name | autoweek.cz

Co zbylo z Paříže

18.10.2026 | Aktuality

Šéfredaktor a vydavatel Automobilwoche Burkhard Riering komentuje nejnovější vývoj v automobilovém průmyslu.

Z pařížského autosalonu 2026 zůstávají dvě klíčová sdělení. Obě se týkají Číny. A obě jsou vzájemně závislé.

První sdělení: Evropa přijímá konkurenci svých čínských rivalů a demonstrativně projevuje sebevědomí. Nevzdává se; má v úmyslu bojovat. Renault a Stellantis vše pro to udělaly maximum - na svých stáncích představily víc než stovku modelů a uspořádaly opulentní večírky. Sdělení: zůstáváme zde na trhu lídry, prosím.

Francouzský prezident Emmanuel Macron využil výstavu k tomu, aby svolal generální ředitele na schůzku do Elysejského paláce. Generální ředitelé Provost (Renault) a Filosa (Stellantis) vyzvali k férové ​​hospodářské soutěži s odkazem na dotace čínské vlády pro „její“ automobilky. Na akci „Pro Evropu“ generální ředitel VW Blume vyzval k rozšíření evropské průmyslové základny. Uvedl, že tvůrci politik, podniky a zákonodárci se musí touto otázkou zabývat společně.

A politici skutečně reagují, protože EU se nyní rozhodla omezit dovoz hybridních vozidel. Francouzsko-německá iniciativa si klade za cíl zmírnit „automobilový balíček“, aby (evropský) spalovací motor úplně nevymřel.

Na rozdíl od nově oživené asertivity Evropanů Číňané – a to je druhé hlavní sdělení – ve srovnání s předchozím ročníkem výrazně rozšířili svou přítomnost v Paříži a už nebyli tak nevýrazní. Zdá se, že dorazil BYD, Xpeng ohromuje dostupnými prémiovými produkty a Aito je další značkou, kterou je třeba sledovat. I když jejich podíl na trhu v Německu je stále malý, v jižní Evropě a ve Velké Británii se již úspěšně etablovali.

Uvidíme, jak daleko se v Evropě dostanou a co znamenají jejich politické plány. Ale zůstanou tu. Pouze za spravedlivých podmínek – to je to, co z Paříže zbývá.

Foto: AutoBest