name | autoweek.cz

Statistiky z prodeje ojetých vozidel v 1. čtvrtletí

14.05.2026 | Tiskové zprávy

Statistický souhrn trhu prodávaných ojetých vozidel za první letošní čtvrtletí – Cebia Summary 1/2026.

V prvním čtvrtletí se přeprodalo, respektive přeregistrovalo, 202 793 ojetých osobních vozidel, meziročně o 10,1 % více. Průměrná cena ojetých aut, která se nabízela k prodeji, se meziročně zvýšila o 5,9 % na 304 000 Kč. Průměrné stáří se nepatrně snížilo z 9,4 na 9,2 roku, tedy o dva a půl měsíce. Průměrná doba prodeje stoupla z 67 dní na 73 dní.

Počet ojetých osobních aut, která se do České republiky nově dovezla, se zvýšil. V meziročním porovnání jde o nárůst o 10,1 %, což představuje 3483 vozidel. V prvních třech měsících se dovezlo celkem 37 947 ojetých aut. Nárůst započal v únoru, ještě v lednu hlásily statistiky meziroční propad o 2,4 %. V únoru však došlo k růstu o 8,8 % a v březnu dokonce o 22,1 %. V tomto měsíci se dovezlo 15 300 ojetých osobních vozidel, což bylo nejvíc od června roku 2022.

Stáří dovezených aut činilo za první tři měsíce v průměru 10,4 roku, což bylo o 0,1 roku méně než loni ve stejném období. Narostl dovoz vozidel s elektrickým pohonem (meziročně z 4,83 % na 7,04 %, k největšímu nárůstu přitom došlo v březnu) a hybridním pohonem (meziročně z 2,85 % na 3,27 %). Podíl aut starších 10 let činil 48,84 %, což bylo nepatrně méně než loni ve stejném období (49,35 %), a podíl aut starších 15 let dosáhl 23,50 % (loni 23,38 %).

Většina ojetých vozidel, která se prodávala, měla uvedený tuzemský původ (52,95 %), což bylo meziročně prakticky beze změny. Německý původ vykazovalo v inzerci 19,79 % vozidel, což představovalo meziroční nárůst o 1 %. Meziročně se mírně snížila nabídka vozidel z Rakouska, Itálie či Slovenska, a naopak přibylo aut ze Švédska (z 0,59 % na 0,85 %).

Z hlediska pohonu stále pokračuje situace z posledních let, tedy rostoucí nabídka vozidel na benzin, s elektrickým pohonem a hybridů. Podíl aut na benzin dosáhl letos 47,46 %, zatímco aut na naftu, činil 44,53 %. V loňském roce ve stejném období převyšovala naopak nabídka turbodieselů nad vozidly na benzin (47,80 % vs. 46,03 %).

Hybridní vozidla letos zaujala 3,4 % inzertní nabídky, tedy o 0,69 %  víc než loni. V případě elektro aut došlo k nárůstu o 1,05 % z 2,19 % na 3,24 %.

Průměrný kilometrový nájezd klesnul společně s průměrným stářím prodávaných aut, a také díky rostoucímu podílu elektro vozidel a hybridů. Zatímco loni v prvním čtvrtletí vykazovala auta při prodeji v průměru 151 000 km, letos to bylo o 7000 km méně - v průměru 144 000 km. Je však nutné říci, že se jedná o hodnoty, které do inzerce uvádějí prodejci. Stává se, u individuálních prodejců, že vozidlo inzerují a nadále s ním jezdí. To pak může mít ve skutečnosti o něco vyšší nájezd. Kromě toho je stále časté stáčení tachometrů.

První majitel byl uveden v inzerci u 43,16 %, což bylo o 2,25 % méně než loni. I tak se však jedná o častou klamnou praktiku prodejců, protože pravda je to jen u třetiny z těchto aut. Podíl vozidel bez platné STK činil 22,76 %, což bylo prakticky totožné jako loni.

Podíl osobních ojetých aut, u kterých není v inzerci uvedeno, že byla v minulosti havarovaná, dosahoval v prvních třech měsících letošního roku 99,69 %, což bylo meziročně nepatrně víc. V každém případě to neodráží realitu, neboť nějaké poškození prodělalo ve skutečnosti 60 % z nich. Navíc z dat Cebia vyplývá, že minimálně polovina poškozených aut zažila více než jednu škodní událost. Zatajování havárií je dlouhodobě nejčastější a také nejvýnosnější nekalou praktikou při prodeji ojetých aut. Kromě velkých havárií se zatajují i středně velká a malá poškození, aby neodradila zákazníka a nesnížila kupní cenu.

Obr. Cebia