name | autoweek.cz

Koncept elektrického autobusu-lanovky

06.03.2026 | Vladimír Rybecký | Doprava

Univerzita RWTH Aachen testuje koncept elektrického autobusu-lanovky upBUS.

Institut stavební mechaniky a lehké konstrukce SLA, katedra vysokofrekvenční elektroniky HFE a katedra výrobního inženýrství komponentů elektrické mobility PEM na Univerzitě RWTH Aachen (Cáchy) úspěšně v rámci výzkumného projektu upBUS otestovaly první prototyp svého elektrického autobusu-lanovky.

Projekt financovaný německým Federálním ministerstvem školství a výzkumu BMBF vyvíjí systém mobility, který kombinuje autonomní elektricky poháněné minibusy s městskými lanovkami a umožňuje tak plynulý přechod mezi těmito dvěma druhy dopravy.

Těžištěm první testovací fáze s minimálním životaschopným produktem (MVP) byl plně automatizovaný proces propojení vyvinutý Univerzitou RWTH Aachen. Tento proces umožňuje prostoru pro cestující během jízdy během několika sekund přecházet mezi zavěšením lanovky a silničním vozidlem. Za tímto účelem vědci zkonstruovali zmenšený model lanovky s naváděnými saněmi o délce 20 m a úspěšně demonstrovali přechod prostoru pro cestující z režimu silničního vozidla do režimu lanovky a naopak.

Už v rané fázi setkali s významnými problémy, které nebyly předvídatelné během plánování projektu. Zkušební kampaň přinesla řadu poznatků o složitém postupu propojení, který lze podle vědců získat pouze prostřednictvím zkoušek se skutečným systémem. Na základě zjištění zúčastněné instituty v současné době dále rozvíjejí své části technologie. Provozní zkoušky jsou plánovány na léto 2026. Mají demonstrovat reprodukovatelné a bezpečné propojení během provozu v reálném měřítku. „V tomto projektu spojíme robustnost a eleganci lanovek s inteligencí a komfortem autonomní jízdy,“ říká ředitel HFE profesor Renato Negra.

V navazujícím projektu bude v obci Simmerath, která se projektu účastní, uvedena do provozu pilotní trať. První fáze studie proveditelnosti již pozitivně posoudila základní technickou, prostorovou a environmentální proveditelnost takové pilotní tratě. Následně bude vyhodnocena ekonomická životaschopnost pilotní tratě a podrobně se analyzují dopady.

„Náš současný systém veřejné dopravy všude dosahuje své limity. Koncept upBUS rozšiřuje dopravní prostor o další úroveň, což snižuje dopravní zácpy, odlehčuje oblasti a snižuje emise v silniční dopravě,“ říká ředitel PEM profesor Achim Kampker.

Foto: SLA RWTH Aachen