name | autoweek.cz

Luxusní van Mercedes-Benz VLE

12.03.2026 | Vladimír Rybecký | Nové modely

Po modelech 100 D, Vito a Viano a třídě V Mercedes-Benz uvádí novou modelovou řadu VLE (W449) do třídy luxusních vanů, která se stává mezinárodně stále důležitější.

Mercedes-Benz VLE bude zpočátku uveden na trh s elektrickým pohonem, ale spalovací motory včetně turbodieselů jsou samozřejmostí a nepochybně budou představovat většinu prodeje.

Zatímco užitkové varianty Vito a Viano a třída V sdílely stejný styl karoserie, VLE se svým výjimečně aerodynamickým tvarováním poprvé stylisticky odlišuje od svého užitkového protějšku: žádný díl karoserie není stejný. VLE je prvním vozidlem založeným na nové modulární architektuře VAN.EA vyvinuté pro lehká užitková vozidla Mercedes-Benz a využívá inteligentní operační systém Mercedes-Benz MB.OS.

Nekonvenční VLE cílí na segment, kterému dominují luxusní vozy, jako jsou Lexus LM, Maxus Mifa 9 nebo Volvo EM90 vyhrazené pro čínský trh. Zároveň se Mercedes-Benz distancuje od Volkswagenu Multivan i Caravelle, dnes už úzce spjatým s Fordem Transit. Mnohem víc připomíná dřívější spolupráci s čínským BYD na luxusním vanu Denza. VLE bude ​​dostupný se dvěma délkami rozvoru a vertikálně orientovanou přední maskou.

Za příplatek bude k dispozici gigantický plně digitální přístrojový panel 10,25“, centrální displej 14“ a stejně velký displej pro spolujezdce vpředu – to všem pod jedním skleněným krytem jako v luxusních sedanech. S různými konfiguracemi sedadel VLE pojme až osm osob se zavazadlovým prostorem o objemu 795 l, po vyjmutí zadních sedadel až 4078 l.

Mezi inovace, které nový Mercedes-Benz VLE nabízí, ​​patří ve stropu umístěná 31,3“ panoramatická obrazovka pro cestující vzadu, kterou lze díky integrovaným kamerám využít i pro videokonference; masivní panoramatické střešní okno, skládací stolky a audiosystém Burmester. Mercedes-Benz pro VLE nabízí vzduchové odpružení Airmatic a řízení zadní nápravy, což snižuje poloměr otáčení na 10,9 m.

Na trh nová modelová řada přichází s pohonem předních kol VLE 300 s výkonem 200 kW (272 k) a novým akumulátorem NMC s kapacitou 115 kWh, možností DC dobíjení výkonem až 300 kW resp. střídavým proudem 22 kW a dojezdem 700 km. Následovat bude pohon všech kol ve VLE 400 4Matic s výkonem 305 kW (415 k). Další verze budou VLE 250 a VLE 350 s kompaktnější akumulátorem LFP s kapacitou 80 kWh. Později se přidají i varianty se spalovacími motory.

Foto: Mercedes-Benz