name | autoweek.cz

Porsche sází na atraktivitu

11.10.2026 | Aktuality

Šéfredaktor a vydavatel Automobilwoche Burkhard Riering komentuje nejnovější vývoj v automobilovém průmyslu.

S novou strategií „Sports Car Factory 35“ si Porsche stanovilo dva cíle: snížit náklady a vylepšit produkty. To druhé znamená, že vozy by měly generovat vyšší příjmy na jedno vozidlo díky tomu, že budou na trhu umístěny výš. „Zaměření se přesouvá,“ jak uvedl generální ředitel Porsche Michael Leiters při prezentaci dlouhodobé strategie. Aby to bylo dosaženo, musí se zvýšit atraktivita značky a modelů.

Tento faktor „chtění“, který vždy definoval model 911, se musí vztahovat i na ostatní modely v produktové řadě. Porsche bude i nadále vyrábět základní vozidla, která poskytují solidní obchodní základ (Macan, Cayenne atd.). Ne každý model musí být nutně výrazným kouskem. Pozornost se však přesouvá spíš k drahým modelům, protože se očekává, že odtud budou pocházet hlavní příjmy.

Všechno směřuje k atraktivitě. Citát „Vždy byste měli vyrobit o jedno auto méně, než požaduje trh“ se připisuje Enzu Ferrarimu. Právě zde kdysi pracoval dnešní generální ředitel Porsche Leiters. Aby si nový zákazník pořídil Ferrari, musí hory přenášet. Exkluzivita, cenová síla, identita značky – to jsou témata, která si Leiters přináší, jelikož dříve pracoval u Ferrari a ještě dražšího výrobce McLaren.

Porsche se trochu víc podobá Ferrari. I když obě značky mají odlišnou filozofii a cílí na odlišné skupiny zákazníků, Porsche se tímto směrem ubírá s novým supersportem, jako je ten, který Porsche plánuje uvést na trh na začátku příštího desetiletí. Pravděpodobně bude stát kolem 500 000 eur (12,2 milionu Kč), takže je rozhodně dražší než Ferrari Roma Spider. Za druhé, když se k tomu přidá limitovaná edice – uvedení nového modelu s exkluzivními a drahými speciálními edicemi – bude dopad na marže ještě výraznější. I zde je Ferrari vzorem. Nikdy nejde o objem, ale vždycky jde o hodnotu. A za třetí, Leiters tento týden opakovaně zdůrazňoval návrat k motoristickému sportu, který je také základním kamenem filozofie Ferrari: ze závodní dráhy na silnici.

Rozdíly mezi Ferrari a Porsche jsou jasné a obrovské. A vždycky tu budou. Ale dobré věci, které Ferrari udělalo, mohou být také ponaučením pro Porsche.

Foto: Porsche