxu, integrované řídicí jednotky, přes robotické komponenty až po systém řízení všech kol s téměř dokonalou zpětnou vazbou. Visteon zaujal mimo jiné systémy kokpitu, zatímco ZF oznámila spolupráci se společností Qualcomm na systémech ADAS.

CES by nebyl CES bez svých vychytávek. Například elektrické skútry v cenové relaci 1000 eur, kterým propůjčuje své jméno Bugatti pod vedením Mate Rimace.

Vážnějším hitem však byla Čína, která u některých evropských pozorovatelů vyvolala značný rozruch. Great Wall Motors představila nový pohonný agregát – 4,0 l motor V8 s dvojitým turbodmychadlem a speciálně komponovaným zvukem. Zejména na CES je tento motor jistě provokací – a podnětem k zamyšlení: budoucnost technologie pohonných jednotek zůstává rozmanitá.

Foto: Auto-Medienportal a PR Newswire