name | autoweek.cz

„Posilovač akumulátorů“ EU: 1,5 miliardy eur čeká na vyplacení

26.02.2026 | Aktuality

Program Evropské unie „Battery Booster“ má podpořit evropskou výrobu článků akumulátorů bezúročnými půjčkami ve výši 1,5 miliardy eur. Peníze však dosud nebyly vyplaceny. Automobilwoche zkoumal důvody.

Podle Automobilwoche jsou pro program „Posilovač akumulátorů“  reálně způsobilé pouze tři společnosti: dceřiná společnost Volkswagenu PowerCo a francouzští výrobci Automotive Cells Company (ACC) a Verkor. Po bankrotech společností Northvolt a Britishvolt a zániku dceřiné společnosti Porsche Cellforce se pole evropských dodavatelů značně zmenšilo.

ACC je ve společném vlastnictví společností Stellantis, Mercedes a TotalEnergies, přičemž každá z nich drží třetinový podíl. Verkor je částečně vlastněn společností Renault. EU má od těchto tří společností vysoká očekávání v oblasti průmyslové politiky. Očekává se, že budou hrát klíčovou roli v posilování odolnosti regionu vůči dominanci Číny na trhu s články akumulátorů.

Evropská komise oficiálně nejmenuje žádné společnosti, ale dokument „Battery Booster“ uvádí, že 1,5 miliardy eur je určeno „na financování podpory evropských výrobců článků akumulátorů během fáze náběhu“. Podle zprávy se to týká tří výše zmíněných výrobců. První tranše financování má být podle strategického dokumentu vyplacena letos. Na základě současných informací však byl v jeho implementaci zaznamenán jen malý pokrok.

Financování je vázáno na konkrétní milníky v náběhu na hromadnou výrobu – nejkritičtější fázi ve výrobě článků akumulátorů. Právě v této fázi je potřeba financování obzvláště vysoká. Zároveň se společnosti potýkají s utlumenou poptávkou po elektromobilech a silným cenovým tlakem ze strany čínských dodavatelů. Společnost ACC proto letos upustila od svých plánů na velkovýroby v Kaiserslauternu a Termoli a zpočátku se zaměřuje na svůj stávající závod ve francouzském Douvrinu.

Společnost PowerCo vyrábí první články od prosince 2025 a pracuje na navýšení výroby. Druhá výrobní hala v Salzgitteru prozatím postavena nebude. Společnost se zavázala k zahájení výroby ve své druhé továrně ve Španělsku letos na podzim.

Skutečnost, že finanční prostředky dosud nebyly uvolněny, by mohla být podle Automobilwoche způsobena také institucionální strukturou. S programem „Battery Booster“ EU otevírá cestu v aktivní průmyslové politice. Zodpovědné jsou dva rezorty: tým komisaře pro průmysl Stéphana Séjourného posouvá iniciativu vpřed, zatímco rezort komisaře pro klima Wopkeho Hoekstry rozhoduje o inovačním fondu, ze kterého budou půjčky čerpány. Obě strany se musí dohodnout na podmínkách financování a tento proces se zřejmě zatím zastavil.

EU plánuje zavést nový model financování od roku 2028. V rozpočtovém období 2028–2034 má být zavedena přímá podpora na vyrobenou kilowatthodinu podle vzoru amerického „Inflation Reduction Act“, aby se trvale posílila výroba článků akumulátorů v EU.

Foto: Newspress (PowerCo Salzgitter Gigafactory)