name | autoweek.cz
Vize autonomního městského automobilu budoucnosti Audi AI:ME
16.04.2019 | Vladimír Rybecký | Aktuality
Audi na autosalonu Auto Shanghai 2019 vystavuje koncept mobility pro megaměsta budoucnosti AI:ME. Studie nabízí funkci autonomní jízdy na úrovni 4.
Design studie Audi AI:ME zaujímá s délkou 430 cm a šířkou 190 cm stejnou plochu jako současné kompaktní vozy, ale rozvor 277 cm a výška 152 cm odpovídají vozidlům o třídu větším.
Audi AI:ME je koncipováno pro městský provoz a automatizovanou jízdu na úrovni 4, která nevyžaduje žádné zásahy ani pohotovost řidiče, ale její použití je omezeno pro určitou funkční oblast, například pro jízdu na dálnici nebo pro speciálně vybavené oblasti v centrech měst. Audi AI:ME je proto vybaveno tradičními ovládacími prvky, volantem a pedály.
Audi AI zásadním způsobem mění používání automobilu a výrazně zvyšuje kvalitu pobytu v interiéru vozu, který proměňuje v „třetí životní prostor“ po domově a pracovišti. Interiér je luxusním salonkem s rozmanitou nabídkou high-tech funkcí, ale během jízdy lze v klidu i stolovat.
Pod předním oknem se v celé jeho šíři nachází multifunkční trojrozměrný displej OLED, který se uplatňuje především při dialogu se systémem. Přehledně uspořádaná funkční menu, například pro navigaci nebo informační a zábavní systémy, lze aktivovat pohledem.
Pro sledování vizuálních výstupů informačního a zábavního systému je vůz vybaven brýlemi s funkcí virtuální reality. Díky propojení mezi domácí sítí a vozem Audi AI:ME mohou uživatelé dokonce po nastoupení do automobilu pokračovat ve sledování filmu, na který se začali dívat doma, a to prostřednictvím brýlí s virtuální realitou.
Naprostou novinkou v interiéru automobilu je použití živých rostlin. Vegetace v automobilu pomáhá vytvářet pocit blízkosti k přírodě a vylepšuje kvalitu vzduchu.
Zadání pro vývoj studie Audi AI:ME zahrnovalo požadavky na provoz ve městě. To znamená, že extrémní hodnoty zrychlení a nejvyšší rychlost jsou stejně bezvýznamné jako vysoké rychlosti při průjezdech zatáčkami nebo dojezd na dlouhé vzdálenosti. Rychlost jízdy AI:ME se bude převážně pohybovat v rozsahu mezi 20 a 70 km/h.
Pro splnění těchto požadavků postačuje sada akumulátorů s kapacitou 65 kWh. V oblasti zadní nápravy je synchronní elektromotor s permanentním magnetem, který poskytne nejvyšší výkon 125 kW (170 k). Pro plynulou jízdu v městském provozu stačí zpravidla zlomek této hodnoty.
Audi AI:ME je koncipováno pro městský provoz a automatizovanou jízdu na úrovni 4, která nevyžaduje žádné zásahy ani pohotovost řidiče, ale její použití je omezeno pro určitou funkční oblast, například pro jízdu na dálnici nebo pro speciálně vybavené oblasti v centrech měst. Audi AI:ME je proto vybaveno tradičními ovládacími prvky, volantem a pedály.
Audi AI zásadním způsobem mění používání automobilu a výrazně zvyšuje kvalitu pobytu v interiéru vozu, který proměňuje v „třetí životní prostor“ po domově a pracovišti. Interiér je luxusním salonkem s rozmanitou nabídkou high-tech funkcí, ale během jízdy lze v klidu i stolovat.
Pod předním oknem se v celé jeho šíři nachází multifunkční trojrozměrný displej OLED, který se uplatňuje především při dialogu se systémem. Přehledně uspořádaná funkční menu, například pro navigaci nebo informační a zábavní systémy, lze aktivovat pohledem.
Pro sledování vizuálních výstupů informačního a zábavního systému je vůz vybaven brýlemi s funkcí virtuální reality. Díky propojení mezi domácí sítí a vozem Audi AI:ME mohou uživatelé dokonce po nastoupení do automobilu pokračovat ve sledování filmu, na který se začali dívat doma, a to prostřednictvím brýlí s virtuální realitou.
Naprostou novinkou v interiéru automobilu je použití živých rostlin. Vegetace v automobilu pomáhá vytvářet pocit blízkosti k přírodě a vylepšuje kvalitu vzduchu.
Zadání pro vývoj studie Audi AI:ME zahrnovalo požadavky na provoz ve městě. To znamená, že extrémní hodnoty zrychlení a nejvyšší rychlost jsou stejně bezvýznamné jako vysoké rychlosti při průjezdech zatáčkami nebo dojezd na dlouhé vzdálenosti. Rychlost jízdy AI:ME se bude převážně pohybovat v rozsahu mezi 20 a 70 km/h.
Pro splnění těchto požadavků postačuje sada akumulátorů s kapacitou 65 kWh. V oblasti zadní nápravy je synchronní elektromotor s permanentním magnetem, který poskytne nejvyšší výkon 125 kW (170 k). Pro plynulou jízdu v městském provozu stačí zpravidla zlomek této hodnoty.
Další články
© 2024 autoweek.cz. Veškerá práva vyhrazena | O autoweek.cz