name | autoweek.cz

Hyundai zahájil výrobu modelu Ioniq 3 v Turecku

18.08.2026 | Vladimír Rybecký | Nové modely

Společnost Hyundai Motor Türkiye zahájila ve svém závodě v Izmitu výrobu elektromobilu Ioniq 3.

Kompaktní vůz Hyundai Ioniq 3 je první model osobního automobilu zahraničního výrobce poháněný výhradně akumulátorem, který se vyrábí v Turecku. Společnost Hyundai označuje zahájení jeho výroby za další důležitý milník své strategie elektrifikace a za posílení svých výrobních aktivit v Evropě.

Společnost Hyundai do přestavby tohoto závodu investovala 250 milionů eur. Víc než 50 % závodu bylo v uplynulých dvou letech modernizováno. Tyto investice umožňují výrobu elektromobilů v Turecku i produkci nejnovější generace elektrifikovaných vozidel.

Společnost Hyundai Motor Türkiye byla založena v roce 1997. Závod v Izmitu je prvním a nejdéle fungujícím zahraničním závodem společnosti Hyundai. Během tohoto období zde společnost Hyundai investovala celkem 1,185 miliardy eur. Výroba nového modelu Ioniq 3 podtrhuje dlouhodobé strategické odhodlání společnosti Hyundai k pokročilé výrobě v Turecku.

Současně zde Hyundai připravuje výrobu nové generace modelů Bayron a i20. Od roku 2027 by měly hybridní verze těchto dvou modelů dále posílit pozici tohoto závodu. Společně s Hyundai Mobis navíc v Izmitu buduje montážní závod na systémy akumulátorů pro hybridní vozidla.

Hyundai Ioniq 3

Hyundai Ioniq 3 je 4155 mm dlouhý. Design se siluetou Aero Hatch má spojovat aerodynamickou účinnost s prostorným interiérem.

Dvě varianty akumulátorů typu LFP resp. NMC mají umožnit dojezd 335 km (Standard Range) resp. až 490 km (Long Range). Nabíjení stejnosměrným proudem lze výkonem až 119 kW, nabíjení střídavým proudem lze s výkonem až 22 kW (standardně 11 kW). Pohonná jednotka poskytuje výkon 107,8 kW (147 k) a točivý moment 250 N.m. Základní verze je vybavena elektromotorem o výkonu 99,5 kW (135 k).

Hyundai zdůrazňuje, že Ioniq 3 byl vyvinut, testován a vyroben pro Evropu. Při vývoji byly zohledněny evropské zákazníky, jízdní návyky a infrastruktura. Podvozek, řízení a jízdní komfort byly přizpůsobeny evropským silničním podmínkám.

Foto: Hyundai