name | autoweek.cz

Silný rok 2025 v prodeji osobních aut

08.01.2026 | Vladimír Rybecký | Statistiky

Rok 2025 byl v prodejích nových osobních vozů úspěšný, celková čísla se v závěru roku přiblížila předcovidovým hodnotám. Prosincový počet registrací byl dokonce nejvyšší od roku 2016. Rostl i počet dovezených osobních aut.

Registrace nových osobních automobilů v České republice v roce 2025 proti roku 2024 vzrostly o 7,39 % z 231 600 na 248 719 vozidel, což je o 7,4 % víc (o 17 119 vozů) než v roce 2024. V prosinci meziročně dokonce vzrostly o 21,11 % na nejvyšší hodnotu od roku 2016. Podíl firemních vozidel činí 74,4 %, soukromých 25,6 %.

Osobní auta s pohonem pouze spalovacím motorem (včetně mild-hybridních systémů) tvořila 64,4 %, podíl alternativních pohonů nadále stoupal na 35,6 %. Z hlediska paliva má největší podíl benzin s 67,64 % (168 235 vozů), na druhém místě je nafta s 19,76 % (49 158 vozů).

Počet registrovaných čistě elektrických osobních aut narostl o 26,28 % z 10 933 na 13 806 vozů a jejich podíl vzrostl ze 4,7 na 5,6 %, i když ve 4. čtvrtletí 2025 došlo k meziročnímu poklesu z 6,2 % v roce 2024 na 5,6 %, což bylo ovlivněno dotačním programem v roce 2024.

Registrace hybridních vozů meziročně vzrostly o 32,55 % (z 51 432 na 68 171 vozidel), z toho plug-in hybridy o 87,00 % (z 5900 na 11 033 vozů). Na celkových registracích se hybridní vozy podílejí 27,41 %, přičemž podíl plug-in hybridů je 4,44 % a hybridních vozů bez vnějšího dobíjení 22,98 %. Podíl vozů s kombinací benzin + LPG byl stále zajímavých 2,60 % (6455 vozidel). Zajímavostí je prodej 21 vozů Toyota s palivovými články.

České unikáty

Průměrné emise CO₂ u nových osobních aut jsou 128 g/km, což je jen minimální pokles proti loňským 133 g/km a jedna z nejvyšších hodnot v rámci EU (v Německu se vloni snížily ze 118,2 na 105,8 g/km). U motorů na naftu, které se objevují především u velkých vozidel s vysokou hmotností, dokonce narostl 162 g/km.

Podíl vozů s pohonem 4x4 je přes pokles podílu z 25,1 % v roce 2024 na loňských 23,7 % i nadále v rámci EU zcela mimořádný. Navíc se ve skutečnosti jednalo o celkové zvýšení počtu z 58 132 vozidel v roce 2024 na 59 021 vozidel v roce 2025.

Dovoz ojetých aut

Registrace dovážených ojetých osobních aut v roce 2025 meziročně vzrostly o 5,6 % na 148 312 vozidel. Jejich průměrné stáří je dlouhodobě 10,5 roku, přičemž vozidla starší 10 let činí 49,10 %, starších 15 let 23,57 %.

Zajímavé ale je složení podle pohonných hmot - největší podíl mají vozidla spalující benzín, ale podstatně nižší než u nových aut - 47,2 %. Naopak na druhém místě je nafta s podstatně vyšším podílem 42,5 %, což dokládá, že zájem motoristů o turbodiesely neklesá a u nových aut je limitován jen klesající nabídkou. Čistě elektrické vozy tvořily 5,9 % (8750 vozidel), což je o trochu vyšší podíl než u nových vozů.

Komentář PwC k makroekonomickému vývoji ovlivňujícímu registrace osobních automobilů v ČR

Podle komentáře PwC signalizuje postupný návrat k předcovidové úrovni registrací příznivou ekonomickou situaci i rostoucí důvěru spotřebitelů. Růst registrací nových osobních automobilů v roce 2025 o 7,4 % byl tažen rekordními výsledky v září, říjnu a listopadu a prosinci. Září a říjen dosáhly historického maxima pro daný měsíc, listopad patřil k nejsilnějším v posledních letech. Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 bylo v České republice registrováno 66 282 nových osobních automobilů, což představuje meziroční nárůst o 11,2 %.

Tento růst byl také podpořen zrychlením ekonomického růstu, vyššími reálnými mzdami a stabilizací inflace. Pozitivní vliv měla také zvýšená důvěra spotřebitelů v ekonomiku a pokračující investice firem do obnovy vozových parků. Spotřebitelé i firmy těží ze zlepšených ekonomických podmínek, kdy růst mezd a stabilizovaná inflace zvyšují jejich ochotu investovat do nových automobilů. Nízké úrokové sazby zlevňují spotřebitelům financování vozidel včetně operativního leasingu, což podporuje poptávkový apetit.

Důležitá okolnost stojící za prodejními výsledky konce roku

K hodnocení PwC je ale třeba připomenout specifickou situaci z konce loňského roku. Všechna vozidla s emisní normou Euro 6 EA totiž musela být registrována a přiřazena majiteli do 31. prosince 2025. Po tomto datu již vozidla s touto emisní normou nelze registrovat (s minimálními výjimkami), protože od 1. ledna 2026 pro registraci vozidel platí emisní norma Euro 6 e-bis. Importéři a prodejci proto museli vynaložit maximální úsilí, aby do konce roku doprodali skladové vozy s motory Euro 6 EA, což nepochybně významně ovlivnilo prodejní výsledky ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025.

Trh lehkých užitkových vozidel

Celkově registrace nových lehkých užitkových vozů v roce 2025 ve srovnání s rokem 2024 klesly o 6,81 % z 21 761 na 20 278 vozidel, tj. o 1483 vozů, ač v prosinci meziročně vzrostly o 27,17 %. Zajímavé je, že první je značka Toyota s 3654 registrovanými LUV (18,02 %). Z hlediska paliva vede nafta s 86,54 % (17 548 vozidel), na druhém místě je elektrický pohon s 6,62 % (1342 vozidel), dál benzín – 5,32 % (1079 vozů), hybridní pohon 1,17 % (238 vozidel) a benzin + LPG 71 vozů. Počet registrovaných elektromobilů narostl o 115,76 % z 622 na 1342.

Foto: V. Rybecký