name | autoweek.cz

Dodavatelé vítají návrh zákona o urychlení průmyslu IAA

05.03.2026 | Aktuality

Zákon o zákon o urychlení průmyslu IAA připravuje půdu pro zajištění životně důležitých kapacit pro evropské dodavatele automobilů. Konstatuje to ve své zprávě Asociace evropských dodavatelů automobilového průmyslu CLEPA.

Evropská komise zveřejnila zákon o průmyslovém akcelerátoru. Celkové nařízení vytváří klíčový základ pro ochranu výrobních kapacit a zaměstnanosti v Evropě. Zákon s jasnou definicí „evropského vozidla“ slibuje řešení nekalé soutěže, ale účinnost nařízení při stimulaci místní výroby by mohla být ohrožena bez důkladného posouzení důvěryhodných obchodních partnerů.

Návrh zavádí tříúrovňovou definici pro evropská vozidla, která nařizuje montáž vozidel v Unii, okamžitý 70% limit místního podílu pro automobilovou výrobu v regionu a specifický 50% limit pro kritické komponenty, který má být zaveden tři roky po zveřejnění.

„Zákon o zákon o urychlení průmyslu představuje klíčový okamžik pro evropský dodavatelský řetězec automobilového průmyslu. Stanovením prahových hodnot pro místní obsah a kritické komponenty Evropská komise řeší obavy dodavatelů, kteří čelí nekalé konkurenci. Podporujeme ambice Komise dodržovat své závazky vůči mezinárodním obchodním partnerům, ale je zde riziko ohrožení účinnosti opatření, která jsou výslovně zaměřena na pobídky k evropské výrobě. Nyní vyzýváme Evropský parlament a Radu, aby posoudily důvěryhodné obchodní partnery, aby se zabránilo obcházení předpisů, a urychleně přijaly tento návrh, aby našemu průmyslu poskytly jistotu, kterou potřebuje k investicím a prosperitě,“ uvedl generální tajemník CLEPA Benjamin Krieger.

Pečlivé posouzení, založené na objektivních kritériích a přísných mechanismech vymáhání, je nezbytné pro udržení propojených dodavatelských řetězců a zároveň pro zamezení jakéhokoli rizika obchodních mezer. Musíme i nadále bdít nad tím, jak se nakládá s dovozem ze třetích zemí, abychom zajistili rovné podmínky a garantovali, že legislativa dosáhne svůj zamýšlený cíl, kterým je ochrana evropských kritických výrobních kapacit.

CLEPA zdůrazňuje, že rozsah politiky musí zůstat široký. Aby se skutečně urychlil přechod a podpořila evropská průmyslová základna, měla by se na většinu nových vozidel vztahovat evropská pobídka. Omezení těchto pobídek výhradně na veřejné zakázky výrazně oslabí dopad politiky.

Měli bychom se také vyhnout roztříštěnému přístupu. Zákon o urychlení průmyslu by měl stanovit jasné propojení mezi definicí vozidel způsobilých pro veřejné zakázky, jiné formy veřejné podpory a vozidla způsobilá pro super kredity. Stanovení jednotné definice zjednoduší postupy a poskytne spolehlivé vodítko pro obchodní plánování.

CLEPA je i nadále odhodlána v nadcházejících měsících úzce spolupracovat s politiky na upřesnění těchto detailů a zajištění toho, aby konečná legislativa účinně podpořila evropský automobilový průmysl.

Ilustrační foto: Mercedes-Benz