name | autoweek.cz

Odvážný obrat Volkswagenu

07.07.2026 | Aktuality

Šéfredaktor a vydavatel Automobilwoche Burkhard Riering komentuje nejnovější vývoj v automobilovém průmyslu.

Generální ředitel Volkswagenu Oliver Blume hledá radikální řešení pro těžkopádný a nepraktický koncern Volkswagen. Pokud takové řešení vůbec existuje. Zatímco Stellantis („FaSTLAne“) a Renault („futuREady“) nedávno s působivou jasností představili své strategické plány, diskuse ve Wolfsburgu se vlečou už příliš dlouho. Nyní je však konečně nutné přijmout rozhodné kroky. Rozhodnutí jsou na spadnutí. Pokud má VW strategický plán a pokud absolutně potřebuje hru se svým jménem, jako u Stellantisu a Renaultu, pak by možná fungovalo toto: VolksWAGEN – konečně se odvážit udělat něco, co by postavilo společnost na zdravější základy.

Strategie, která se v poslední době uplatňuje, spočívá ve snižování nákladů kdekoli to jde, jednou tady a jindy tam. Příliš mnoho závodů, vysoká nadkapacita – problém, kterému čelí všechny automobilky. Nyní platí motto: žádná polovičatá opatření, ale zásadní rekonstrukce: čtyři závody VW v Německu jsou údajně na pokraji uzavření. Celosvětově by mělo být zrušeno 100 000 pracovních míst (z nichž 50 000 je již známo).

Uzavření závodu v Německu je velký a riskantní podnik. Do diskusí jsou zapojeni politici i odbory. A dozorčí rada je již nyní střetem protichůdných zájmů. Jako potenciální kandidáti na uzavření byly zmíněny dva závody v Dolním Sasku, Emden a Hannover, což je pravděpodobně nereálné, protože samotný stát drží 20 % hlasovacích práv, a ten nedovolí, aby se lidem odebírala pracovní místa. Zemské volby jsou tam naplánovány na podzim roku 2027. Dolnosaský ministerský předseda Olaf Lies by čelil důsledkům. A AfD by dál posílila. Uzavření závodu – byť brutální – by mohlo být ospravedlnitelné, protože každý ví, že je nedostatečně využíván a nerentabilní.

VW bude čelit podobnému odporu v Sasku. Společnost nedávno ukončila výrobu ve Skleněné manufaktuře v Drážďanech. Pokud by velkému závodu ve Cvikově také hrozilo uzavření, ministerský předseda Michael Kretschmer by se postavil na barikády. Často vyjadřuje své stížnosti prostřednictvím médií, což si ve Wolfsburgu mohou nepochybně vykládat jako hrozbu.

Neckarsulm je čtvrtým zmiňovaným závodem skupiny Audi. U Audi je tolik proměnných, že není jasné, jaký by měl být konečný cíl. Nejsou k dispozici žádné informace, nikdo se k nim nevyjadřuje a fámy se šíří všemi směry. V každém případě by vedení nemělo snít o závodě v USA pokud je doma všechno tak nejasné. Nebo se za tím skrývá strategie, kterou nevidíme: přemisťuje Audi například všechny modely z Neckarsulmu do východní Evropy, aby uvolnilo finanční prostředky pro USA?

Samozřejmě, že v německých závodech se již snižuje technická nadkapacita. Celé výrobní linky, jako ty ve Wolfsburgu a Cvikov, byly odstaveny. Tento nový vývoj však vyžaduje více než jen úpravy. Vyžaduje drastické škrty. To by mohl být výsledek příštího zasedání dozorčí rady 9. července. Možná ještě ne konečný, ale ve smyslu určení směru.

Foto: VW