name | autoweek.cz

Cupra představila model Raval

09.04.2026 | Vladimír Rybecký | Nové modely

Raval znamená vstup značky Cupra do nové fáze elektromobility: kompaktní městský elektromobil se sportovním duchem a osobitým vzhledem navržený tak, aby nabízel dostatek prostoru pro delší cesty. Raval přijede v průběhu léta.

Raval je zkonstruován na platformě MEB+ koncernu Volkswagen a používá uspořádání s pohonem předních kol (jako ID Polo, ID. Cross a Škoda Epiq, které se také vyrábějí ve španělských závodech Seatu). Má snížené odpružení a sportovně laděné řízení. Součástí výbavy jsou také systém DCC (Dynamic Chassis Control), který používá adaptivní tlumiče s až 15 úrovněmi nastavení, a nový elektronický brzdový systém, který má zlepšit citlivost pedálů a zvýšit účinnost rekuperace energie.

Cupra Raval má vnější délku 4046 mm při rozvoru náprav 2600 mm a zavazadlový prostor o objemu 430 l. Světlomety Matrix LED, zapuštěné kliky dveří a nápadně široká zadní část s difuzorem a 3D světelnými efekty podtrhují ambice nebýt obyčejným elektromobilem. Karoserie byla navržena se zvláštním zřetelem na aerodynamiku. Komponenty, jako výrazné zadní linie, přední vzduchové clony, optimalizovaný tvar kol, zapuštěné kliky dveří, zadní spoiler a aktivní žaluzie v masce chladiče, vzájemně spolupracují tak, aby bylo dosaženo řízené oddělování proudícího vzduchu a nižší aerodynamický odpor.

Kokpit je zaměřen na řidiče a zahrnuje fyzické ovládací prvky na volantu. Nový integrovaný systém zobrazování a ovládání je složen z 10,25“ displeje digitálního panelu sdružených přístrojů Digital Cockpit a 12,9“ displeje informačního systému s operačním systémem Android. Integrace s aplikací My Cupra jsou navrženy tak, aby vůz lépe propojily s ekosystémem chytrých telefonů.

Výkon a dojezd se liší v závislosti na verzi. Na trh je plánováno několik kombinací pohonu a akumulátorů, včetně variant s kapacitou 37 kWh a 52 kWh a dojezdem od 300 do 450 km.

Srdcem pohonu je nejnovější generace elektromotoru APP 290 ve spojení se sadou článků akumulátoru PowerCo. Akumulátor je integrován do spodní části nosné struktury karoserie pomocí technologie Cell-to-Pack. Ta vynechává sdružování článků do modulů pro nižší hmotnost a kompaktnější rozměry. Současně se podařilo zvýšit hustotu energie o cca 10 %, což se přímo projevuje delším dojezdem. Cupra Raval nabídne mj. i technologii V2L (Vehicle-to-Load), která umožňuje řidičům napájet vnější zařízení.

Sportovní vrcholná verze VZ je zaměřena na řidiče, kteří od elektromobilu očekávají víc než jen efektivitu. Má výkon 166 kW (226 k), zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než 7 s a dosáhne maximální rychlost 175 km/h. Její výbava zahrnuje podvozek DCC Sport (Dynamic Chassis Control) s větší tuhostí odpružení pro ještě lepší ovladatelnost a jízdní stabilitu, režim ESC OFF, 19“ kola s širšími pneumatikami (235 mm) a elektronicky řízený samosvorný diferenciál.

Cupra Raval se nemá prodávat jen pro svou praktičnost, ale spíše pro jízdní zážitek a lehce rebelský, mladistvý přístup. Cupra se proto zaměřuje na jasné odlišení pokud jde o personalizaci. Několik kombinací kol a barev, včetně matných povrchů a barevně měnícího se laku s názvem Plasma, je navrženo tak, aby zvýšilo emocionální atraktivitu vozu.

Cupra Raval bude uvedena na trh v létě 2026 se základní cenou vstupní verze 26 000 eur (635 000 Kč). Vyrábí se v závodě Martorell.

Foto: Cupra