name | autoweek.cz
Kritika zaměření spolkové vlády na elektromobilitu
30.06.2020 | Vladimír Rybecký | Aktuality
Prezident německého svazu strojírenství VDMA Carl Martin Welcker kritizuje současné zaměření politiky na elektromobilitu. Bude ještě nějaký čas trvat, než budou elektrická auta připravena pro masy. Existují ale alternativy: „Vodík je lepší než elektromobilita.“
Prezident německého svazu strojírenství VDMA Carl Martin Welcker, reprezentující 1,3 milionu zaměstnanců, nesouhlasí se současným zaměřením politiky na elektromobilitu s akumulátory: „Stále postrádáme skutečný obchodní model pro elektromobily bez dotací prodeje ze strany státu. Současný přístup vlády je katastrofa, pro daňové poplatníky velmi nákladná.“
Welcker argumentuje tím, že elektricky poháněná auta nemají pro běžný provoz žádný smysl a ve městech pro ně chybí potřebné energetické sítě nebo nabíjecí zařízení. Kromě toho elektricky poháněný automobil s dnešním mixem výroby elektrické energie a dopad výroby akumulátorů na životní prostředí, jakož i využívání mobility Němci „nepřispívají k ochraně klimatu.“
„Pokud opravdu chceme chránit klima, musíme najít cenu za emise CO2 která roste pomalu, ale jistě, a má tedy patřičný efekt. S tímto přístupem by nebyl potřeba všechen ten balast kolem, finanční podpora nákupu elektromobilů nebo dotace na dobíjecí stanice,“ řekl předseda VDMA.
Welcker vnímá pozitivněji ve vozidlech poháněných vodíkovými palivovými články: „Pokud chceme mít šanci udržet si dlouhodobě postavení technologického lídra v mobilitě, můžeme toho dosáhnout spíš s vodíkem než s akumulátory. S vodíkem má Německo šanci předefinovat energetické zdroje budoucnosti.“
Prezident VDMA považuje blízkou budoucnost pro strojírenský průmysl za přiměřeně optimistický s ohledem na globální ekonomický dopad koronaviru. Doufá, že v první čtvrtině roku 2021 se situace na straně objednávek zlepší, ale výpadky v tržbách přetrvají až do druhé poloviny roku 2021.
Welcker argumentuje tím, že elektricky poháněná auta nemají pro běžný provoz žádný smysl a ve městech pro ně chybí potřebné energetické sítě nebo nabíjecí zařízení. Kromě toho elektricky poháněný automobil s dnešním mixem výroby elektrické energie a dopad výroby akumulátorů na životní prostředí, jakož i využívání mobility Němci „nepřispívají k ochraně klimatu.“
„Pokud opravdu chceme chránit klima, musíme najít cenu za emise CO2 která roste pomalu, ale jistě, a má tedy patřičný efekt. S tímto přístupem by nebyl potřeba všechen ten balast kolem, finanční podpora nákupu elektromobilů nebo dotace na dobíjecí stanice,“ řekl předseda VDMA.
Welcker vnímá pozitivněji ve vozidlech poháněných vodíkovými palivovými články: „Pokud chceme mít šanci udržet si dlouhodobě postavení technologického lídra v mobilitě, můžeme toho dosáhnout spíš s vodíkem než s akumulátory. S vodíkem má Německo šanci předefinovat energetické zdroje budoucnosti.“
Prezident VDMA považuje blízkou budoucnost pro strojírenský průmysl za přiměřeně optimistický s ohledem na globální ekonomický dopad koronaviru. Doufá, že v první čtvrtině roku 2021 se situace na straně objednávek zlepší, ale výpadky v tržbách přetrvají až do druhé poloviny roku 2021.
Další články
© 2024 autoweek.cz. Veškerá práva vyhrazena | O autoweek.cz