name | autoweek.cz
Škoda Fabia Rally2 s elektrickým pohonem
04.07.2021 | Vladimír Rybecký | Aktuality
Oddělení Škoda Motorsport ve spolupráci s Kreisel Electric, Baumschläger Rallye & Racing a rakouským dovozcem Škoda Austria podporuje vývoj plně elektrické verze soutěžního vozu Fabia Rally2 evo.
Vozidlo Škoda RE-X1 Kreisel dostalo od Škoda Motorsportu na míru upravenou karoserii a podvozek pro zabudování elektrického pohonu od společnosti Kreisel Electric. Společnost Kreisel Electric z rakouského Rainbachu je dodavatel povinné hybridní technologie pro připravované vozy WRC od sezóny 2022 v Mistrovství světa FIA v rallye. Společnost Kreisel Electric také vyvinula nabíjecí stanici CHIMERO, která bude na soutěžích schopna nabídnout nabíjecí výkon až 200 kW.
Pohon vozu Škoda RE-X1 Kreisel zajišťuje 860 V elektromotor s výkonem 260 kW (353 k) a točivým momentem 600 N.m. Standardní soutěžní vůz Škoda Fabia Rally2 evo pohání zážehový turbomotor 1,6 l s 214 kW a 425 N.m. Podvozek prošel ve Škoda Motorsportu úpravami pro implementaci akumulátoru do podlahy vozu. Vysoce výkonný lithio-ionový akumulátor od společnosti Kreisel má kapacitu 52,5 kWh. Pro optimální výkon je umístěn co nejníž v podvozku a je chlazený kapalinou Shell E-Fluids.
První podvozek koncepčního vozidla, vyrobený ve Škodě Motorsport, má asfaltovou specifikaci. Partner projektu pro testovací program a budoucí soutěžní aktivity Baumschläger Rallye & Racing již rozšířil vývoj RE-X1 i na variantu pro šotolinové povrchy. Homologace Rakouské asociace motoristických sportů AMF (ÖAMTC) vozu Škoda RE-X1 Kreisel umožňuje účast v rakouském mistrovství v rallye. První účast na Mistrovství Rakouska v rallye je naplánována na červenec letošního roku.
„Koncepční vůz Škoda RE-X1 Kreisel je vzrušující kombinací tradiční techniky a technologií budoucnosti. Poskytli jsme své nejlepší zkušenosti, které vycházely z vývoje již tří generací rallyového vozu Škoda Fabia. Koncepční vůz, byť vybavený elektrickým pohonem, nabízí všechny možnosti nastavení jako nejnovější generace vozu Škoda Fabia Rally2 evo. Jsem přesvědčený, že pro fanoušky rallye bude taková kombinace opravdu zajímavá,“ komentuje spolupráci šéf Škody Motorsportu Michal Hrabánek.
Pohon vozu Škoda RE-X1 Kreisel zajišťuje 860 V elektromotor s výkonem 260 kW (353 k) a točivým momentem 600 N.m. Standardní soutěžní vůz Škoda Fabia Rally2 evo pohání zážehový turbomotor 1,6 l s 214 kW a 425 N.m. Podvozek prošel ve Škoda Motorsportu úpravami pro implementaci akumulátoru do podlahy vozu. Vysoce výkonný lithio-ionový akumulátor od společnosti Kreisel má kapacitu 52,5 kWh. Pro optimální výkon je umístěn co nejníž v podvozku a je chlazený kapalinou Shell E-Fluids.
První podvozek koncepčního vozidla, vyrobený ve Škodě Motorsport, má asfaltovou specifikaci. Partner projektu pro testovací program a budoucí soutěžní aktivity Baumschläger Rallye & Racing již rozšířil vývoj RE-X1 i na variantu pro šotolinové povrchy. Homologace Rakouské asociace motoristických sportů AMF (ÖAMTC) vozu Škoda RE-X1 Kreisel umožňuje účast v rakouském mistrovství v rallye. První účast na Mistrovství Rakouska v rallye je naplánována na červenec letošního roku.
„Koncepční vůz Škoda RE-X1 Kreisel je vzrušující kombinací tradiční techniky a technologií budoucnosti. Poskytli jsme své nejlepší zkušenosti, které vycházely z vývoje již tří generací rallyového vozu Škoda Fabia. Koncepční vůz, byť vybavený elektrickým pohonem, nabízí všechny možnosti nastavení jako nejnovější generace vozu Škoda Fabia Rally2 evo. Jsem přesvědčený, že pro fanoušky rallye bude taková kombinace opravdu zajímavá,“ komentuje spolupráci šéf Škody Motorsportu Michal Hrabánek.
Další články
© 2024 autoweek.cz. Veškerá práva vyhrazena | O autoweek.cz