name | autoweek.cz

Ropné společnosti v Evropě v posledním čtvrtletí zdvojnásobily zisk

17.08.2026 | Tiskové zprávy

Vzhledem k tomu, že v Evropě zuří lesní požáry, T&E požaduje trvalou daň z neočekávaných zisků získávaných od evropských řidičů.

Pouhých osm ropných společností dosáhlo v Evropě v první polovině roku 2026 nadměrný zisk ve výši 7,5 miliardy eur.  Ukazuje to analýza organizace Transport & Environment. Vzhledem k prudkému růstu cen ropy T&E vyzývá EU, aby trvale zdanila nadměrné zisky a tyto příjmy použila ke snížení vystavení řidičů těkavým fosilním palivům.

Šest z osmi společností – BP, Shell, Eni, Orlen, Repsol a OMV – ve druhém čtvrtletí letošního roku víc než zdvojnásobilo svůj zisk v EU ve srovnání se stejným obdobím loňského roku v důsledku volatility na Blízkém východě, zatímco společnosti TotalEnergies a Moeve (dříve Cepsa) dosáhly také slušný zisk. Vzhledem k tomu, že ropné společnosti mohou přesouvat zisk mezi jurisdikcemi, analýza T&E ignoruje, kde je zisk zaznamenán, ale místo toho používá vykazování příjmů společností podle jednotlivých zemí k alokaci zisku na úrovni skupiny do EU27.

Nadměrný zisk byl nejvyšší v Polsku, následovaly Španělsko, Německo a Francie. Vzhledem k tomu, že tyto nadměrné zisky pocházejí z příjmů dosažených v rámci EU-27, mohly by být podle organizace T&E zatíženy trvalou daní z neočekávaného zisku (winfall tax), pokud by byla správně navržena.

Osm společností dosáhlo za první dvě čtvrtletí globálně nadměrný zisk 17,9 miliardy eur, přičemž podíl připisovaný EU představuje 42 % z této celkové částky. Největší z těchto společností, zejména BP a Shell, získávají většinu svých příjmů mimo EU.

Antony Froggatt, vrchní ředitel společnosti T&E, uvedl: „Ropní giganti opouštějí zelenou energii, zatímco řidiči platí jejich rekordní zisk. V době, kdy Evropa hoří, je to nespravedlivé. EU musí zdanit neočekávané zisky z ropy a využít tyto prostředky k tomu, aby byla elektromobilita dostupná pro všechny. Toto musí být poslední ropná krize.“

Země s vyšší mírou elektromobilů jsou mnohem méně vystaveny vyšším cenám. Dánsko má podíl BEV kolem 19 % ve srovnání s méně než 1 % v Polsku. Předchozí výzkum společnosti T&E zjistil, že konflikt v Íránu zasáhne řidiče vozidel na benzin pětkrát víc než řidiče elektromobilů.

Průzkum provedený agenturou YouGov pro T&E a další nevládní organizace zjistil, že drtivá většina Evropanů podporuje daň z neočekávaných zisků (windfall tax).

[1] Protože ropné společnosti mohou přesouvat zisk mezi jurisdikcemi, T&E se nespoléhá na to, kde je zisk zaúčtován. T&E používá výkazy tržeb podle jednotlivých zemí k rozdělení zisku na úrovni skupiny do EU-27 a pokud možno i do jednotlivých členských států. To omezuje analýzu na osm společností, které veřejně zveřejňují dostatečné geografické podrobnosti. Použité podíly tržeb vycházejí z nejnovějších zveřejnění společností (fiskální rok 2024 a fiskální rok 2025) a jsou aplikovány na zisk za rok 2026. Zda konflikt změnil geografické rozložení tržeb nelze ověřit dokud nebudou v roce 2027 zveřejněny výkazy podle jednotlivých zemí za fiskální rok 2026. Směr jakéhokoli výsledného zkreslení není jasný a je diskutován v úplném briefingu.

[2] „Nadměrný zisk“ má zde záměrně úzkou a testovatelnou definici: meziroční změna upraveného zisku po zdanění mezi válečným čtvrtletím v roce 2026 a stejným čtvrtletím v roce 2025. Porovnání podobných čtvrtletí odstraňuje sezónnost poptávky. Je to jednoduše rozdíl mezi tím, co tyto společnosti vydělaly během války, a tím, co vydělaly ve stejných měsících předchozího roku.

Ilustrační foto: BP