name | autoweek.cz

Čínští výrobci automobilů rozšiřují výrobu v Evropě

29.08.2026 | Aktuality

Výroba čínských automobilových značek v Evropě podle analytiků čeká masivní rozšíření. Společnosti jako BYD, Chery a Leapmotor budují nové závody nebo využívají stávající nevyužité kapacity evropských výrobců. Tento proces by měl nejpozději do roku 2030 dosáhnout značnou intenzitu.

Jak uvádí magazín Automobilwoche v roce 2026 bude podle prognózy společnosti Global Mobility v Evropě vyrobeno 90 000 vozidel čínských značek. Pro rok 2030 se očekává objem výroby jednoho milionu těchto automobilů, přičemž do roku 2035 by měl tento počet vzrůst na 1,5 milionu. Půjde přitom hlavně o elektromobily a plug-in hybridy, na které se výrobci z Čínské lidové republiky zaměřují.

Pozadím tohoto vývoje je zákon EU o akceleraci průmyslu IAA (Industrial Accelerator Act), jehož podrobnosti se v současné době projednávají. Očekávají se kvóty pro průmyslovou přidanou hodnotu a předpisy pro přímé zahraniční investice. Podoba zákona IAA ovlivní, do jaké míry výrobci přesunou svou tvorbu přidané hodnoty do Evropy. K tomu se přidávají sankční cla EU, která byla na konci roku 2024 zavedena na elektromobily vyrobené v Číně a která by se brzy mohla vztahovat i na plug-in hybridy.

Podle aktuální analýzy je Španělsko považováno za nejdůležitější výrobní centrum pro čínské výrobce. Následují jej Maďarsko, Velká Británie a Rakousko. V roce 2030 by se měla ve Španělsku vyrábět přibližně polovina čínských vozů. Do roku 2035 by se tento podíl mohl zvýšit na téměř jeden milion vozidel, což by odpovídalo dvěma třetinám evropské produkce čínských značek.

Modelové simulace IAA, provedené společností Global Mobility, naznačují, že do roku 2030 bude převládat kompletní výroba čínských modelů nad částečnou montáží komponent. Do roku 2035 by mohlo být 90 % podílu z vozidel vyráběno přímo na místě.

Zatímco evropští dodavatelé doufají v přínos čínské výroby, podle odborníka na globální mobilitu Hennera Lehneho je zde nebezpečí, že Čína dodavatele převezme. „Tím by došlo k odlivu dalšího know-how, jako v případě výrobce robotů Kuka,“ uvádí Lehne.

Ilustrační foto: Chery (výroba ve Španělsku)