name | autoweek.cz

Stellantis představil strategický plán

22.05.2026 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Společnost Stellantis představila projekt FaSTLAne 2030, pětiletý strategický plán v hodnotě 60 miliard € zaměřený na urychlení růstu a zisku. Program využívá kombinaci legendárních značek, globálního rozsahu a regionálních kořenů.

Při Investor Day v severoamerické centrále společnosti v Auburn Hills v Michiganu vedení společnosti Stellantis představilo šest základních pilířů své strategie do budoucna. Ty vycházejí z priorit společnosti. Zákazník musí být v samém centru pozornosti a kapitál musí být alokován tam, kde mohou regiony a značky generovat nejlepší výnosy.

 

Pilíře plánu FaSTLAne 2030:

1. Efektivnější řízení širokého portfolia značek

2. Investice do globálních platforem, pohonných jednotek a technologií

3. Partnerství doplňující silné stránky společnosti Stellantis

4. Optimalizace výrobní sítě

5. Dokonalost v realizaci

6. Posílení pravomocí regionů a lokálních týmů

 

ad 1) Efektivnější řízení širokého portfolia značek

Aktuální produktový plán koncernu Stellantis byl přepracován s cílem maximalizovat kapitálovou efektivitu, zabránit duplicitním výdajům a podpořit ziskovost. Do roku 2030 Stellantis a jeho značky uvede víc než 60 nových vozů a 50 významných modernizací. Půjde o 29 elektromobilů, 15 plug-In hybridů nebo elektromobilů s prodlužovačem dojezdu, 24 hybridů a 39 mild-hybridních vozů se spalovacím motorem.

 

Nová multibrandová strategie koncernu Stellantis identifikuje 4 globální značky s nejširším záběrem a nejvyšším potenciálem ziskovosti: Jeep, Ram, Peugeot a Fiat. Tyto značky, které působí v mnoha regionech, budou přirozenými prvními nositeli všech nových globálních produktů. Právě do těchto značek, stejně jako do užitkové divize Pro One, bude směřovat 70 % investic do značek a produktů.

 

Pět regionálních značek – Chrysler, Dodge, Citroën, Opel a Alfa Romeo – které mají velmi silnou pozici na svých tradičních trzích, bude těžit ze stejných globálních aktiv a zaměří se na rozlišitelnost a jasnou identifikaci značky. Značky DS a Lancia mají významné postavení ve Francii a Itálii. Nyní budou spravovány společnostmi Citroën a Fiat a rozvíjeny jako specializované značky. Stellantis plánuje zajistit budoucnost luxusní značce Maserati přidáním dvou nových modelů ze segmentu E. Podrobný plán bude představen v prosinci 2026.

 

ad 2) Investice do globálních platforem, pohonných jednotek a technologií

Globální působnost koncernu Stellantis je jednou z jeho nejsilnějších stránek. V příštích pěti letech investuje Stellantis 24 miliard € (40 % celkových investic do výzkumu a vývoje a kapitálových výdajů v tomto období) do globálních platforem, pohonných jednotek a nových technologií. Platformy budou koncipovány jako modulární aby podporovaly efektivitu a konkurenceschopnost. Do roku 2030 bude 50 % celosvětového ročního objemu výroby vyjíždět na jedné ze tří globálních platforem, včetně zcela nové platformy STLA One. STLA One, která je konkrétním příkladem modulární konstrukce, představuje novou architekturu navrženou od samého počátku s cílem maximalizovat společné prvky a konkurenceschopnost.

 

Stellantis rozšíří svou nabídku různých druhů pohonných systémů o nové hybridy, nové elektromobily i vysoce účinné spalovací motory. Do roku 2030 bude 50 % celosvětového ročního objemu výroby vybaveno univerzálními pohonnými jednotkami.

 

Technologická strategie společnosti Stellantis vychází z jednoduchého principu: technika má smysl pouze tehdy, pokud zlepšuje každodenní život skutečných zákazníků. Plán koncernu Stellantis otevírá novou kapitolu integrace umělé inteligence (AI) celého systému vývoje i výroby:  

STLA Brain: centrální výpočetní a softwarová architektura Stellantis.

STLA SmartCockpit: definuje nový způsob interakce zákazníků s jejich vozy.

STLA AutoDrive: systém autonomního řízení společnosti.

