name | autoweek.cz

První čtvrtletí roku 2026 bylo úspěšné

08.04.2026 | Vladimír Rybecký | Statistiky

V prvním čtvrtletí 2026 bylo v ČR registrováno celkem 60 552 nových osobních automobilů. Za stejné období minulého roku to bylo 59 686 osobních vozů. Registrace osobních automobilů tedy meziročně vzrostly o 1,45 %.

Registrace nových osobních automobilů vzrostly letos oproti prvnímu čtvrtletí 2025 o 1,45 % z 59 686 na 60 552 vozů, tj. o 866 vozů resp. 1,45 %. Pozitivní vývoj v prvním čtvrtletí podpořily zejména měsíce únor a březen 2026, kdy registrace meziročně vzrostly o 4,6 % resp. 6,0 %, přičemž březnová hodnota 23 916 vozů je zcela mimořádná. Mimořádně vysoký ovšem je i údaj o 16 214 vyvezených vozidlech – jedná se o auta různého stáří, nicméně významný podíl zde představuje reexport nových vozů. Vloni to ovšem bylo dokonce 19 180 vozů.

Podíl firemních vozidel činí 76,3 %, soukromých 23,7 %, tedy 14 363. Vloni bylo soukromých 25,82 % (15 411). Vozů s pohonem 4x4 bylo 15 461 vozů (25,5 %), zatímco vloni 14 169 (23,7 %). Průměrné emise CO₂ jsou 131 g/km, tedy vyšší než loňských 130 g/km, tedy vysoko nad požadavkem EU 94 g/km.

Analýza PricewaterhouseCoopers ČR očekává, že pozitivní momentum se bude projevovat v registracích i nadále, neboť objednávky vznikají většinou několik měsíců před registrací.

Registrace vozů dle pohonu

Registrace vozů s alternativním pohonem meziročně stouply o 10,9 % (z 19 450 na 21 572 vozů). Podíl vozů s alternativním pohonem činí 35,64 % (o 3 % víc než před rokem), z toho podíl čistě elektrických činí 5,68 % (3439 vozů), takže meziročně narostl o 10,47 % z 5,2 % (3113 vozů).

Podíl automobilů s motorem na naftu netypicky meziročně výrazně vzrostl na 21,75 % (13 170 vozů), přičemž tento vývoj byl způsoben zvýšeným zájmem o vozidla se vznětovými motory, zejména díky silné nabídce velkých modelů skupiny VW Group vč. vozů Škoda.

Podíl registrovaných vozů na LPG byl 1,86 % (1129 vozidel).

Registrace vozů dle obchodních tříd

Největší podíl na trhu s novými osobními automobily tvoří SUV a jejich podíl stále narůstá. V prvním čtvrtletí roku 2026 dosáhl už 54,9 %. Naopak klesá prodej malých vozů, jejichž podíl se v průběhu posledních let propadl až na současných 7,9 %. Potvrzuje se trend, kdy zákazníci upřednostňují větší osobní vozy, protože malá auta ztratila svou výhodu v dostupné ceně.

Podíly nižší střední a střední třídy na trhu s novými automobily klesají pozvolně ze 17 % na 13 % resp. z 15 % na 10 % mezi lety 2020 a prvním čtvrtletí roku 2026. Tento trend naznačuje stabilní, ale ne dramatickou změnu v preferencích spotřebitelů. Podíl MPV na registracích nových automobilů klesl pod 8 %.

Posun dokládá i skutečnost, že za dlouhodobě nejprodávanější Škodou Octavia (4894 vozů) je na druhém místě tentokrát Škoda Kodiaq se 3771 registracemi.

Dovoz ojetých vozů

Registrace dovážených ojetých osobních vozů v období meziročně vzrostly o 10,1 % na 37 947 vozidel. Jejich průměrné stáří bylo 10,4 roku, přičemž podíl vozidel starších 10 let činil 48,84 %, starších 15 let bylo 23,50 %. Největší podíl mají vozidla spalující benzin – 49,4 %, na druhém místě je nafta s 39 %, čistě elektrické vozy tvořily 7 %. Počet registrovaných dovezených ojetých elektromobilů stoupl o 60 %.

Vítězové a poražení

Největší meziroční růst mezi tradičními výrobci zaznamenal Fiat (+103,9 %, ale jen o 80 vozů), ovšem skutečnými vítězi prvního čtvrtletí jsou Cupra (+82,9 %, o 670 vozů), Nissan (+68,1 %, o 326 vozů) a Seat (+48,5 %, o 112 vozů). Naopak největší propad vykázaly Mitsubishi (-61,5 %, o 134 vozů), MG (-43,75 %, o 577 vozů), Hyundai (-36,4 %, o 1931 vozů) a Kia (-27,3 %, o 785 vozů). Zvláštní situace je u značky Ssangyong (-721 vozů), která se proměnila v KGM (+529 vozů).

Velkými vítězi jsou čínské značky, které se velmi rychle prosadily z nulového nebo velmi malého prodeje, zejména Omoda/Jaecoo (1067 vozů), Chery (231 vozů), BAIC (225 vozů), BYD (144 vozů), Leapmotor (69 vozů) nebo Lynk & Co (46 vozů).

Foto: V. Rybecký