name | autoweek.cz
Městský crossover Leapmotor B03X přichází na český trh
28.08.2026 | Vladimír Rybecký | Nové modely
Leapmotor uvádí na český trh elektricky poháněný crossover B03X, který má všechny předpoklady prosadit se v segmentu malých SUV s cenou od 560 000 Kč (včetně DPH).
Značka Leapmotor je po vstupu na český trh mimořádně aktivní. V letošním roce uvádí už čtvrtou novinku – po verzi kompaktního SUV C10 s pohonem všech kol AWD, kompaktním crossoveru B10 Hybrid EV a malém hatchbacku B05 uvádí malé SUV B03X. Leapmotor B03X spojuje charakter SUV s rozměry vhodnými do města. Leapmotor jej označuje jako Smart Urban Crossover. Všechny mají elektrický pohon včetně verzí s prodlužovačem dojezdu REEV. Z nabídky je patrné, že Leapmotor volí opačnou strategii než jiní čínští výrobci když sází na malé a kompaktní vozy a neobchází evropská cla nabídkou plug-in hybridního pohonu.
Zákazníci volí vozy Leapmotor jako svůj první vůz s elektrickým pohonem, přičemž oceňují zázemí vyplývající z partnerství značky s koncernem Stellantis, na českém trhu zastoupeným skupinou Emil Frey ČR. Leapmotor se snaží je oslovovat tím, že nabízí auta s elektrickým pohonem za cenu srovnatelnou s vozy se spalovacími motory. Přitom nedochází k interní konkurenci, protože vozy Stellantisu mají odlišný koncept s elektromobily jako alternativou modelů se spalovacími motory.
Leapmotor dosud na českém trhu dodal 262 vozů, ale prodejci už mají objednávky na 866 vozů, přičemž dodávky zákazníkům limitují problémy s logistikou z přístavu. V modelu B03X vidí dovozce velký potenciál a očekává ještě letos prodej 650 vozů.
Kompaktní zvenku, prostorný uvnitř
Leapmotor B03X má délku 4270 mm a rozvor náprav 2605 mm, což je základ prostorného interiéru. Jednou z předností modelu B03X je využití zastavěného prostoru díky integraci trakčního akumulátoru do podvozku. Zavazadlový prostor s variabilní podlahou nabízí v základním uspořádání 405 l. Pod jeho podlahou se ukrývá ještě tzv. Giga Box, který přidává dalších 105 l navíc. Celkem tedy zde je prostor o celkovém objemu 510 l, po sklopení zadních sedadel až 1545 l.
Výjimečným prvkem modelu B03X jsou zadní sedadla Magic Seat – jednoduchý mechanismus umožňuje přiklopení sedáků vzhůru k opěradlům, takže vzadu se vytváří objemný prostor např. pro přepravu jízdního kola. Po sklopení zadních sedadel a překlopení opěradla u sedadla spolujezdce vpředu lze přepravovat dlouhé předměty s délkou až 253 cm. Standardní výbavou všech verzí jsou podélné ližiny střešního nosiče.
Dva akumulátory, dva elektromotory
Nový Leapmotor B03 přijíždí na platformě pro elektromobily Cell-to-Chassis CTC 2.0 Plus s LFP články. Základní akumulátor Pro má kapacitu 39,8 kWh, který umožňuje dojezd 292 km. Větší akumulátor ProMax s kapacitou 53,0 kWh prodlužuje dojezd na 382 km. Součástí standardní výbavy je palubní jednofázová nabíječka 11 kW. Rychlé DC dobíjení je možné výkonem 100 kW resp. 133 kW.
Leapmotor B03X využívá k pohonu olejem chlazené PMS elektromotory. Verze s menším akumulátorem Pro 39,8 kWh má elektromotor o výkonu 130 kW (176 k), s větším akumulátorem ProMax 53,0 kWh se kombinuje trakční elektromotor s výkonem 145 kW (197 k).
Nejvyšší točivý moment obou verzí činí 200 N.m. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 160 km/h. Řidič může volit jeden ze třech jízdních režimů: Sport, Standard, Komfort.
Leap OS 4.0 a pokročilé technologie
V minimalisticky řešeném interiéru je 8,8“ digitální přístrojový panel a 14,6“ centrální displej infotainmentu. Digitální prostředí B03X využívá nejnovější ekosystém Leapmotor s operačním systémem Leap OS 4.0 Plus s procesorem Snapdragon Qualcomm 8155. Ten podporuje konektivitu, integraci s chytrým telefonem a dálkové ovládání vybraných funkcí vozidla.
Vysoce pevná struktura karoserie využívá speciální vysokopevnostní oceli, vybrané části skeletu odolávají zatížení přesahujícímu trojnásobek hmotnosti celého vozu. Systém akumulátorů CTC 2.0 Plus byl navržen s důrazem na bezpečnost po nehodě. Podle výrobce má konstrukce zabránit požáru nebo explozi baterie až po dobu 48 hodin po kolizi.
V kontextu ambiciózních plánů Leapmotoru pro rok 2026 má B03X pomoci oslovit novou generaci zákazníků, kteří hledají elektromobil s kompaktními rozměry, ale bez zásadních kompromisů v prostoru, technologiích a každodenní použitelnosti.
|
Leapmotor B03X |
Pro |
ProMax |
|
Délka / šířka / výška |
4270 / 1810 / 1635 mm |
4270 / 1810 / 1635 mm |
|
Rozvor náprav |
2605 mm |
2605 mm |
|
Světlá výška |
175 mm |
175 mm |
|
Průměr otáčení |
10,2 m |
10,2 m |
|
Objem zavazadlového prostoru |
510 l / 1545 l |
510 l / 1545 l |
|
Hmotnost |
1920 kg |
2020 kg |
|
Pohon |
FWD |
FWD |
|
Trakční elektromotor PMS |
130 kW (176 k) |
145 kW (197 k) |
|
Točivý moment |
200 N.m |
200 N.m |
|
Akumulátor LFP |
39,8 kWh |
53,0 kWh |
|
Dobíjení AC |
11 kW |
11 kW |
|
Dobíjení DC |
100 kW |
133 kW |
|
Dojezd WLTP |
292 km |
382 km |
|
Spotřeba |
15,5 kWh/km |
15,7 kWh/km |
|
Zrychlení 0–100 km/h |
8,6 s |
8,6 s |
|
Maximální rychlost |
160 km/h |
160 km/h |
|
Zaváděcí cena (vč. DPH) |
od 560 000 Kč |
od 600 000 Kč |
Foto: V. Rybecký a Leapmotor
Další články
© 2026 autoweek.cz. Veškerá práva vyhrazena | O autoweek.cz
