name | autoweek.cz

Do terénu s hybridem na LPG

17.07.2026 | Vladimír Rybecký | Nové modely

Dacia pro svá SUV Duster a Bigster nově nabízí unikátní kombinaci mild-hybridního pohonu s možností provozu na LPG a pohonem všech kol zajištěným elektromotorem e4WD.

V rámci plánu Renaultion byly nově definovány základní principy značky Dacia. Její současné prodejní úspěchy dokládají, že byl nastoupen správný trend evolučního vývoje značky. Dacia dnes už nabízí robustní, ale stylová auta vybavená technikou, která je ve shodě s předpisy EU, ale současně bere ohledy na požadavky zákazníků.

Nová podoba vozů Dacia

Už nejde o laciná auta využívající technologie a komponenty odložené u Renaultu nebo Nissanu. Vozy Dacia dnes přinášejí i technické inovace, které se následně objevují i ve vozech dalších značek aliance Renault-Nissan. Jednou z nich je zcela originální kombinace mild-hybridního pohonu umožňujícího provoz na LPG s pohonem všech kol.

Dacia v posledních měsících modernizovala všechny své modelové řady. Vylepšení doznaly především pohonné jednotky, které v souladu s evropskými předpisy prošly vynucenou elektrifikací ve formě hybridních systémů – mild hybridních i plně hybridních. K úspěchu Dacii pomáhá i ojedinělá nabídka s vozy v tovární úpravě pro kombinovaný provoz na benzin a LPG. Dacia tento systém pohonu nabízí pro všechny modely se spalovacími motory.

V rámci modernizace pohonných jednotek Dacia pro svá SUV Duster a Bigster nabízí nově zcela unikátní kombinaci spojující motor umožňující provoz na LPG s mild hybridním systémem, samočinnou převodovku a pohonem všech kol. Schopnosti této kombinace nám umožnila prověřit akce Dacia Insider Adventure 2026 s testovacími jízdami zahrnujícími všechny druhy provozu – městský, běžné silnice, dálnice a samozřejmě i jízdu v terénu.

Originální kombinace

Systém 4x4 e4WD je zcela nový. Namísto pohonu zadních kol pomocí spojovacího hřídele od spalovacího motoru k víceprvkové zadní nápravě zde není mechanické spojení pohonu předních a zadních kol. Pohon zadních kol v případě potřeby zajišťuje elektromotor a zadní náprava je zde pro úsporu prostoru se zkrutnou příčkou.

Pohon umožňující spalování benzinu nebo LPG využívá speciálně pro mild hybridní systém vyvinutý turbodmychadlem přeplňovaný tříválec 1,2 l HR12DDV. Přes řemenový převod je spojen se startér/generátorem BSG 48 V. Převodovka je šestistupňová dvojspojková EDC6. O pohon zadních kol se stará 48 V elektromotor.

Zážehový motor Bi-Fuel s rozvodem poháněným řetězem pracuje v úsporném Millerově cyklu. Byl speciálně vyvinut pro spalování LPG s vlastní hlavou válců s ochranou vstřikovačů a oddělenými kanály pro LPG a benzin. Vstřikování LPG je přímé vícebodové. Provoz na LPG je umožněn variabilním uspořádáním sání a výparníkem LPG s filtrem od dodavatele Westport. Nový systém je robustnější a lépe zvládá kolísající kvalitu LPG. Ve verzi hybrid-G 150 4x4 motor 1,2 l poskytuje největší kombinovaný výkon 103 kW (150 k) při 5000-5600/min a točivý moment 230 N.m při 1750-3750/min.

Synchronní elektromotor s permanentním magnetem, pohánějící kola zadní nápravy, má špičkový výkon 23 kW a točivý moment 87 N.m. Vysoké otáčky 11 000/min jsou redukovány přes vodou chlazenou dvoustupňovou převodovku DW2. Volba režimů off road/on road se ovládá aktuátorem pomocí zubové spojky.

NMC akumulátor od společnosti Sunwoda má kapacitu 0,839 kWh a je chlazený vzduchem pomocí vestavěného ventilátoru.

Systém využívá vysoce efektivní řízení výkonu v terénu, které bylo nastaveno na základě rozsáhlého testovacího programu. Řidič může volit z pěti jízdních režimů: auto, snow (sníh), mud/sand (bláto/písek), off-road a eco, tedy stejných, jako u pohonu všech kol s mechanickým přenosem.

Nádrž na LPG o objemu 50 l je uložena v prostoru, kde bývá náhradní kolo. Nádrž na benzin má rovněž objem 50 l. Kombinovaná spotřeba vozu Dacia Duster hybrid-G 150 4x4 je 6,0 l/100 km při jízdě na benzin resp. 7,3 l/100 km při provozu na LPG. Pro Bigster hybrid-G 150 4x4 to je 5,9 l/100 km (benzin) resp. 7,2l/100 km (LPG).

Cenová nabídka verze hybrid-G 150 4x4 začíná v případě modelu Duster na 645 900 Kč, u Bigsteru 699 900 Kč.

Foto Dacia a Vladimír Rybecký