name | autoweek.cz

Součástky aut mohou díky 3D tisku vypadat úplně jinak

02.10.2026 | Vladimír Rybecký | Trendy

Součástky aut, dronů, protézy i celá závodní kola mohou vypadat úplně jinak. Do Česka přichází nová generace 3D tisku.

Lehčí a prodyšnější zdravotnické pomůcky vyrobené přesně podle těla pacienta, závodní kola přizpůsobená konkrétnímu jezdci, složité díly do automobilů nebo komponenty dronů, jejichž konstrukci lze rychle měnit podle aktuální situace na bojišti. Průmyslový 3D tisk umožňuje navrhovat výrobky především podle toho, jak mají fungovat, a méně podle toho, jak je lze vyrobit. Nyní do Česka dorazila nová generace této technologie, která posouvá hranice toho, co lze pomocí 3D tisku vyrábět.

HP Multi Jet Fusion 1200

„Nejnovějším trendem je dostat vysokou kvalitu průmyslového 3D tisku do menších a stále více automatizovaných strojů, které jsou jednodušší na obsluhu a vyžadují méně lidské práce. Právě takovou novinkou je HP Multi Jet Fusion 1200, jejíž první kus nyní dorazil do Česka. Lidé ho budou moci poprvé vidět začátkem října na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně,“ říká Ondřej Štefek, spolumajitel 3Dees Group, pod kterou patří také centrum digitální výroby PAARTS Additive.

„Je to podobný vývoj, jaký jsme zažili u počítačů. První počítače zabíraly celé místnosti, později se vešly na pracovní stůl a dnes nosíme jejich výkon v kapse. S průmyslovým 3D tiskem se děje něco podobného. Stroje jsou jednodušší na obsluhu a stále větší část práce zvládnou automaticky, takže vyžadují méně času obsluhy,“ vysvětluje Ondřej Štefek.

Tiskárna HP Multi Jet Fusion 1200 je nejnovější generací technologie, kterou HP více než deset let vyvíjí a zdokonaluje pro průmyslovou výrobu. Nový model firma představila letos na jaře a v létě ho ukázala evropským partnerům a médiím ve svém vývojovém centru v Barceloně. Pracuje s jemným polymerovým práškem, který vrstvu po vrstvě nanáší a přesně určuje, která místa se působením tepla spojí a která zůstanou volná. Tím postupně vzniká výsledný výrobek.

HP Multi Jet Fusion 1200 bude v České republice dostupná výhradně prostřednictvím společnosti 3Dees Industries, která je výhradním distributorem 3D tiskáren HP také pro Slovensko, Polsko a Ukrajinu. Spolupráci s HP zahájila v roce 2016, kdy technologii Multi Jet Fusion uvedla na český trh. 3Dees Group je česká technologická skupina zaměřená na průmyslový 3D tisk, která zastřešuje také centrum digitální výroby PAARTS Additive. Českým zákazníkům už dodala 50 průmyslových 3D tiskáren.

3D tisk ve Škoda Auto

Škoda Auto v oddělení vývoje 3D tisk využívá už skoro 30 let. V roce 1997 v rámci vývojového oddělení vzniklo i pracoviště 3D tisku. 3D tisk pomáhá zejména při vývoji vozů a zkoušení nových nápadů. Dnes má Škoda Auto specializované centrum, kde pracuje 14 výkonných 3D tiskáren plus dva běžnější stroje, jaké znají i uživatelé z řad veřejnosti.

„Používáme čtyři různé technologie tisku. V počátku bylo možné tisknout díly o velikosti maximálně 30 centimetrů, dnes zvládáme až metrové kusy. Využití 3D tisku nám šetří velké množství času. Výhodou je i flexibilita. Když v průběhu přípravy tisku přijde změna, můžeme ji vcelku snadno a operativně zapracovat,“ popisuje Martin Sova, koordinátor kompetenčního centra 3D tisku v Technickém vývoji.

Úkolem centra 3D tisku je urychlit a usnadnit vývoj nových vozů a jejich komponent. Škoda Auto si touto metodou vyrábí prototypy dílů, které by jinak musely vznikat komplikovanějším a dražším způsobem nebo by se musely objednávat u externích dodavatelů.

Malé a jednoduché díly zvládne kompetenční centrum 3D tisku připravit pro technický vývoj téměř na počkání, příprava a tisk složitějších dílů, jako jsou třeba velké části nárazníků, zabere tři až pět dnů. I to je výrazně rychlejší, než kdyby si automobilka nechávala takový díl vyrábět dodavatelem. Ročně v centru 3D tisku vyrobí kolem 15 000 dílů. Některé jsou zcela miniaturní, jiné až do velikosti jednoho metru. „Třeba nárazník vyrábíme na několik částí a pak ho skládáme,“ říká Sova.

Každá ze čtyř technologií, které tu k tisku využívají, se hodí pro jiné účely. Nejvíc vytížená je tradiční technologie modelování tavným nanášením (FDM – fused deposition modeling), což je vlastně klasický tisk z filamentu (vlákna), jak ho můžeme znát i z domácího použití. Jen probíhá v podstatně větším měřítku. Vyrábí se tak modely a zástavbové díly pro prototypy, aerodynamické modely nebo různé ověřovací zkoušky.

Když je potřeba vyrobit díly, které mají splnit i náročnější funkční požadavky, například aby do sebe jednotlivé části zapadly jako u sériového modelu, pak je vhodná technologie multi jet fusion. Ta má vyšší rozlišení, tedy jen minimálně viditelné vrstvení, a přináší lepší mechanické vlastnosti. 

K dispozici je i technologie polyjet, která slouží k tisku dílů například pro ukázkové modely k další analýze vzhledu, a také stereolitografie (SLA). Metody SLA a polyjet umožňují využít při tisku materiály s různými vlastnostmi, což se hodí třeba k tvorbě dvoukomponentních dílů.

3D tisk ve zdravotnictví

U českých lékařů může 3D tisk sloužit k výrobě vložek přesně podle chodidla pacienta nebo lehkých a prodyšných korekčních helem pro děti, které se přizpůsobují tvaru jejich hlavy.

Příkladem toho, jak může 3D tisk změnit nejen způsob výroby, ale i samotnou podobu výrobku, jsou například protézy. Paarts tiskne jejich kryty přesně na míru konkrétnímu člověku. Nemusí přitom napodobovat lidskou nohu. Mohou mít výrazné barvy, strukturu nebo perforovaný povrch a z něčeho, co bylo potřeba skrývat, udělat naopak osobní doplněk. Díky 3D tisku navíc mohou být velmi lehké, protože umožňuje vytvářet tenké a složité struktury, které by jinými výrobními technologiemi vznikaly jen obtížně.

Úplně jinou roli hraje 3D tisk u dronů. V oblastech konfliktů, při ochraně hranic nebo kritické infrastruktury se jejich konstrukce musí rychle přizpůsobovat novým podmínkám a způsobům nasazení. Zatímco u klasické výroby může změna součástky znamenat týdny příprav, u 3D tisku stačí upravit digitální model a začít vyrábět novou verzi.

Foto: 3Dees, Škoda Auto a V. Rybecký