name | autoweek.cz

Neuvěřitelně se zmenšující Nissan

14.04.2026 | Aktuality

Aktuality z automobilového průmyslu agentury Reuters od Nicka Careyho, jejího evropského automobilového korespondenta z Londýna. Dnes: Nissan škrtá v nabídce modelů, zda přichází cenově dostupná Tesla a jestli se Stellantis a Leapmotor posouvají na další úroveň?

Šest týdnů po začátku války na Blízkém východě a pokud se nepřiblíží mírová dohoda, tak to vypadá na prodloužený ropný šok pro nás všechny. Vysoké ceny pohonných hmot a rostoucí inflace by mohly celkově poškodit prodej automobilů, ale v krátkodobém horizontu jsme již zaznamenali nárůst zájmu o ojeté elektromobily v Evropě, Asii a Spojených státech, protože spotřebitelé hledají způsob, jak se vyhnout problémům u čerpacích stanic.

 

Podle údajů, zveřejněných společností Benchmark Mineral Intelligence, válka pomohla v březnu podnítit meziroční nárůst prodeje elektromobilů v Evropě o 37 %. Vzhledem k tomu, že mnoho aut se v Evropě objednává týdny nebo měsíce předem, skutečný dopad války se projeví až v datech za duben a květen. Zatím se ale zdá, že výrobci elektromobilů z vysokých cen pohonných hmot profitují.

 

Nissan zmenšuje svou modelovou řadu

V rámci snahy o obrat v podnikání nyní Nissan uvádí, že sníží počet modelů ve své modelové řadě z 56 na 45. Od doby, kdy generální ředitel Ivan Espinosa v loňském roce převzal vedení japonské automobilky, společnost již oznámila plány na zrušení továren a snížení počtu zaměstnanců o 15 %.

 

Zatímco Espinosa říká, že rozhodnutí o snížení počtu modelů oživí portfoliovou strategii automobilky „zakotvenou v ziskovosti a postavenou na štíhlejší a silnější modelové řadě,“ představuje to ústup. Výroba automobilů je velkovýroba. A tradiční automobilky, jako je Nissan, čelí rostoucí konkurenci ze strany čínských rivalů (z nichž mnozí pravděpodobně nepřežijí příští desetiletí, protože Čína má příliš mnoho automobilových značek).

 

S tím, jak ztrácejí podíl na trhu, modely a značky s nízkým prodejem pravděpodobně ustoupí, protože se automobilky zaměřují na populární modely s vyšší marží aby si udržely zisk. Nissan je v tomto ohledu napřed. Ostatní se však nepochybně již zabývají tím, kterých modelů a značek se musí zbavit, aby přežily globální konsolidaci automobilového průmyslu.

 

Návrat cenově dostupných elektromobilů od Tesly?

Tesla v roce 2024 ukončila svůj projekt cenově dostupných elektromobilů, protože se zaměřila na robotická taxi a humanoidní roboty.

 

Nyní však, jak informují kolegové z agentury Reuters, americký výrobce elektromobilů jedná s dodavateli o plánech na cenově dostupné kompaktní SUV. Podle zdroje, se kterým agentura Reuters hovořila, by nový model mohl potenciálně pomoci Tesle prodat více elektromobilů pro lidské řidiče a zároveň je využít pro robotická taxi.

 

Je také možné, že i když se Tesla více odklání od masově prodávaných automobilů, stále potřebuje peněžní tok z elektromobilů k financování svého přechodu. Další dobrou zprávou pro Teslu je, že nizozemští regulátoři schválili software pro asistenci řidiče FSD od výrobce elektromobilů s požadovaným lidským dohledem na dálnicích a městských ulicích. To je pro Teslu první země v Evropě a nizozemský úřad pro vozidla RDW informoval Evropskou komisi o svém plánu usilovat o toto schválení v celé Evropské unii.

 

Tesla si za FSD účtuje měsíční poplatek za předplatné ve výši 99 eur (2400 Kč), což by mohlo znamenat značné cash flow pokud se společnosti podaří přesvědčit mnoho stávajících majitelů Tesly aby se zaregistrovali.

 

Využije Stellantis Leapmotor pro své modely?

Od doby, kdy Stellantis v roce 2023 koupil podíl ve společnosti Leapmotor, je jednou z hlavních otázek, zda by čtvrtý největší světový výrobce automobilů podle tržeb využil technologii čínského výrobce elektromobilů k výrobě vlastních vozů.

 

Podle zprávy agentury Reuters Stellantis jedná s Leapmotorem právě o tomto cíli. Zdroje agentuře Reuters sdělily, že jednání se zaměřují na vývoj elektrického SUV značky Opel, které by využívalo technologii čínského výrobce a vyrábělo by se v závodě Stellantis v Zaragoze ve Španělsku.

 

Tradiční automobilky, jako je Volkswagen, již vyvíjejí automobily ve společném podniku s čínskými partnery k prodeji v Číně. A některé dovážejí modely vyrobené v Číně do Evropy. Výroba automobilu v Evropě k prodeji evropským spotřebitelům s využitím čínské technologie elektromobilů by však toto posunula na další úroveň.

 

Pokles prodeje německých automobilek v Číně

Vzestup čínských automobilek znamená pokles prodeje německých automobilek v Číně, největším automobilovém trhu na světě. Tento pokles pokračoval i v prvním čtvrtletí.

 

Volkswagen, který trhu v Číně dlouho dominoval, uvedl, že prodeje v prvním čtvrtletí klesl o 15 %. Prémiové značky skupiny, Porsche a Audi, také zaznamenaly v Číně pokles o 21 % resp. 12 %. Mercedes-Benz v Číně vykázal 27% pokles prodeje, protože německý výrobce prémiových automobilů zde modernizuje svou modelovou řadu. A BMW zaznamenalo 10% pokles prodejů v Číně.

 

Čína se trvale podílí na prodejích německých automobilek zhruba třetinou a ty proto zoufale hledají řešení, jak znovu získat ztracené pozice.

 

Rychlá kola

Výrobce elektromobilů Slate Auto oznámil, že v rámci kola financování série C získal 650 milionů dolarů, jelikož se firma podporovaná Jeffem Bezosem připravuje na dodávku svých prvních vozidel koncem letošního roku.

 

Společnost Chery se snaží rozšířit výrobu automobilů v Evropě prostřednictvím partnerství s dalšími výrobci automobilů, což jí umožní využívat stávající továrny. Na akci v Paříži to uvedli vrcholní manažeři čínské automobilky.

 

Indický automobilový stát Harijána nařídil 35% zvýšení minimálních mezd poté, co tovární dělníci bojkotovali práci a protestovali proti rostoucím životním nákladům v důsledku americko-izraelské války proti Íránu.

 

Volkswagen tento měsíc zastaví ve svém závodě v Tennessee výrobu elektrického SUV ID.4 v náročném období pro americký trh s elektromobily.

 

Čínská společnost Geely Auto uvedla na trh svůj inteligentní hybridní systém i-HEV s cílem zpochybnit dominanci japonských výrobců automobilů v segmentu konvenčních hybridních vozidel zlepšením účinnosti pohonu a inteligentních schopností.

 

Německý výrobce nákladních vozidel Traton oznámil 6% pokles prodeje za první čtvrtletí, což bylo způsobeno 21% poklesem prodeje jeho značky International (Navistar) se sídlem v USA.

 

Foto: Nissan