name | autoweek.cz

Škoda Superb liftback s plug-in hybridem o 200 kW

27.02.2026 | Vladimír Rybecký | Nové modely

Nový plug-in hybridní pohon Škody Superb kombinuje motor 1,5 TSI/130 kW s elektromotorem. Největší výkon systému 200 kW dělá tuto verzi nejvýkonnější v modelové řadě Superb. Je dostupný výhradně pro Superb iV s karoserií liftback za cenu začínající na 1 295 000 Kč včetně DPH.

Na klíčových evropských trzích se těší plug-in hybridní pohon rostoucí oblibě. Nová varianta plug-in hybridního ústrojí s výkonem 200 kW posiluje nabídku modelu Superb s karoserií liftback a činí z něj zároveň nejvýkonnější model Škoda s kombinací spalovacího motoru v aktuální nabídce. Toto pohonné ústrojí lze kombinovat výhradně s výbavovými stupni Sportline a Laurin & Klement, všichni autorizovaní prodejci na českém trhu již přijímají objednávky.

V roce 2019 Škoda Auto představila svůj první plug-in hybridní model Superb iV. O rok později následovala Octavia iV a v roce 2024 nabídku doplnil rovněž plug-in hybridní Kodiaq. V aktuální generaci modelu Superb je elektrifikovaná varianta o výkonu 150 kW dostupná se všemi úrovněmi výbav s karoserií kombi a pro liftback ve verzi Selection. Od roku 2019 dodala Škoda zákazníkům 68 000 vozů Superb iV dvou generací a karoserií. Aktuálně připadá plug-in hybridní pohon na čtvrtinu objednaných Superbů.

Pro Superb liftback ve výbavových stupních Sportline a Laurin & Klement je nově v nabídce varianta iV s výkonem 200 kW. Nový pohonný systém kombinuje zážehový motor 1,5 TSI/130 kW s elektromotorem o výkonu 85 kW, jemuž poskytuje energii trakční akumulátor s kapacitou 25,7 kWh (brutto). Díky kombinovanému výkonu až 200 kW je tento model nejvýkonnější vůz Škoda se spalovacím motorem.

Ve srovnání s verzí 150 kW narostl výkon systému o 50 kW díky vylepšení spalovacího motoru a softwarovým úpravám řídicí jednotky pohonu. Maximální točivý moment dosahuje 400 N.m (+ 50 N.m), což se promítá do ještě dynamičtější akcelerace. Nový Superb iV zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,1 s, dosáhne nejvyšší rychlost 225 km/h a utáhne přívěs o hmotnosti až 2000 kg.

Pro zvýšený výkon byla posílena i brzdová soustava s většími brzdovými kotouči s vnitřním chlazením vzadu o průměru 310 mm a tloušťce 22 mm namísto 300 × 12 mm. Chlazení předních brzd nově využívá vzduchový kanál pod nárazníkem, který účinněji přivádí k brzdám proudění vzduchu namísto chlazení z motorového prostoru přes mřížku v podběhu kola.

Kapacita vysokonapěťového akumulátoru 25,7 kWh, nabíjecí výkony (AC až 11 kW, DC až 50 kW), stejně jako hmotnosti a většina dalších technických parametrů, zůstávají beze změny.

Foto: Škoda Auto