name | autoweek.cz

MG plánuje přímo řízené pobočky v ČR a na Slovensku

23.09.2026 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Společnost MG Motor posiluje své evropské působení a plánuje zřídit přímo řízené pobočky v České republice a na Slovensku s cílem urychlit svou evropskou růstovou strategii.

Společnost MG Motor oznámila plán na zavedení přímo řízených poboček v České republice a na Slovensku. Nové pobočky, které posilují dlouhodobý závazek značky vůči dvěma strategicky důležitým evropským automobilovým trhům, převezmou přímou odpovědnost za prodej, poprodejní služby a provoz značky v České republice a na Slovensku. Přechod z modelu řízeného dovozci na přímo řízenou provozní strukturu odráží silnou důvěru značky v český a slovenský trh.

Česká republika a Slovensko se připojují k rostoucí síti evropských trhů, na nichž MG zavádí přímé provozní aktivity. Prostřednictvím přímo řízených poboček v České republice a na Slovensku bude společnost MG dále zlepšovat svou schopnost reagovat na dynamiku místního trhu, prohlubovat zapojení zákazníků a zajišťovat konzistentnější realizaci svých produktových, značkových a obchodních strategií. Zákazníci i obchodní partneři se mohou těšit na plynulý přechod s plnou kontinuitou služeb a ještě silnějším zaměřením na kvalitu a zákaznickou zkušenost v každém bodě kontaktu.

William Wang, generální ředitel společnosti MG pro Velkou Británii a Evropu, uvedl: „Představuje to významnou novou kapitolu v cestě značky MG v Evropě. Česká republika a Slovensko představují důležité trhy se silným dlouhodobým potenciálem a naše pokračující investice odrážejí jak naši důvěru v nadcházející příležitosti, tak náš závazek urychlit růst značky MG v celém regionu. Při pohledu do budoucnosti se i nadále soustředíme na posilování naší přítomnosti na klíčových evropských trzích a zároveň budeme i nadále přinášet našim zákazníkům inovace, dostupnost a hodnotu.“

Společnost MG posiluje své dlouhodobé investice v Evropě. V březnu otevřela ve Frankfurtu Evropské inženýrské centrum, postavené speciálně pro přizpůsobení vozidel evropskému klimatu, silničním a jízdním podmínkám, a spolupracující s existujícím inženýrským týmem v Longbridge a designovým studiem v Londýně. To je součást širší strategie MG „In Europe, For Europe“, zaměřené na dodávání produktů a technologií přizpůsobených specificky evropským zákazníkům a jízdním podmínkám.

Od roku 2011, kdy se značka MG vrátila na britský trh, se stala jednou z nejrychleji rostoucích značek v Evropě podporovanou 1300 prodejními partnery na 34 trzích. Na začátku tohoto roku oslavila společnost MG Motor dodání svého miliontého vozidla zákazníkovi v Evropě.

V červnu MG potvrdilo, že svůj první výrobní závod na evropském kontinentu postaví v Galicii v severozápadním Španělsku. Po otevření v roce 2028 vytvoří 2000 pracovních míst a bude vyrábět až 120 000 vozidel ročně. MG závod popisuje jako kombinaci výzkum a vývoj vozidel, výrobu a dodávky komponent a logistiku v jednom integrovaném zařízení, což ukazuje na víc než jen montážní halu.

MG Motor se rozhodla, že v Praze ani v Bratislavě již nepotřebuje prostředníka. Od nynějška bude čínská značka vlastněná společností SAIC sama řídit prodej, poprodejní služby a provoz značky v České republice a na Slovensku, čímž ukončí systém řízený dovozci, který ji přivedl na oba trhy. Samotné to vypadá jako krok, jaký většina rostoucích značek nakonec udělá, jakmile objemy ospravedlní režijní náklady. MG však jen zřídka udělá jediný krok, aniž by za ním strategicky nestáli tři další. Jenže MG potřebuje být v EU, a ne zde jen prodávat. Ve spojení s novým výrobním závodem v Galicii, který by měl být otevřen v roce 2028, a inženýrskou základnou ve Frankfurtu se ale jedná o další krok v rámci mnohem větší lokalizační strategie EU.

Mateřská společnost MG, jíž je státem kontrolovaný a municipalitou vlastněný SAIC, platí největší clo na elektromobily v EU ze všech čínských automobilek ve výši 45,3 %, což je přímý stimul pro lokální výrobu a prodej. Proto také prodej jejích hybridních systémů hybrid+ vzrostl v roce 2025 o 300 % a dosáhl 137 000 kusů, protože za ty se platí jen standardní clo 10 %.

MG už také představilo SolidCore, akumulátor využívající 95% strukturu pevného elektrolytu, o němž tvrdí, že je první svého druhu na světě, který se dostal do masové výroby. Akumulátor SolidCore by se měl na evropském trhu s elektromobily MG dostat do konce roku 2026.

Foto: MG