name | autoweek.cz

Prodlužovač dojezdu na metanol od Horse Powertrain

01.08.2026 | Vladimír Rybecký | Trendy

Horse Powertrain, společný podnik Renaultu, Geely a Saudi Aramco, zaměřený na technologie spalovacích motorů, představil pohonnou jednotku pro elektromobily s prodlužovačem dojezdu Horse D20 Methanol. Systém využívá metanol jako záložní zdroj energie k nabíjení akumulátoru elektrického pohonu.

HORSE D20 Methanol je pohonná jednotka pro elektromobily s prodlužovačem dojezdu (REEV), která integruje čtyřválcový dvoulitrový přeplňovaný zážehový motor, výkonovou elektroniku a generátor. Spalovací motor je navržen pro palivové směsi ze 100 % metanolu. Vysoce energetický zapalovací systém má umožnit obzvláště chudé spalování metanolu ve válcích.

Pohonná jednotka s výkonem až 105 kW má hmotnost 170 kg. Je vybavena jedním z prvních sériově vyráběných axiálních motorů v automobilovém průmyslu. Elektromotor s axiálním tokem proudu je namontovaný přímo na klikovém hřídeli spalovacího motoru.

Axiální motor (nazývaný také jako diskový motor) je typ elektromotoru, kde magnetický tok prochází paralelně s osou otáčení, a nikoliv kolmo na ni (radiálně), jako je tomu u běžných elektromotorů. Na rozdíl od tradičních radiálních motorů, kde je rotor jako válec vnořený do statoru, jsou zde rotor a stator uspořádány jako ploché disky proti sobě. Protože magnetická síla působí na větším poloměru (dále od středu), motor má podstatně větší páku. Výsledkem je extrémní točivý moment při minimálních rozměrech a hmotnosti. V případě HORSE D20 Methanol je axiální motor s konstrukcí sestávající ze dvou rotorů obklopujících jeden stator. Ve srovnání s podobným motorem s radiálním tokem je tato konstrukce o 46 % kratší a poskytuje o 63 % vyšší výkon na jednotku objemu.

HORSE D20 Methanol je vybaven i dalšími špičkovými technologiemi, jako je vysokoenergetický zapalovací systém 240 mJ, který umožňuje spalování ultra chudé směsi methanolu. Použité technologie jsou navrženy tak, aby snižovaly spotřebu paliva a umožňovaly studené starty s čistým metanolem při teplotách až -35 °C. Emise oxidů dusíku ve výši 35 mg/kWh splňují čínskou normu CN6b a pohonná jednotka také splňuje emisní limit Euro 7 ve výši 60 mg/km.

Spojením vysoké účinnosti motoru s elektrickými systémy dosahuje HORSE D20 Methanol bezprecedentní úsporu paliva. Podle společnosti Horse Powertrain dosahuje motor s axiálním tokem elektrickou účinnost 96,4 % a mimo jiné využívá integrovaný výkonový modul z karbidu křemíku ke snížení elektrických ztrát. V laboratorních testech dosáhl celý pohonný ústrojí poměru přeměny paliva na energii 47 %: 2,1 kWh ze spáleného metanolu vyprodukuje 1 kWh elektrické energie. Systém je údajně schopen plně nabít akumulátor elektromobilu s kapacitou 40 kWh 19,6 litry paliva (Předpokládá gravimetrickou hustotu energie methanolu 19,5 MJ/kg a objemovou hustotu 0,8 kg/l).

Tento systém umožňuje výrobcům relativně snadno nabízet vozidla původně vyvinutá jako čistě elektrické platformy jako plně hybridní, plug-in hybridní nebo modely s prodlužovačem dojezdu.

Foto: Horse Powertrain