name | autoweek.cz

Sny o zbrojním průmyslu v olivově zelené barvě

09.08.2026 | Aktuality

Šéfredaktor a vydavatel Automobilwoche Burkhard Riering komentuje nejnovější vývoj v automobilovém průmyslu.

Tento příběh zní věrohodně: jelikož automobilový průmysl upadá a zbrojní průmysl zažívá rozmach, dodavatelé automobilového průmyslu se obracejí k obrannému průmyslu. Jen proto, že to zní věrohodně, však ještě zdaleka neznamená, že je tento příběh pravdivý.

Své zapojení již oznámilo nemalé množství firem. Například společnosti Schaeffler a ZF sázejí na tržby v olivově zelené barvě. Automobilka Renault představila bez konkrétní zakázky svůj Rafale jako vojenské vozidlo („4 Troop“). I společnost Grenadier nyní přestavuje svá vozidla pro vojenské účely. Doufá se, že by se celé závody mohly prodat zbrojním koncernům. Poradenské firmy tento příběh podporují studiemi a průzkumy, také ony v tom vidí obchodní příležitost.

Příslušná fakta o úspěchu diverzifikace budou k dispozici až za pár let. Tržby budou přehledné. Velmi přehledné. Společnost ZF v první polovině roku 2025 dosáhla v oblasti zbrojního průmyslu 0,5 % svých tržeb.

Samozřejmě existují dodavatelé pro zbrojní průmysl, jako například Dräxlmaier nebo Bosch, a to s rozhodně ziskovými zakázkami. Armáda musí být mobilní a automobilový průmysl je synonymem mobility. Sériová výroba v zbrojním odvětví však má zpravidla výrazně nižší počty kusů než v automobilovém sektoru. Zbrojní výrobci samozřejmě potřebují například valivá ložiska, ale ne v takovém rozsahu jako v silničním průmyslu.

Kromě toho dodavatelé potřebují kontakty, přísnější bezpečnostní opatření nebo certifikace od úřadů. Trh je jiný. A zbrojní průmysl má stejně své vlastní dodavatele, i z Německa, jako jsou Hensoldt nebo Rohde & Schwarz.

A navíc: výrobci zbraní od dodavatelů často vůbec nepotřebují high-tech produkty, ale spíše levné zboží. Drobné zboží. Malá řídicí zařízení pro drony, relé, senzor, pět eur za kus. Pokud války probíhají tak, že se pod dron zavěsí petrolejová lampa a výbušnina, dodavatelé pro to jistě nepotřebují budovat výzkumná oddělení.

Velká část výdajů na obranu směřuje – pokud dojde k přesunu do automobilového průmyslu – mimochodem na trh užitkových vozidel, kde se skutečně dá podnikat. Daimler Truck a Mercedes-Benz (například s třídou G) to dělají už dlouho. A všichni dodavatelé, kteří vyrábějí komponenty pro nákladní automobily, jsou teoreticky vhodní i pro zbrojní průmysl.

Obranný průmysl však není záchranným lanem pro dodavatele v potížích. Spíš jde o marketingový příběh pro finanční trh, protože to zní věrohodně. Stále platí věta novináře a satirika H. L. Menckena (1880–1956): „Složité otázky mají snadno srozumitelné, ale nesprávné odpovědi.“

Naděje však umírá jako poslední.

Foto: Mercedes-Benz