name | autoweek.cz

Nové elektrické SUV Volkswagen ID. Tiguan

10.10.2026 | Vladimír Rybecký | Nové modely

Nové středně velké elektrické SUV se vyznačuje kompletně přepracovaným exteriérem a nově navrženým interiérem. ID. Tiguan se bude prodávat souběžně se stávajícím Tiguanem se zážehovým i vznětovým motorem a s hybridním pohonem.

Volkswagen začátkem roku 2027 Volkswagen uvede na trh nový ID. Tiguan, který nahradí SUV ID.4 a SUV kupé ID.5. ID. Tiguan opouští elektrickou exotiku a zaměřuje se na osvědčené přednosti SUV - prostornost, jednoduché ovládání a praktické technologie.

Od roku 2007 bylo vyrobeno přes 8,3 milionu vozů Tiguan, což z tohoto modelu činí v současnosti nejprodávanější model značky i celého koncernu. ID.4 a ID.5 společně od roku 2021 dosáhly 950 000 prodaných kusů. „Tiguan je naším nejprodávanějším modelem na světě a ID.4 a ID.5 patří k našim nejúspěšnějším elektromobilům. S ID. Tiguanem spojujeme tyto dva úspěšné příběhy,“ říká generální ředitel značky Volkswagen Thomas Schäfer.

Při délce 462 cm má rozvor náprav 277 cm, což je o 8,4 cm víc než u Tiguanu se spalovacím motorem. Zadní zavazadlový prostor pojme až 534 l resp. až 1577 l, dodatečný úložný prostor pod kapotou přidává 32 l.

Nové SUV je založeno na platformě MEB+ a nabízí tři varianty pohonu. Dvě verze s pohonem zadních kol budou mít výkon 140 kW (190 k) s LFP akumulátorem 58 kWh a 210 kW (286 k) s NMC akumulátorem 77 kWh. Nejvýkonnější varianta je vybavena pohonem všech kol 4Motion a má výkon 220 kW (299 k) s akumulátorem o kapacitě 77 kWh. Maximální tažná kapacita je 1800 kg s menším akumulátorem a 2000 kg s větším. Údaje o dojezdu jsou zatím předběžné: až 450 km s menším akumulátorem, až 600 km s větší verzí a pohonem zadních kol resp. 560 km s pohonem všech kol. Základní verze dosahuje maximální rychlost 160 km/h, zatímco výkonnější varianty 180 km/h. Všechny verze lze nabíjet střídavým proudem s maximálním výkonem 11 kW a stejnosměrným proudem s výkonem až 105 kW resp. 165 kW.

V interiéru jsou použity nové materiály a přepracované displeje. Za volantem se stejně jako dřív nachází 10“ displej přístrojů s centrálně umístěným 15“ dotykovým displejem. Poprvé v evropském Volkswagenu je za příplatek k dispozici 12“ displej pro spolujezdce. Režim soukromí brání řidiči v prohlížení jeho obsahu.

Ovládací prvky kombinují digitální displeje s klasickými ovládacími prvky. Klíčové funkce, jako jsou klimatizace, hlasitost audio a výběr rozhlasové stanice, lze ovládat pomocí fyzických tlačítek nebo voliče na středové konzoli. Nový multifunkční volant má fyzická tlačítka místo dotykových povrchů. Zvláštností je nově vyvinutý retro displej pro digitální kokpit a centrální obrazovka infotainmentu ve stylu Golfu IV, včetně stylizovaného otáčkoměru, který funguje jako měřič výkonu a zobrazuje tok energie elektrického pohonu. Pro přizpůsobitelný retro pohled infotainment systému je k dispozici šest modelů Volkswagen: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg a Beetle.

Současná generace systému Connected Travel Assist umožňuje funkce, jako jsou asistovaná změna jízdního pruhu na dálnici a automatické zastavení vozidla na červenou.

Elektrická verze se bude pro evropský trh vyrábět v Emdenu, zatímco konvenční verze poháněné spalovacími motory se bude i nadále vyrábět ve Wolfsburgu.

Foto: Volkswagen