name | autoweek.cz

Ford proti změkčení konce spalovacích motorů

19.08.2024 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Předseda dozorčí rady americké automobilky Ford v Německu Gunnar Herrmann varoval před změkčením konce prodeje nových aut se spalovacími motory plánovaným na rok 2035. „Pak přijdou auta z Číny,“ tvrdí Herrmann.

„Pokud věříte v prosperitu, růst a budoucnost, nechte cíle tak, jak jsou. Jinak by bylo v ohrožení i Německo jako celek, jako místo pro automobilový průmysl,“ řekl předseda dozorčí rady americké automobilky Ford v Německu Gunnar Herrmann německým novinám Bild.

„Ti, kteří nyní volají po změně plánovaného přechodu na elektromobily, prokazují především to, že nemají strategii a nyní se modlí k Bohu aby mohli pokračovat ve starých věcech. Každý, kdo by chtěl zastavit vývoj, ohrožuje naši lokalitu, protože pak přijdou auta z Číny. Při tempu, které v současnosti předvádějí čínské automobilky se stane, že své továrny založí poměrně brzy. A to by byl začátek konce, alespoň pro evropské výrobce,“ řekl Herrmann.

Poptávka po elektromobilech už nějakou dobu slábne. V Německu od ledna do června klesl prodej aut s akumulátory o 16,5 %. Důsledky toho pociťuje i německý Ford - kolínská společnost téměř neprodává žádné elektromobily a podle zprávy vykazuje ztrátu kolem 44 000 eur na vozidlo.

Ford nyní ustupuje od větších elektromobilů, které dřív představil, k menším, cenově dostupnějším modelům vyvíjeným ve spolupráci s Volkswagenem. Pro tento účel připravuje novou platformu. „Je čas zrychlit a přestat diskutovat. Podívejte se dopředu, zeptejte se jednoho nebo dvou vizionářů v oboru. A myslím, že jsme na správné cestě. Chybí ale celková strategie a odvaha dělat velká rozhodnutí:,“ řekl Herrmann.

„O klimatických cílech do roku 2050 se nevyjednává. Opravdu vás varuji, abyste stále neříkali 'Ach ne, ještě trochu'. V tomto světě nám ukazuje příliš mnoho ukazatelů, že opravdu musíme něco změnit. V tom jsem neústupný, jsem až moc inženýr. Není nic, co bychom nedokázali! Můžeme to udělat a musíme to udělat s rozumnou strukturou nákladů,“ říká Herrmann.

Foto: Ford