name | autoweek.cz

JSW a VW domlouvají společný podnik v Indii

11.09.2026 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Společnosti JSW a Volkswagen podepsaly nezávazné memorandum o porozumění ohledně společného podniku v Indii. Obě strany usilují o uzavření konečné dohody do konce roku 2026.

Společnost Škoda Auto Volkswagen India potvrdila, že podepsala nezávazné memorandum o porozumění se skupinou JSW s cílem prozkoumat klíčové principy strategického partnerství v Indii v oblasti výroby osobních vozidel. Plánovaná spolupráce si klade za cíl posílit konkurenceschopnost prostřednictvím rozšířené nabídky produktů, hlubší lokalizace a vylepšených výrobních a výzkumných a vývojových kapacit.

Škoda Auto Volkswagen India uvádí, že dohoda je založena na struktuře partnerství dvou stran se společnou kontrolou, jasně definovanými rolemi a mechanismy navrženými tak, aby podporovaly rychlé a efektivní rozhodování. Lokalizace a synergie platforem mají podpořit konkurenceschopnou nabídku produktů, větší rozsah a lepší ziskovost na indickém trhu.

Díky vedoucí pozici společnosti Škoda Auto v regionu se indický trh rychle stává silným pilířem mimo Evropu a strategickým uzlem pro využití potenciálu v sousedních regionech a přilehlých trzích.

V roce 2025 zaznamenala skupina Škoda Auto Volkswagen India meziroční nárůst objemu prodeje o 36 %, zatímco značka Škoda zdvojnásobila prodej v Indii s nejvýraznějším meziročním nárůstem ze všech trhů značky.

Navrhovaná aliance by fungovala v rámci nového subjektu, jehož součástí by byly společnosti JSW a Škoda Auto Volkswagen India Pvt odděleně od současných podniků společnosti JSW, včetně jejího partnerství se společností SAIC Motor. Společný podnik by zpočátku zahrnoval osm modelů značek Škoda a Volkswagen prodávaných v Indii, stejně jako budoucí novinky, včetně elektromobilů.

Jednou z klíčových otázek bude potenciální daňová povinnost společnosti Volkswagen ve výši 200 miliard rupií (2,10 miliardy USD) související s údajným obcházením celních poplatků. Podle mediálních zpráv celní úřady tvrdí, že společnost dovážela téměř kompletní vozidla v nesmontované podobě, přičemž je deklarovala jako samostatné součásti, což vedlo k clům ve výši 5–15 % namísto sazby 30–35 % pro jednotky v kompletně rozmontovaném stavu (CKD). Tato praxe se údajně týkala modelů Škoda Kodiaq a Superb, Audi A4 a Q5 a Volkswagen Tiguan. Mezi oběma stranami bude nutné vést další jednání o tom kde leží odpovědnost a jak to ovlivní ocenění.

Foto: Škoda Auto