Všechny tyto technologie budou uvedeny na trh v roce 2027. Do roku 2030 bude 35 % celosvětové roční produkce vybaveno alespoň jednou z těchto technologií a do roku 2035 se tento podíl zvýší na více než 70 %.

              

ad 3) Partnerství doplňující klíčové silné stránky koncernu Stellantis

Díky jedinečné kombinaci silných stránek má koncern Stellantis jedinečnou pozici pro vytvoření partnerství, z nichž mají prospěch všechny strany. Stellantis uzavírá nová partnerství a rozšiřuje ta stávající, společně vyvíjí a financuje produkty, aby získal přístup na další trhy, rozšiřuje technologické možnosti, zvyšuje využití výrobních kapacit a zlepšuje konkurenceschopnost v oblasti zásobování. Mezi příklady patří:

 

Prostřednictvím společnosti Leapmotor International, ve které má Stellantis podíl 51 %, navázal koncern obchodní spolupráci se společností Leapmotor. Do budoucna hodlají Stellantis a Leapmotor spojit síly v oblasti nákupu, využít dodavatelské základny a zlepšit nákladovou konkurenceschopnost. Plánují také průmyslovou spolupráci a sdílení kapacit např. ve španělských závodech v Madridu a Zaragoze (Španělsko).

 

Společně se svým dlouholetým partnerem Dongfeng zahajuje Stellantis novou éru spolupráce v rámci svého čínského společného podniku DPCA, jehož cílem je výroba dvou modelů značky Peugeot a dvou modelů značky Jeep určených k prodeji v Číně a dalších regionech. Kromě toho Stellantis hodlá založit evropský společný podnik se značkou Dongfeng, v němž bude Stellantis vlastnit 51% podíl. Jeho náplní bude distribuce, vývoj, nákup a sdílení kapacit.

 

Ve spolupráci se společností Tata posiluje Stellantis svou konkurenceschopnost v Asii a Tichomoří, na Středním východě, v Africe a Jižní Americe. Společně s Jaguar Land Rover (JLR) plánuje Stellantis zkoumat možnosti spolupráce ve vývoji ve Spojených státech.

 

V oblasti výpočetní architektury, softwaru, ADAS, umělé inteligenci a bateriových technologiích rozvíjí Stellantis strategická partnerství např. se společnostmi Applied Intuition, Qualcomm, Wayve, NVIDIA, Uber, Mistral AI a CATL.

 

ad 4) Optimalizace výrobní sítě

Díky programu FaSTLAne 2030 se výrazně zvýší využití kapacit ve všech regionech. V Evropě se předpokládá snížení výrobních kapacit o více než 800 000 vozů, a to prostřednictvím změny účelu využití závodů (například ve francouzském Poissy) a využívání partnerství (například ve španělském Madridu a Zaragoze a ve francouzském Rennes), přičemž cílem je zachovat pracovní místa ve výrobě. Využití výrobních kapacit se v roce 2030 zvýší z 60 % na 80 %.

 

ad 5) Dokonalost v realizaci

V oblasti vývoje produktů Stellantis výrazně zrychlí cykly vývoje vozidel, přičemž cílem je 24 měsíců oproti dnešním až 40 měsícům. Umělá inteligence AI bude klíčovým faktorem pro transformaci realizačních schopností, přičemž v současné době je v provozech Stellantis nasazeno 120 AI aplikací.

 

ad 6) Posílení regionů a místních týmů

Automobilový průmysl je regionálním odvětvím. Díky programu FaSTLAne 2030 má nyní každý region možnost využít globální rozsah společnosti Stellantis k implementaci plánů šitých na míru, které nejlépe vyhovují realitě místních trhů a specifickým preferencím zákazníků.

 

V Evropě si Stellantis klade za cíl 15% růst tržeb a marže ve výši 3–5 % prostřednictvím přeskupení portfolia značek a rozšíří pokrytí trhu díky ofenzivě v segmentu C a zavedení modelu E-Car – nové generace cenově dostupných elektromobilů vhodných do města, které se budou vyrábět v Evropě nejprve v závodě společnosti v italském Pomigliano d’Arco, posílení nákladové konkurenceschopnosti prostřednictvím zcela nové platformy STLA One a zvýšení využití kapacit prostřednictvím zvýšení objemu výroby, změny účelu závodů a sdílení kapacit.