name | autoweek.cz

Nechte promluvit trh

03.06.2026 | Aktuality

Evropský přechod na automobilovou dopravu potřebuje jednu věc: nechat promluvit trh. Uvádí to evropské obchodní sdružení dodavatelů automobilového průmyslu CLEPA. Obavy z dojezdu zůstávají jednou z nejtrvalejších obav, které formují důvěru spotřebitelů v přechod EU na elektrickou mobilitu.

Když už se i evropští komisaři obávají, že se cestou z Bruselu do Štrasburku (440 km) budou muset se svými luxusními elektromobily BMW zastavit a dobíjet, potvrzuje nám to něco, co trh signalizuje už měsíce: strach z dojezdu zůstávají jednou z nejtrvalejších obav, které formují nedůvěru spotřebitelů v přechod EU na elektrickou mobilitu. A nepřiblížíme se k cíli, dokud průmyslové investice, spotřebitelská poptávka a regulační směřování nebudou v souladu. Řešení spočívá ve flexibilním, technologicky neutrálním a na spotřebitele orientovaném rámci, který umožní, aby přechod posílil, nikoli narušil, evropskou průmyslovou základnu.

Tržní signály by měly formovat soudržnost politiky

Obavy z nabíjení pomáhají vysvětlit, proč plug-in hybridní vozidla (PHEV) nadále získávají na popularitě, zatímco elektromobily (BEV) rozšiřují svůj podíl na trhu jen pomalu, s výjimkou dočasných nárůstů spojených s prudkým růstem cen benzinu. Současné trendy ukazují, že všechny klimaticky neutrální technologie hrají na trhu zásadní, i když se vyvíjející, roli.

Tato tržní realita je důkazem toho, že občané dělají racionální rozhodnutí vzhledem k dnešním cenám, nabíjecí infrastruktuře a případům použití. Evropská transformační politika musí odrážet to, jaká vozidla si lidé mohou dovolit a jak je používají, nejen to, jak si ideální konečný stav představujeme na papíře. Proto je důležitá technologická otevřenost.

Zákonodárci by si měli uvědomit, že řada technologií schopných snížit emise je již dnes k dispozici a zároveň podporuje výběr spotřebitelů a odolnost průmyslu.

Konkurence a globální tlak se zintenzivňují

Rigidní, technologicky jednosměrná trajektorie hrozí vytvořením konkurenčních asymetrií na globálním trhu, kde jiné regiony prosazují širší technologické strategie. To je obzvláště viditelné v konkurenci s čínskými výrobci automobilů, kteří i přes stávající cla nadále rozšiřují vývoz elektrických i plug-in hybridních vozidel do Evropy. Studie skupiny Rhodium zjistila, že vývoz se v loňském roce zvýšil o 29 % na 922 000 kusů, čímž dosáhl 9,3 % prodeje nových automobilů v EU, přičemž dodávky se na začátku roku 2026 zvýšily o dalších 62 %.

Tlak na straně nabídky je ještě silnější. Analýza CLEPA ukazuje, že Čína nyní převyšuje evropské dodavatele v automobilovém průmyslu o 57 % a generuje dvojnásobek přidané hodnoty oproti EU, čímž se dostává do čela výroby, které Evropa držela po celou generaci.

Kromě konkrétních čísel je strukturální aspekt jasný: globální konkurenti soutěží v mnoha technologiích současně a kombinují nákladovou výhodu se strategickou flexibilitou.

Další milníky

Zelená transformace zásadně mění globální ekonomiku, politiku i běžný život. Nejde zdaleka jen o snižování emisí, ale o hlubokou strukturální změnu celého světa. Cíl dekarbonizace silniční dopravy nikdo nezpochybňuje. Skutečným problémem je zajistit, aby evropský regulační a průmyslový rámec byly nastaveny na základě průmyslové reality, technologické připravenosti a podmínek potřebných pro koherentní vstup na trh.

To začíná pragmatickým zdokonalením rámce CO₂, což umožní, aby tržně řízená dynamika podporovala nejúčinnější řešení pro regionální a místní trhy a zároveň využívala konkurenční silné stránky Evropy během transformace.

Vyžaduje to také splnění slibů zákona o urychlení průmyslu IAA. Zákonodárci musí vytvořit podmínky pro místní tvorbu hodnot, zajistit investice v celém dodavatelském řetězci akumulátorů a elektromobilů a posílit průmyslovou kapacitu Evropy pro zelenou mobilitu.

Jakákoli zpoždění nebo polovičatá opatření by přišla s náklady, které si evropský automobilový průmysl nemůže dovolit. Zákonodárci by si měli uvědomit důsledky svých rozhodnutí pro zaměstnanost a tržní hospodářství. CLEPA je i nadále otevřena konstruktivnímu dialogu se všemi aktivními stranami na podporu jak evropských klimatických ambicí, tak i konkurenceschopnosti průmyslu.

   Benjamin Krieger, generální tajemník CLEPA

Foto: BMW